Dacia Spring Cargo привносит изюминку в линейку небольших румынских электрических городских автомобилей.. Когда большинство прорицателей объявили, что разработка и производство «достойного» электромобиля невозможны, Renault Group ударила по столу и выступила против них. Конечно Весна «достойная», так как она продается по низкой цене и с довольно приличным стандартом.. По сути это "европейский клон" китайского Рено К-ЗЕ...
Как бы то ни было, Dacia Spring поступила в продажу с весны 2021 года и уже превысила отметку в 100 XNUMX единиц.. Хотя эти данные кажутся вам заниженными, мы должны рассматривать их в контексте, потому что это электромобиль, который имеет достаточный запас автономности и может использоваться только в городе. Но бренд анонсирует еще один, который вас ошеломит: 3 из 4 заказов идут частным клиентам и это третий самый продаваемый электромобиль в Европе. Сейчас мы расскажем вам, что такое Заряд...
Dacia Spring Cargo доступен в двух версиях (классах): промышленный N1 и туристический M1... с объемом до 1.000 литров...
Первое, что нужно знать, это то, что Dacia Spring Cargo вышла на рынок, но не получила особого «ажиотажа». Как вы можете видеть на изображениях, эстетика не меняется, поскольку остается верной своей сути. Большая новость заключается в том, что есть две версии с разной внутренней конфигурацией. Оба имеют одну и ту же цель: облегчить доступ к ядру или центру городов с наименьшим потреблением и нулевым уровнем выбросов. Поэтому: быть объектом мобильности последней мили...
Первая версия классифицируется как промышленный автомобиль, потому что это N1.. Он изготовлен по той же схеме, что и его собратья, но имеет переднюю и заднюю разделительную решетку и крепежные кольца. Нет заднего сиденья и предлагает загрузка 1.000 литров и до 350 кг веса. La вторая версия es туризм М1, но только 2 места в целях облегчения перевозки груза и лицом, ответственным за его переработку, является дочерняя компания Qstomize...
Что касается механического диапазона, Dacia объявляет, что в Испании доступна только версия 45 CV. Да указывает, что версия Cargo имеет такую же автономность, как и пассажирская версия. То есть до 230 километров по смешанному циклу WLTP и до 305 километров по циклу WLTP City. В других европейских странах он доступен с двигателем мощностью 45 л. производительность 65 CV который произошел вскоре после рестайлинга, которому он подвергся в 2021 году.
В нашем случае Spring Cargo располагается в гамме следующим образом…
| Модель/версия | мощность | передаваемыми | Тяга | Аккумулятор | Автономия | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель/версия | мощность | передаваемыми | Тяга | Аккумулятор | Автономия | Цена |
| Dacia Spring Cargo Electric 45 | 33 кВт (45 л. | Automatico | FWD | 27.4 кВтч | 230 / км 305 | 20.995 € |
Согласно веб-конфигуратору Dacia Spain Эта цена включает или не включает следующие пункты...
«Указанная цена включает НДС, регистрационный сбор, транспортные и рекламные скидки. Он не включает регистрационные сборы и не включает скидку, связанную с финансированием. Указанная цена включает вклад производителя в план MOVES III. согласно РД 266/2021″
Таким образом, Это вопрос подсчета цифр и принятия решения. Особенно, если вы небольшая компания, занимающаяся транспортировкой последней мили…
Источник - Дачия
Подробнее об этой модели
- Plazas 4
- мощность 45 - 65 л.с.
- Потребление 13,9 - 14,6 л/100 км
- Оценка 4