El эффект земли Это аэродинамическое явление, которое происходит в некоторых спортивных автомобилях с плоским днищем и диффузорами или во многих гоночных одноместных автомобилях, где этот эффект используется для прохождения поворотов на гораздо более высокой скорости. Таким образом, сцепление значительно улучшается, и, прежде всего, самое главное, что это не оказывает на него отрицательного влияния другими способами, как это делают другие аэродинамические элементы, которые стремятся сделать то же самое.
что такое эффект земли
La сцепление шины с асфальтом или дорожным покрытием это зависит от самих шин, а также от нагрузки на сами колеса. Один из способов увеличить эту нагрузку без увеличения веса транспортного средства — использовать аэродинамические элементы или знаменитый эффект земли. Благодаря этому можно увеличить нагрузку и улучшить сцепление автомобиля с дорогой без стольких недостатков, как другие аэродинамические элементы, которые могут создавать лобовое сопротивление или аэродинамическое сопротивление.
El эффект земли Это явление возникает, когда скорость воздуха, циркулирующего через днище автомобиля, увеличивается. Уменьшение расстояния между днищем автомобиля и дорогой вызывает эффект земли, который широко используется в автоспорте для увеличения прижимной силы. Автоспорт - единственное место, где эффект земли используется для создания зон высокого давления в верхней части автомобиля и зон низкого давления в нижней части.
В результате автомобиль вытащили на дорогу, благодаря возникающей депрессии, которая имеет определенные преимущества в других контекстах. В автомобильном мире эффект земли широко используется, особенно в высококонкурентных и спортивных автомобилях с высокими характеристиками, поскольку он значительно улучшает прохождение поворотов, не добавляя слишком большого сопротивления или аэродинамического сопротивления, как это сделал бы спойлер. Вы уже знаете, что более высокое сопротивление также снижает максимальную скорость на прямых, увеличивает расход топлива и снижает эффективность автомобиля.
Эффект земли в F1
En F1, эффект земли Он используется на протяжении десятилетий. Благодаря этому эффекту автомобили прилипали к земле, как блюдца, и могли проходить повороты на гораздо более высоких скоростях, не сходя с места. На протяжении многих лет мы видели много интересных прототипов, которые хотели использовать и довести этот эффект земли до его максимального выражения, например, мифический Lotus. Кроме того, в прошлом были включены элементы, которые в настоящее время запрещены для обеспечения безопасности, такие как юбки, закрывающие стороны пола, чтобы обеспечить наиболее эффективный эффект без турбулентности от шин, которая могла исходить извне.
В этом году эффект земли снова стал главным героем, поскольку нынешние одноместные автомобили имеют канал лучше, чем в предыдущие годы, и увеличенный диффузор. Следовательно, подъемная сила, достигаемая благодаря этим элементам, больше. Это также позволило упростить крылья и уменьшить аэродинамические элементы автомобиля, достигнув около 40% прижимной силы автомобиля благодаря плоскому днищу и диффузору. И это очень положительно, так как достигаются более высокие максимальные скорости по сравнению с одноместным самолетом с более нагруженными крыльями.
Эффект земли и плоское дно
SONY DSC
Для работы эффекта земли необходимо иметь плоское дно. В противном случае диффузор не поможет. Более того, многие трамвайные или тюнингованные автомобили имеют диффузор просто для эстетики, так как, несмотря на то, что думают некоторые их владельцы, от него мало пользы или нет. Поэтому важно иметь плоское дно так же важно, как и наличие диффузора. И это снова из-за аэродинамического явления.
Как вы можете видеть на этой картинке, днище этой машины F1 Он плоский, с двумя каналами по бокам, которые ведут к диффузору. Таким образом, воздух, поступающий через переднюю часть транспортного средства, движется назад в виде ламинарного потока без турбулентности. Эти воздушные потоки достигают области диффузора, который «извлекает» их из-под днища автомобиля на более высокой скорости, разгоняет их и создает эффект всасывания, прижимая автомобиль к асфальту.
Если бы у нас не было этого плоского днища, как в случае с трамваями, сервер был бы бесполезен, и мы бы не говорили о граунд-эффекте. И дело в том, что когда части двигателя выступают, есть закоулки, элементы рулевого управления, выхлоп и т. д., тогда этот ламинарный поток нарушается, создавая турбулентность и вызывая диффузор потерять весь свой эффект. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваше транспортное средство имело лучшее сцепление с дорогой, установив диффузор, также установите плоское днище...
Влияние земли на трамваи
В трамваи, как я указал в предыдущем абзаце, эффект земли трудно работает в серийных моделях. Только некоторые спортивные автомобили высокого класса имеют плоское днище и действительно работающий диффузор. Таким образом, когда эти автомобили движутся по трассе на максимальной скорости, реакция на поворотах улучшается благодаря эффекту земли. Но мы не должны забывать, что они должны иметь ряд элементов, которые делают этот эффект чем-то действительно полезным.
С одной стороны, в передней части автомобиля будет канал, позволяющий воздуху проходить под автомобилем без слишком большого количества препятствий, которые могут создавать турбулентность. С другой стороны, вся нижняя часть транспортного средства будет иметь плоское дно, чтобы гарантировать, что ламинарный поток не прервется до достижения диффузора. И, конечно же, будет диффузор сзади который иногда приводится в действие путем вдувания в него выхлопных труб, чтобы еще больше ускорить поток. Кроме того, если воздухозаборники есть в других местах, они будут перенаправлены в места, где не влияют на поток, проходящий под автомобилем.
Конечно, помимо этих элементов, автомобили элитный или спортивный Обычно они включают в себя другие аэродинамические элементы, такие как фиксированные или подвижные спойлеры, и другие профили в различных частях автомобиля, которые нужны не просто для эстетики, а для чего-то другого...