Электрификация автомобильного сектора дает людям повод для разговоров. Все производители ищут наилучший способ решения этой проблемы, но они могут не слишком задумываться о потребностях клиентов. да они с ним развитие технологий, но не применительно к наиболее «популярным» сегментам. Причина этого проста: зачем нам внедорожники весом 2 кг и стоимостью более 50 XNUMX евро, если мы не можем себе их позволить...?
И вот тогда японский Mitsubishi прибывает и «возвращается», чтобы представить очень «привередливую» модель компаниям, занимающимся транспортом последней мили. это "обновлённый" Митсубиси Миникаб-МиЭВ un кей автомобиль типа фургон и электромобиль который уже много лет вызывает ажиотаж среди компаний в своей родной стране. Да, вы правильно прочитали, это не новая модель, а возвращение к жизни бестселлера который теперь обновлен с тонкими эстетическими и техническими изменениями...
Философия и трансмиссия Mitsubishi Minicab-MiEV происходят от i-MiEV, хотя в данном случае это промышленный автомобиль...
Если вы не знали, Mitsubishi Minicab-MiEV следует по стопам i-MiEV, который был у нас в Европе.. Тот и другой эстетически не при чем, но под своим телом они почти клоны. В любом случае, его эстетика отходит на второй план, когда мы обнаруживаем, что он предлагает кузов типа фургона с прямыми линиями. одна цель: предложить максимальное внутреннее пространство. Он более филенчатый, чтобы "чужие друзья" не видели нагрузки.
Со всем, первая версия Minicab-MiEV вышла на рынок в 2011 году. и с тех пор его успех гремел в стране, было продано несколько тысяч единиц. Тем не менее, после краткого отказа, он возвращается, чтобы продолжать пользоваться успехом в продажах, и это происходит с Та же трансмиссия, что и у i-MiEV, но с меньшей мощностью.. теперь имеет 30 кВт (41 л.с.) мощности и 196 Нм крутящего момента которые достигают земли через переднюю ось.
Бренд гарантирует, что «система включает в себя приводную батарею и компактный, легкий и эффективный двигатель» и что аккумулятор расположен в нижней части грузового пола но это не показывает, какова его способность. В целом, взглянув на официальный сайт модели, мы видим, что ее объем колеблется между 10,5 и 16 кВтч, что дает ей Автономность от 133 км до 150 км по протоколу WLTP.
Наконец, его производство выйдет за пределы его родной страны. До сих пор Mitsubishi производила его в Японии, но, чтобы удовлетворить спрос, он также установит его в Японии. Технический центр Krama Yudha (Индонезия). Жаль, что, несмотря на свои достоинства, до Европы он не доедет, потому что эти модели не интересны...
Источник - Mitsubishi – Митсубиси Миникаб-МиЭВ
Подробнее об этой модели
- Plazas 4
- мощность 49 кВт - 67 л.с.
- Потребление 126Втч/км л/100км
- Оценка 3