Стеллантис хочет оживить свой ассортимент моделей в МЕРКОСУР. Для этого он собирается провести серию пусков, в которых Fiat будет певческий голос. Неудивительно, что туринская фирма годами доминирует в этом регионе и прекрасно знает вкусы и потребности своих клиентов. Кроме того, мы не можем упускать из виду тот факт, что с Mobi, Кронос y Аргон вышила их, поместив их на вершину списков продаж в основных странах региона.
Таким образом, воспользовавшись Коммерческая тяга внедорожникаОни не подумали дважды. В данном случае вместо создания «совершенно» новой модели они решили предложить вариант известной. Мы ссылаемся на «Проект 363» о которых мы вам уже рассказывали. Теперь у нас есть первые фото и официальные данные, помимо игры, которая даст «жизнь» ее коммерческому запуску. Ты должен имя брата-внедорожника Argo.
Fiat хочет, чтобы вы выбирали между этими именами: Tuo, Domo и Pulse…
Эстетика нового Fiat B-SUV действительно привлекательна. Команда дизайнеров бренда выбрала очень выразительные линии. Это видно по его мощному фронту, с очень острая оптика для дневного света. Решетка радиатора более выразительна, чем у моделей европейского модельного ряда, с логотипом, который занимает центральное место. Кроме того, по мере продвижения вперед основная оптика они на заднем плане, вставлены в бампер.
Со своей стороны, вид сбоку самый простой, хотя есть пара деталей, которые мы не можем игнорировать. прежде всего двухцветная окраска кузова с соответствующей нижней пластиковой защитой. Далее у нас есть легкосплавные диски большого размера, которые идеально сочетаются с рейлинги на крыше. Наконец, Стойка «С», которая играет, чтобы убрать «визуальный» вес на основе игры с тоном кузова и крыши.
В конце концов, есть тыл. Это наименее выразительная область, хотя по этой причине она не лишена привлекательности. Ворота, которые дают доступ к стволу, имеют горизонтальные линии, которые придают ширину всему. Логотип бренда занимает центральное место., расположенный на той же высоте, что и оптика. На изображении это не очень хорошо оценено, но, похоже, у них есть светодиодная технология. Что ясно, так это то, что они разделены: одна секция находится в кузове, а другая - в задней двери.
Что касается технических данных, Fiat гарантировал, что он сидит на новая платформа MLA. Отличий относительно MP1 Арго не указано, хотя они будут минимальными. Со стороны механики вроде бы все понятно, хотя об итальянской марке еще не говорили. На чем он настаивал, так это на выборе своего имени, предлагая три возможных варианта. Чтобы "окрестить" его идите к первоисточнику и голосуйте. Это будет известно очень скоро...
Источник - Fiat - Проект Фиат 363