Как мы и предполагали, Оболочка дал нам возможность посетить Гран-при Европы Формулы-1, который прошел в Валенсии в минувшие выходные, вместе с представителями различных автомобильных блогов.
Цель приглашения: заставить нас почувствовать опыт жизни развития главного приза изнутри, с точки зрения команды, и никто иной, как Феррари!
Мы смогли получить доступ к паддоку, получить пояснительную беседу от одного из инженеров Shell, попробовать симулятор Формулы 1 и, конечно же, посетить гонку, а также посетить замечательный город Валенсия.
Выходные были насыщенными, в пятницу после небольшой встречи в отеле мы отправились в посетить загон после свободной практики. Там мы смогли убедиться в работе, стоящей за отличным призом для команд, а также в секретности, которая практикуется из-за высокой степени конкуренции между командами.
Как только мы вошли в паддок, мы столкнулись с Антонио Лобато, который брал интервью у Де ла Росы, за которым последовали другие аккредитованные журналисты, ожидающие того же. Мы вошли в ложу команды «Феррари» и поднялись по лестнице, ведущей к ТрекЛаб Shell, где состав смазочных масел и топлива одноместных автомобилей анализируется до и после испытаний, чтобы проверить, все ли в порядке с правилами в этом отношении, установленными FIA. Один из инженеров объяснил нам лично свою работу в команде, в то время как другой анализировал образцы, которые только что были взяты из машины Алонсо во время свободной тренировки.
В Tracklab метод, основанный на рентгеновском излучении, используется для обнаружения присутствия металлических частиц в масло, поэтому инженеры могут быстро определить, происходит ли ненормальный износ какой-либо из шестерен двигателя.
Кроме того, у них есть машины с передовым программным обеспечением, которое позволяет анализировать химический состав образцов топливо взятый с каждой из машин, генерирующий уникальный отпечаток для топлива, который необходимо сравнить с тем, который сгенерировал FIA, чтобы определить, в порядке ли он. Нам попался образец топлива из машины Алонсо, только что взятый со свободной тренировки.
В любой момент FIA может отправить стюарда для проверки документов, сгенерированных этой машиной, а также взять пробы топлива для проверки соблюдения правил.
Очень жаль, что не удалось записать или сфотографировать в Tracklab, хотя это вполне объяснимо из-за высокой конкуренции между командами.
99% соединений, используемых в Топливо Shell F1 соответствует составу топлива Shell V-Power, которое мы можем использовать в дорожных транспортных средствах. (если вы используете Shell V-Power, в конце записи есть что-то, что может вас заинтересовать).
После посещения Tracklab мы прогулялись по паддоку, а когда вышли, то столкнулись с Шумахером, Кубикой и Массой.
Следующая встреча, запланированная Shell, была на станции технического обслуживания Shell в Валенсии, где ее работники имитировали пит-стопы для своих клиентов, как если бы они были пилотами. Было очень забавно наблюдать за их реакцией, от тех, чье дружелюбие не было их величайшим достоинством, до тех, кто был напуган, но в целом люди восприняли это с юмором.
Затем тестируем симулятор Формула 1 Shell V-Power установлен компанией Shell в торговом центре Aqua в Валенсии, где несколько часов назад сидел сам Фелипе Масса.
Ощущение было очень реалистичным, застряв в кабине, мы на какое-то время почувствовали себя пилотами. Мы прогулялись по Фьорано несколько раз и смогли увидеть, что сложно держать Формулу 1 на ходу.
Субботняя классификация ознаменовалась 4-м местом Алонсо, которое было бесполезным в гонке после аварии Уэббера.
Говоря о Shell и Ferrari, мы обнаружили на той станции техобслуживания, где проводились пит-стопы, что заправляя Shell V-Power вы можете получить эксклюзивную продукцию Ferrari.
- Из 30 литров Shell V-Power вы получаете один кепка феррари за €5 (июнь и июль)
- Из 30 литров Shell V-Power вы получаете один полотенце феррари за €10 (август/сентябрь)
Вся информация об акции здесь.
Один человек благодарит «Шелл» за предоставленный опыт, и я пользуюсь случаем, чтобы поблагодарить блопи за организацию мероприятия и столь сильную ставку на то, чтобы мы, блоггеры, получили место в медиапланировании агентств. Если вы редактируете блог или работаете в агентстве, потратьте несколько минут на заполнение этого поля.
Какая зависть!