Тест Kia Sorento Plug-in Hybrid (с видео)

Kia бросил туда за 2002 год первое поколение Kia Sorento, внедорожник D-сегмента внедорожный дух. В настоящее время у нас уже есть на рынке Соренто четвертого поколения который поставляется с широким спектром новинок, которые включают в себя электрифицированные версии такие как подключаемый гибрид Kia Sorento и самозаряжающийся гибрид.

В сегодняшнем тесте мы будем с Киа Соренто PHEV, то есть подключаемая гибридная версия с Двигатель 1.6 Т-GDi 4-цилиндровый бензиновый, но в сопровождении электродвигателя. Мощность Sorento PHEV 265 л.с. и 350 Нм пара рядом с одним электрическая автономия, которая омологирует 57 километров по циклу WLTP.

Очень инновационный и привлекательный внешний дизайн

Если мы начнем говорить о внешний вид киа соренто, мы можем выделить большую разницу по сравнению с предыдущим поколением. Следует подчеркнуть, что это не очень сдержанный автомобиль, как из-за его размеров, так и из-за маркированных линий.

En la лицевая часть выделяет разорванную оптическую группу с очень любопытной световой подписью, переднюю решетку с очень характерным дизайном и бампер, открывающий некоторые воздухозаборники в нижней части и другие по бокам, которые, кстати, функциональны. Они также выделяют черные глянцевые и хромированные молдинги, чтобы создать больший контраст.

Если мы продолжим движение к боковой, Kia Sorento монтирует в этом блоке некоторые 19-дюймовые колеса размером 255 в профиле 55, он имеет двухцветные зеркала, подставки для ног, чтобы придать ему более деревенский вид, и молдинги на дверных рамах в хроме.

заканчивая позади, мы находим такой же яркий дизайн, как и спереди. У нас очень квадратный оптический дизайн, небольшой спойлер в верхней части и очень хорошо продуманный задний бампер. Как видите, у нас есть две анаграммы, одна из них AWD так как эта машина имеет привод на 4 колеса а другой ставит ECO-Plugin, что означает подключаемый гибрид.

Интерьер Kia Sorento Plug-in Hybrid с удивительными качествами

Если мы перейдем к салону, Kia Sorento выделяется уровень качества очень хороший. Мы находим мягкий и твердый пластик в области дверей, приборной панели и центральной консоли. С другой стороны, у нас также есть несколько областей с кожаным покрытием, таких как боковые и центральные подлокотники или дверные ручки. Но я вам скажу, в целом дышать можно очень качественно.

Как видите, у нас есть физические кнопки климат-системы, центральная консоль с селектором передач, рулетка для выбора между различными режимами вождения (Smart, Eco, Sport для асфальта и снега, Mud and Sand для бездорожья) и подстаканник. Мне очень понравилось большое количество места, которое мы должны оставить для объектов.

На технологический участок, у Соренто есть 12,3-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов который меняет дизайн дисплея в зависимости от выбранного нами режима вождения. С другой стороны, мы имеем дисплей для информационно-развлекательной системы который на удивление меньше по размеру, с 10,25 дюйма.

Еще одна примечательная технологическая деталь, включенная в этот Sorento, — это Камера 360 градусов, звуковое оборудование подписано Bose и интеграция для Apple Car Play и Android Auto но да, всегда подключен по кабелю.

Очень большая обитаемость

Если мы начнем говорить о место, которое мы нашли в Kia Sorento, можно сказать, что это действительно Буэно. На передних сиденьях у нас очень хорошая посадка водителя, а также большая легкость адаптации благодаря электрической регулировке сидений, которые, кстати, сделаны из перфорированной кожи.

Также следует упомянуть, что он имеет очень высокая посадка водителя даже если вы опустите его до максимума, таким образом им удается создать большее ощущение, что вы находитесь в большой и высокой машине. Лично мне это кажется немного неудобным из-за моего роста, так как я бы предпочел иметь возможность опуститься немного ниже.

Задние сиденья продолжают передавать много места

Уже в второй ряд сидений, мы можем выделить огромное пространство, которое у нас есть. Что меня удивило и порадовало, так это то, что несмотря на то, что он полноприводный, мы не находим типичный центральный трансмиссионный туннель так мы улучшаем комфорт.

Но если говорить о задняя скамья, мы можем выделить большое расстояние, которое мы находим как для головы, так и для ног. Как я всегда говорю, я человек ростом 1.94 метра, а водительское сиденье было отрегулировано по моему росту, потому что у меня оставалось еще около четырех свободных пальцев для коленей и еще два пальца для головы.

Кроме того, мы можем видеть некоторые выходы аэрации хотя у них нет контроля температуры, до трех USB-разъемов для зарядки и подогрева боковых сидений. Мы также находим центральный подлокотник, но, как всегда, это влияет на мягкость центрального сиденья.

Очень вместительный багажник, пока третий ряд сидений оставляем сложенным.

Подключаемый гибрид Kia Sorento имеет средняя вместимость 604 литра в багажнике если хотим оставить хорошую обитаемость на втором ряду сидений. Если мы сдвинем заднее сиденье вперед, мы можем получить 809 литров вместимости, в то время как если разложить третий ряд сидений, нам останется только 175 литров.

El пространство немного уменьшено по сравнению с традиционной тепловой версией но не заблуждайтесь, у Kia Sorento PHEV очень вместительный багажник.

Это двигатель подключаемого гибрида Kia Sorento.

Механика, которую возит Kia Sorento PHEV, состоит из двух двигателей. Первый - один к бензиновый двигатель объемом 1.6 литра мощностью 180 л.с. и еще один электрический мощностью 66,9 кВт.. С другой стороны, у нас есть Аккумулятор 13,8 кВтч мощности, что обеспечивает максимальную электрическую автономность 57 километров в соответствии с циклом WLTP. максимальная мощность предлагаемая этой версией 265 л.с. и 350 Нм крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

La батарея имеет максимальную зарядную мощность 3,3 кВт поэтому нам пришлось бы ждать около 3,5 часов, чтобы зарядить его до максимума в обычном зарядном устройстве, но если мы подключим его к домашней розетке, время зарядки возрастет примерно до 5 часов.

За рулем Kia Sorento PHEV

Ya за штурвалом Киа Соренто Видно, что это модель, предназначенная для семьи. Это означает, что его настройки адаптированы к обычному использованию, которое обычно даются этим автомобилям, то есть в основном к городу и путешествиям.

Он имеет очень удобная подвеска и мягкий, идеально подходит как для городского использования, так и для путешествий практически ничего не замечая. Все неровности асфальта очень хорошо фильтруются, что ценно. Плохо то, что он имеет тенденцию сильно раскачиваться из-за инерции, которую он имеет из-за своего веса, но это не машина, предназначенная для поворотов, так что это нормально.

La адрес тоже очень фильтрованный и он не слишком много сообщает о том, что происходит на передней оси. Но это приносит нам пользу при использовании, для которого предназначен этот Kia Sorento PHEV, поскольку нам не составит труда маневрировать с ним. Единственный минус, который я смог найти, это то, что я думаю, что у него должен быть немного больший радиус поворота, так как в некоторых ситуациях приходится много маневрировать, например, чтобы выехать с парковки.

На изоляция надо сказать, что это действительно хорошо. Аэродинамический звук практически незаметен, и все невероятно фильтруется, как и звук качения. Для меня это одна из самых положительных сторон Kia Sorento.

Электрическая автономность и потребление

Далее мы поговорим о электрическая плита подключаемого гибрида Sorento. Как я уже говорил, батарея имеет емкость 13,4 кВтч, но имеет характеристику, никогда не опустится ниже 15% или около того. Это потому, что таким образом вы всегда можете поддерживать максимальную мощность и крутящий момент.

En la тест автономности в 100% электрическом режиме, Kia Sorento смог выполнить 60 км в смешанном режиме. Я комбинировал как городские, так и междугородние дороги, такие как шоссе. Мне это показалось довольно любопытным, поскольку Kia одобряет 57 км в цикле WLTP.

когда ты останешься Нет батареи и вам нужно использовать только тепловой двигатель, Sorento PHEV делает средний расход 7,5 л/100 км в смешанном режиме. Однако именно на дороге мы можем увидеть, как он колеблется в районе 9 литров или даже 10 литров на 100 км, но последнее бывает редко. Надо сказать, что это нормально, учитывая его размеры, вес и особенно механику сгорания, которую он устанавливает.

Выводы Подключаемый гибрид Kia Sorento

В общем, это Подключаемый гибрид Sorento мне кажется действительно интересный вариант в рамках D-сегмента SUV на 7 мест. Качества, которыми он обладает, действительно хороши, динамика очень хорошо продумана, а комфорт при езде неплох.

Единственные аспекты для улучшения то, что я вижу, это он угол поворота на передней оси, что у меня было более высокая скорость зарядки аккумулятора и что потребление в определенное время без электрической плиты высокая. Детали, которые не делают машину плохой, но с этими доработками она без сомнений была бы на десятку.

В остальном, это автомобиль, который благодаря предлагаемым качествам, технологиям, механике, обитаемости и другим деталям, которые мы видели в сегодняшнем тесте, делает его моделью, на которую следует обратить внимание, если мы ищем просторный 7-местный двигатель. местный внедорожник с выгодным знаком нулевого уровня выбросов.

Прежде чем закончить, позвольте мне сказать вам, что Киа Соренто, что вы видели на тесте сегодня это версия верх диапазонаэто Emotion Pack Роскошная отделка и имеет цена 51.394 € с некоторыми скидками, уже предлагаемыми Kia.

Комплектация Kia Sorento Plug-in Hybrid

Диск

• Шины 235/55 с дисками 48 см (19″)
• Навигация Kia Connect с камерой помощи при парковке, Android Auto / Apple Carplay
• Цифровая приборная панель с диагональю 31 см (12,3 дюйма)
• Электрически регулируемое сиденье водителя с регулировкой поясничного подпора
• Система распознавания ограничения скорости + помощь при вождении на шоссе
• Передние и задние датчики парковки
• Система помощи при экстренном торможении (лобовое столкновение) с распознаванием пешеходов
• Светодиодные фары и противотуманные фары
• Адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop&Go)
• Система электронной кнопки запуска + смарт-ключ
• Система распознавания ограничения скорости + помощь при вождении на шоссе

Эмоция

• Система обнаружения слепых зон (+ монитор в приборной панели)
• панорамный люк
• Аудиосистема премиум-класса (Bose)
• камера обзора 360º
• Дверь багажника "Свободные руки"
• Подогрев передних и задних сидений
• подогрев руля
• Беспроводное зарядное устройство (мобильный телефон)
• Затемненные луны
• Система предотвращения столкновений при выезде с парковки

Пакет эмоций роскошь

• Кожаная обивка наппа
• Электрорегулируемые передние сиденья с функцией памяти (водительское)
• Отображение заголовка
• вентилируемые передние сиденья
• Боковые ступеньки
• система парковки с дистанционным ключом

Цены на подключаемый гибрид Kia Sorento

Указанные цены уже имеют некоторые скидки, предлагаемые Kia.

Мнение редактора

Фотогалерея Kia Sorento PHEV