Гибридные системы: краткий обзор эволюции техники

В настоящее время, Гибридные автомобили наряду с «чистыми» электромобилями кажутся панацеей против ограниченного ресурса, такого как нефть. Цель этих состоит в том, чтобы уменьшить потребление, что достигается присоединением электродвигателя к двигателю внутреннего сгорания. Несомненно, эти системы находятся на подъеме, и все бренды прилагают большие усилия, чтобы иметь в своем ассортименте модели, включающие эту технологию.

Мы живем в эпоху технического прогресса а это подразумевает не только обновление компьютерных концепций вместе с развитием наших способностей управлять ими, но и адаптация нашего образа жизни.

Потенциальные покупатели любого автомобиля теперь имеют больше возможностей для выбора, чем когда-либо. разная механика. Разнообразие новые гибридные системы может стать препятствием при покупке нашего нового автомобиля, и поэтому в этой статье мы хотим сделать краткое изложение самого важного.

Зачем использовать электродвигатель по сравнению с другими типами технологий?

Основная слабость традиционных двигателей внутреннего сгорания является их недостаточная эффективность при запуске и на холостом ходу. Однако электродвигатель может генерировать свой максимальный крутящий момент почти при нулевых оборотах, будучи в состоянии компенсация производительности бедный на низких оборотах традиционной механики (как компрессор). С другой стороны, Тепловой двигатель, достичь мэр эффективность при высоких оборотах.

Электрические системы позволяют рекуперировать энергию при торможении. или от замедлений, имея возможность хранить его в батареях. Позже эта же энергия может питать электродвигатель; таким образом мы достигаем более эффективного вождения. Помимо всего этого, Энергоэффективность от источника питания (подключаемые гибриды) Является ли намного выше, чем ископаемое топливо; Это, вместе с большей энергоэффективностью самого двигателя, делает гибридные системы очень перспективным вариантом.

Вождение гибридного автомобиля — это то же самое, что вождение «обычного» автомобиля?

Ответ на этот вопрос, без сомнения, очень спорный, поскольку большое разнообразие вариантов гибридных моделей означает, что каждая из них имеет свои особенности в управлении автомобилем. Мы не можем сравнивать BMW i3 Rex с Lexus GS450h. Обе модели являются гибридами, и обе, стремится максимально походить на вождение обычного автомобиля но есть отличия.

В то время как BMW является функциональным концепт-каром, сделать несколько километров удобным и эффективным способом не пренебрегая автономностью, у Lexus есть концепция, нацеленная на конкуренцию с такими конкурентами, как Mercedes E-Class или BMW 5 Series, где, помимо изысканного комфорт при езде, разыскиваются преимущества, уравновешенность, ну и конечно автономность для дальних поездок.

Ясно только то, что все они имеют общую предпосылку, и это «дух эколог». На самом деле, ни в одном из них мы не пропустим множество кнопок, предупреждений, сообщений и даже «мини-игр», цель которых будет заключаться в двух словах: побалуйте себя педалью газа и водите эффективно, самые распространенные гибридные системы которые мы можем найти на рынке, следующие:

гибридные системы серии

Только электродвигатель приводит в движение Автомобиль. Тепловая машина работает только как электрический генератор.

Параллельные гибридные системы

И электродвигатель, и двигатель внутреннего сгорания работают в унисон. Обычно электродвигатель располагается посередине между тепловым двигателем и трансмиссией, что делает их очень эффективными. Обычно он используется с небольшими двигателями внутреннего сгорания, где электродвигатель должен поддерживать его за счет увеличения мощности и крутящего момента.

Смешанные гибридные системы

Они известны под именем системы разделения мощности. С помощью редуктора мощность распределяется между генератором и двигателем. При трогании с места и на малых скоростях именно аккумулятор обеспечивает энергию, в то время как при нормальной скорости тепловая машина работает с максимальная эффективность и в то же время он питает генератор и заряжает аккумулятор.

Заключение

В последние годы Япония была лидером в разработке гибридных автомобилей.; технология, которая десять лет назад казалась неправдоподобной, когда ее видели на 1999 Хонда Инсайт. Тот автомобиль, который наводил на мысль, что он использовался не более чем для демонстрации своей «автомобильной редкости», на самом деле служил вдохновение для Европейские производители начали разрабатывать суперкары как BMW i8 или Porsche Panamera E-Hybrid.

При всем этом есть факт, который очевиден, есть множество технологий пары, которые Развиваются, PSA Hybrid Air, знаменитый уменьшенный размер с турбонаддувом, двигатели рабочим объемом чуть более литра, которые к 2020 году будут использоваться более чем в половине продаваемых автомобилей, или двигатели Mazda с технологией Skyactive (в которых используется высокая степень сжатия в камере сгорания для повысить эффективность бензиновых двигателей, чтобы оставаться верным своей философии безнаддувных двигателей), и это то, гибридные автомобили свернулись в обществе и они оказываются прибыльными для автопрома, а значит ближайшие годы будут действительно плодотворными... это... только началось...

Источник — Вершина (2010)