Тест Toyota Corolla GR Sport 180H

El Toyota Corolla Нынешнее поколение появилось на рынке примерно два с половиной года назад. Он полностью изменил свой внешний вид по сравнению с предыдущей моделью (Auris), а также добавил больше технологий и еще больше повысил эффективность и производительность. Результаты японцев в Испании хорошие, второй самый продаваемый компакт пока в этом году уступает только Сиденье Леон.

Да, некоторое время назад мы уже тестировали Corolla в ее семейном кузове, так называемом Touring Sports. Но на этот раз нам нужна была более пикантная версия, поэтому мы сели за руль Тойота Королла ГР Спорт, спортивная отделка, которая предлагается только в версии гибридная механическая 180H, что дает 184 л.с. часть 26.650 евро в зависимости от конфигуратора. Будет ли это спортивная машина или это просто грим? Давай выясним!

Да, у Toyota Corolla GR Sport очень привлекательная эстетика.

Нам не потребовалось много времени, чтобы заметить эстетические изменения, когда мы выглянули наружу, где контрасты в черном очевидны. Спереди у нас есть особая решетка радиатора с черным глянцевым контуром и бампер, который может похвастаться большей спортивностью. Кстати, освещение комплектуется светодиодами.

Одна деталь заключается в том, что логотипы бренд У них нет синего фона, как у остальных гибридных версий, то есть практически у всех автомобилей Toyota, которые мы видим на наших дорогах.

Сбоку нас встречает кузов с крышей и стойками черного цвета, корпуса зеркал тоже черного цвета, некоторые Специальные двухцветные 18-дюймовые колеса GR Sport. с краем центра колеса красным цветом и еще несколькими отмеченными боковинами. Тонкий спойлер на крыше не отсутствует, конечно же, в черном цвете, а также затемненные задние окна.

Задняя часть — моя любимая, с такой формой задней двери, пилотами в виде бумерангов, разделенными багажником и более заметным бампером. В нижней части у нас есть секция блестящего черного цвета, что красиво, но логично также подчеркивает пыль. Чего я не совсем понимаю, так это попытки отхода по углам… Они более фальшивые, чем Иуда.

Правильный интерьер, но несколько устаревший

Если мы пойдем в салон самолета уровень качества приемлем для автомобиля сегмента С и общей марки. В верхней части мягкая и приятная на ощупь отделка, а в нижней части используются жесткие материалы. Ничего необычного в категории. Конечно, его стиль очень узнаваем как японский, потому что Он не выглядит таким технологичным, как снаружи.

Панель приборов смешанная, с 7-дюймовый TFT-экран в центре, чтобы увидеть некоторую информацию и различные конфигурации, а по бокам у нас есть более классические часы для тахометра, уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Как мы уже говорили, другие производители демонстрируют гораздо более красочную эстетику.

Между тем, в центральной части приборной панели находится информационно-развлекательная система, С 8-дюймовый сенсорный экран и несколько физических кнопок для быстрого доступа к различным меню. Положительным моментом является то, что он находится в приподнятом положении, что облегчает просмотр, но это правда, что графику и плавность можно улучшить. Опять таки, есть конкурирующие модели, которые превосходят эту Toyota Corolla пока в этом разделе.

И какие изменения вносит отделка GR Sport в интерьер этой Corolla? Все вышеперечисленное характерно для остальной линейки Corolla. Основные варианты этой спортивной отделки исходят от перфорированного многофункционального рулевого колеса и некоторых очень крутые спортивные сиденья по своему дизайну, будучи очень удобным. Мы также должны добавить обивку крыши в черный цвет, а также вышивка красным цветом на сиденьях, руле, чехле ручки КПП и дверях.

Будьте осторожны, это не большая машина для взрослых на задних сиденьях.

Одним из слабых мест Тойоты Короллы в этом 5-дверном кузове является обитаемость. Этот ниже среднего по внутреннему пространству, и это следует учитывать, если вы обычно перевозите несколько пассажиров. На передних сиденьях места достаточно и посадка за рулем удобная, чего нельзя сказать о задних.

Начнем с того, что места, которое у нас есть для доступа ко второму ряду, осталось не так уж много, так как дверь открывается не слишком сильно и, особенно, из-за расстояния между подножкой и потолком. Вы должны опустить туловище, чтобы не удариться головой о верхнюю раму.

Оказавшись внутри, места для коленей достаточно, места для головы тоже не хватает. Для четырех человек ростом около 1,75 метра это приемлемо, но я боюсь, что если все пассажиры достигнут роста 1,80, нам будет некомфортно. Кроме того, небольшое боковое остекление также не способствует улучшению впечатления от пространства.

В кузове семейства TS задние сиденья лучше благодаря более длинной колесной базе и большей высоте в области головы второго ряда.

В остальном, во втором ряду у нас есть центральные дефлекторы (без климат-контроля), держатели журналов в спинках передних сидений, центральный подлокотник и подстаканники в дверных панелях, которые могут пригодиться в поездках. Чего мы не находим, так это разъемов USB, который может отсутствовать в определенное время, например, для зарядки мобильного телефона. У нас есть эти порты USB в первом ряду сидений.

Багажник – главный отрицательный момент Тойоты Короллы 5 дверей

Рядом с пространством задних сидений, большой минус Toyota Corolla GR Sport это багажник. И не из-за самой отделки, а потому, что в версии 180H 12-вольтовая батарея должна быть перемещена под пол багажника. Почему в 180Н механика да, а в 125Н нет? Потому что в более мощном гибридном двигателе используется 2.0-литровый бензиновый двигатель, который занимает больше места в моторном отсеке и не подходит для аккумуляторной батареи спереди.

Поэтому им приходится немного приподнимать пол багажника, и, следовательно, грузовое пространство значительно уменьшается. Мы говорим о багажник всего 313 литров, что очень мало с учетом того, что перед нами машина 4,37 метра. Версии 125H имеют на 48 литров больше вместимости, что довольно заметно, несмотря на то, что эти 361 литр тоже не являются исключительными данными.

Как мы уже говорили в предыдущих тестах, если мы собираемся время от времени путешествовать, 5-дверный кузов вместе с гибридным двигателем мощностью 184 л.с. — не лучший вариант. Разумнее было бы остановить свой выбор на семейном кузове Touring Sports., который с этим 2.0-литровым двигателем перемещает аккумулятор рядом с правой задней колесной аркой, а потеря грузоподъемности минимальна, добавляя в общей сложности 581 л.

Две механики, но только самая мощная для GR Sport

Как мы уже говорили, японский компакт продается с две гибридные версии. С одной стороны, это 125H, развивающий 122 л.с., а с другой — 180H, которые в сумме дают 184 л.с. Помнится, Toyota Corolla GR Sport продается в нашей стране только с самой мощной механикой.

Как известно, сочетайте 2 литровая тепловая машина и электропривод, в результате чего 2.0 Dynamic Force с механикой 184 CV, с обычной автоматической коробкой передач e-CVT в гибридах Toyota. Согласно техническому паспорту От 0 до 100 за 7,9 секунд а его максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

За рулем: нет ощущения спортивности

Если вы думали, что Toyota Corolla GR Sport может быть плавным спортивным автомобилем, мне жаль сообщать вам, что это не так. Впечатления от вождения очень похожи на остальные модели Corolla с гибридным двигателем мощностью 184 л.с. Несмотря на свою динамичную эстетику, он не предлагает того острого прикосновения, которого некоторые из вас могли бы ожидать.

Прошло много времени с тех пор, как я в последний раз пробовал Corolla, и я не знаю, является ли это эстетическим предложением или он кажется немного более жестким, чем остальная часть диапазона. В любом случае, если и есть какая-то реальная разница в настройке, то минимальная. Что мы можем сделать, так это выбрать адаптивная подвеска, который меняет свою жесткость в зависимости от режима движения. Да, в самом деле, стоит 1.200 евро дополнительно.

И дело не в том, что направление слишком сильно сообщает нашим рукам о пределе захвата, что совершенно обычно в наше время, когда все фильтруется. Он достаточно точен, и если мы выбираем режим «Спорт», он немного прибавляет в весе, но при этом он удобен и мягок для использования в городе.

Тем не менее, он хорошо реагирует и удобен

Положительным моментом гибридных автомобилей является то, что благодаря тому, что аккумуляторы находятся в нижней части кузова, центр тяжести уменьшен. Это позволяет брендам выбирать не слишком жесткие подвески, не беспокоясь о раскачивании при резком изменении направления. Или что то же самое, Он хорошо проходит повороты, будучи комфортным автомобилем.

Одна деталь, которая мне нравится, это то, что он хорошо изолирован. В этом типе транспортного средства, особенно в городе, очень приятно ездить с очень низким уровнем шума. На высокой скорости это тоже не слишком заметно, демонстрируя отличную изоляцию. В случае с этим агрегатом помогают толстые стёкла передних стёкол, которые очень хорошо герметизируют.

А что касается двигателя, то заявленные 184 л.с. кажутся не такими уж большими, когда мы видим, что он разгоняется до 0 за 100 секунды, или когда мы уже имеем определенную скорость и полностью разгоняемся. Это то, что есть в гибридных автомобилях без подключаемых модулей. изменить электронный вариатор, которые всегда очень плавные, но, возможно, не хватает небольшой «искры».

Что мне меньше всего понравилось в разделе вождения, и это то, что довольно часто повторяется с гибридами Toyota, так это плохая модульность педали тормоза. Это заметно в пространстве при блуждании, так как совсем непросто остановить весь автомобиль плавно, без инерции, делая тот небольшой и неудобный рывок, когда мы подходим к полной остановке. На средних и высоких скоростях проблем нет, но эта деталь до сих пор находится на рассмотрении в японской фирме.

Сколько тратит 184-сильная Toyota Corolla GR Sport?

Гораздо более позитивным мне кажется расход этого автомобиля. У нас более 180 л.с., поэтому больших цифр на приборной панели мы не увидим. Обычный расход составляет около 5,5 литров, и хотя это будет во многом зависеть от нашего вождения, очень редко можно увидеть его выше 6 л / 100 км.

На автомагистрали со скоростью около 120 км/ч обычно около 5,7, а на ровных дорогах от 70 до 100 км/ч он наиболее эффективен, где мы можем увидеть даже цифры 4,8 литра. И, как вы знаете, одним из преимуществ этих гибридных автомобилей является то, что расход очень мало колеблется от медленной улицы до стабильной скорости на шоссе.

Выводы

Без сомнения, Лучшие качества Toyota Corolla GR Sport — это внешний вид и содержание, а также стабильный расход. Но у него слишком много вещей, которые нужно улучшить, например, дизайн интерьера, который не очень актуален, задние сиденья и багажник. которые не идут рука об руку с внешним размером и отсутствием более острого прикосновения, несмотря на спортивную отделку. Хорошим аспектом является то, что он имеет очень стабильное прохождение поворотов, хорошо управляемый, дающий уверенность в бодром ритме, несмотря на то, что он не эмоционален в поисках пределов.

При маневрировании на стоянке или в узком месте необходимо учитывать, что обзорность сзади не очень хорошая из-за его внешнего вида. У нас есть камера заднего вида, да, но ее зрение не очень хорошее, и мы не очень хорошо воспринимаем, сколько сантиметров у нас осталось. Тут бы помогли какие-нибудь парктроники, но в данном аппарате их нет... Это, без сомнения, рекомендуемая опция.

На уровне безопасности он хорошо оборудован, с системой удержания полосы движения, автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, ограничителем скорости, распознаванием знаков и т. д. Единственная система, которую я упустил, — это оповещение о наличии слепых зон, которое для меня является одним из самых интересных.

А теперь личная просьба к марке: Хотим Toyota GR Corolla!

Комплектация Тойота Королла

Активная технология

• комплект для ремонта проколов
• 16-дюймовые колеса
• Электрический стояночный тормоз
• Многофункциональный кожаный руль.
• Бесключевой доступ и запуск
• Наружные зеркала с электроприводом, подогревом и электроскладыванием
• Датчик света и дождя
• Двухзонный кондиционер
• Сдвижной центральный подлокотник
• 7-дюймовый экран в приборной панели
• Камера заднего вида
• Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• предупреждение о выходе из полосы движения
• Распознавание сигналов
• автоматический дальний свет
• Адаптивный круиз-контроль
• Ограничитель скорости
• детектор усталости
• Iluminacià светодиодные
• 8-дюймовый центральный сенсорный экран
• Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto

Стиль

• 17-дюймовые двухцветные колеса
• Затемненные задние стекла
• Хромированные оконные рамы
• Подлокотники из искусственной кожи
• Полностью светодиодные фары

ГР Спорт

• Специальные двухцветные 18-дюймовые колеса GR Sport.
• Внешний комплект GR Sport
• Детали интерьера GR Sport с черными и красными контрастами
• Алюминиевые дверные ступени
• перфорированное кожаное рулевое колесо
• Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
• Спорт и подогрев передних сидений
• Регулировка поясничной опоры сиденья водителя

Дополнительно

• 18-дюймовые двухцветные колеса
• Хромированные оконные рамы
• Панорамный потолок
• беспроводная зарядка для мобильного
• Передние и задние датчики парковки
• Система помощи при парковке
• Динамическая регулировка дальнего света
• детектор слепых зон
• Мульти-светодиодные фары
• предупреждение о заднем движении
• Аудиосистема JBL с 8 динамиками.

Тойота Королла 5-дверная цены

Следующая таблица соответствует полученным ценам в конфигураторе Бренда. Примерная разница в равенстве механики и оснащения между 5-дверными кузовами и Touring Sports составляет около 1.500 евро.

Мнение редактора

• Рейтинг редакции
• 4 звезды
• Отличный

^(€21.350 a ^(€28.100

• 80%

---

• Тойота Королла ГР Спорт
• Обзор: Диего Авила
• Опубликовано:
• Последняя модификация:

• Внешний дизайн

  Редактор: 90%
• дизайн интерьера

  Редактор: 75%
• передние сиденья

  Редактор: 75%
• задние сиденья

  Редактор: 50%
• Ствол

  Редактор: 35%
• Механика

  Редактор: 65%
• Потребление

  Редактор: 90%
• Комфорт

  Редактор: 80%
• Цена

  Редактор: 70%

---

Галерея Toyota Corolla GR Sport

Подробнее об этой модели

Toyota Corolla

• Plazas 5
• мощность 140 - 196 л.с.
• Потребление 4,5 - 5,3 л/100 км
• Оценка 4,6