La политическая и социальная нестабильность то, через что проходит мир, можно увидеть практически во всех отраслях. Автомобильный сектор не новичок, потому что, нравится вам это или нет, он одним из первых страдает, когда возникают проблемы. Кризис, вызванный вторжением России в Украину, положил конец таким прочным компаниям, как Renault, в евразийской стране. Но это только вершина айсберга, поскольку есть страны, которые все еще присоединяются к ним.
Китай является одной из держав, которые хотят доминировать на международной арене. отсюда и возникает трение. Автомобильный сектор является одним из тех, кто страдает от этого перетягивания каната, и западным фирмам становится все труднее продавать автомобили. Кроме того, что местные фирмы почти превзошли их, особенно в электрификации. Следовательно Stellantis решил сделать шаг вперед, чтобы позволить Jeep разорвать отношения с GAC.
Ассоциация Jeep и GAC разорвана вмешательством местного правительства в ее деятельность...
Вы можете не знать, но GAC - один из оставшихся автопроизводителей с государственным капиталом.. Это компания, известная как Guangzhou Automobile Group, которая за эти двенадцать лет произвела такие модели, как Grand Commander. Однако топ-менеджеры Stellantis заметили, что участие GAC в их «бизнесе» со временем уменьшалось. И то, и другое еще до слияния FCA и PSA уже это видели.
Так что, опасаясь шара международных санкций или чего похуже, Jeep предпочел разорвать все отношения с GAC.. Кроме того, они также прекратили местное производство, хотя на данный момент нет определенной даты закрытия завода. В этом случае, чтобы не повредить своему имиджу и не уйти клиенты, он принял бы другое решение. Отправляйте свои электрические модели на дачу, хоть и из других центров.
Как пояснил Bloomberg глава Stellantis Карлос Таварес, они собираются увеличить долю участия в совместном предприятии. Итало-галло-американская группа получит более 75% капитала, и GAC сделал шаг назад. сохранить оставшиеся 25%. Однако они «не сделали того, что должны были сделать» и поэтому отошли в сторону, чтобы «отдохнуть». Кроме того, он добавляет, что ситуация в Китае не такая стабильная.
Между тем главы GAC пожаловались на слова Тавареса. Благодаря ребятам из Automotive News мы узнали, что китайская фирма «обвиняет европейскую компанию в неуважении к клиентам на крупнейшем автомобильном рынке мира». Мы еще не знаем, каким будет окончательный результат, но какой Jeep не хочет иметь счетов со своими китайскими партнерами Это очевидно, хотя посмотрим, что они сделают...
Источник - Bloomberg – Automotive News
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 272 - 380 л.с.
- Потребление 3,5 - 11 л/100 км
- Оценка 4,5