Если и есть что-то, что выделяется в корпоративной культуре японских брендов, так это скромность что их характеризует. Умение распознавать хорошее и плохое в себе, а также в конкурирующих фирмах — это упражнение, которое не все компании в автомобильная промышленность знают, как это сделать, вызывая то, что известно в маркетинге как «конкурентная близорукость». В данном случае это были южнокорейские Hyundai и японцы Toyota кто выполнил это упражнение.
Причиной его выполнения было общее благо для обоих и мобильность без выбросов в будущем. Как они обнародовали, они установили соглашение о сотрудничестве для разработки технологий, связанных с водородная ячейка. Причина, которая побудила их присоединиться, связана с сильными и слабыми сторонами, которые они обнаружили в своих организациях, потому что, если Hyundai разрабатывает эту технологию в течение многих лет, Toyota все еще находится в зачаточном состоянии.
В противовес, Toyota был бесспорным лидером в разработке гибридная технология и Hyundai начинает это приключение с iOniq. В любом случае, обе фирмы убеждены, что автомобили с водородная ячейка Они представляют собой альтернативу, столь же жизнеспособную, как и электрические, которые в настоящее время продаются на рынке, поэтому им необходимо продвигать свое развитие, чтобы они были доступны для широкой публики.
Этот альянс начнет свой путь, используя технологии, заложенные в новом Хендай Нексо, так как он представляет собой последнюю техническую эволюцию, достигнутую южнокорейской фирмой. Оттуда они будут изучать другие альтернативы для улучшения автономность между подзарядками и уменьшение размеров и веса емкостей с водородом. Тем не менее, они стремятся создать новую силовую установку, которая может быть жизнеспособной для различных сегментов моделей без резкого роста затрат и с разумной производительностью.
Мы должны будем увидеть шаги, которые предпримет этот новый альянс, потому что, если Хендай и Тойота они находят ключ к водород жизнеспособность, эта технология может преобладать в ближайшем будущем. В любом случае, им все еще предстоит преодолеть серьезное препятствие, которым является не что иное, как плохая сеть гидролиний что существует, и опасности, которые это топливо может представлять на определенных стадиях его производства и хранения.
Источник – Автомобильные новости