Все мы знаем знаменитый транспортный проект Hyperloop что они предлагают Tesla и SpaceX. Очень быстрый поезд, который проходит через вакуумную трубу, чтобы избежать трения о воздух и развивать скорость до 1.200 км/ч. Ну, хотя этот проект, похоже, окончательно не взлетел, более скромная швейцарская версия, под названием Cargo Sous Terrain, вы можете в конечном итоге выиграть гонку Как в басне про Зайца и Черепаху.
Ни дорогих конструкций для создания вакуумных ламп, ни скоростных поездов. То, что они предлагают в Швейцарии, тоннели диаметром около 6 метров с тремя полосами движения. По ним будут курсировать только автономные вагоны со скоростью до 30 км/ч. То есть ровно столько, чтобы перевезти несколько грузовых поддонов, чтобы они не слишком торопились добраться до места назначения.
Целью этой новой системы грузовых перевозок является загрузить трафик со швейцарских дорог. Потому что, по мнению властей этой страны, они могут рухнуть, если количество транспортных средств продолжит расти.
El первый раздел подземных тоннелей начнут принимать товары в 2031, составит 70 км и 10 остановок. Тем не менее, цель состоит в том, чтобы сеть достигла в общей сложности 500 км, при этом основная линия из Женевы в Санкт-Галлен, а другие второстепенные линии достигают Базеля, Люцерна и Туна.
Чтобы построить эту первую секцию, у Cargo Sous Terrain есть бюджет 3.000 млн евро частного происхождения. Они присоединятся к Цюриху и Нидербиппу, проезжая через Харкинген. То есть участок протяженностью 85 км по дорогам (на 15 км больше, чем тоннели на бумаге).
Как работает швейцарский Hyperloop
Работа Swiss Hyperloop очень проста. в то время как две полосы экстерьеры продолжаются противоположные чувства, центр может меняться для поддержки той или иной в зависимости от транспортных потребностей каждой стороны.
К этому надо добавить, что в верхней части тоннеля есть другая транспортная система для небольших контейнеров свисать с потолка как будто это канатная дорога. Это позволяет лучше использовать пространство, доступное в трубе.
Товар пойдет вниз на высоту туннелей на лифтах и вся система будет питаться от энергия нулевого выброса. Теоретически затраты энергии на транспорт будут очень низкими, отчасти именно из-за низкой скорости, с которой будет работать швейцарский Hyperloop.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 283 - 627 л.с.
- Потребление 13,2 - 16,7 л/100 км
- Оценка 4,5