Хотя поначалу может и не показаться, микрогородской сегмент очень поврежден. Загрязнение в больших городах и их растущая загруженность, похоже, не дают им того места, которого они заслуживают. Причина этого проста: их затраты на разработку слишком высоки для рентабельность, которую получают бренды на вашей продаже. Поэтому существует множество фирм, таких как Toyota, которые думают, что делать со своими моделями А-сегмента.
До сих пор ее присутствие в этой части рынка было представлено Aygo. Этот микрогород имеет два брата-близнеца в группе PSA, Citroën C1 и Peugeot 108. Однако несколько месяцев назад мы узнали, что обе компании нарушили это соглашение о сотрудничестве, чтобы сосредоточиться на других, более прибыльных областях. Тем не менее кажется его замена уже была бы в пути, хотя нам не следует ожидать этого с форматом, подобным текущему.
У Toyota не будет PSA Group для этой модели
По данным различных источников, в том числе Autocar, Toyota уже определила бы новое позиционирование Aygo.. Таким образом, он перейдет от использования в качестве городского микроавтобуса к моде на внедорожники. Для этого он взял бы платформу за основу и основные черты дизайна нового Yaris. На них бы нанесли обычные внедорожные аксессуары, придающие индивидуальность этому типу транспортных средств.
Это изменение будет на эстетическом и коммерческом уровне, но новая Toyota Aygo спрячет туз в рукаве. Это было бы не больше и не меньше, чем возможно использование гибридной трансмиссии. Причина этого проста: правила выбросов вынуждают их делать это. Кроме того, здесь они могли бы использовать свою силу, а именно то, что они являются одной из немногих фирм в этом секторе, которые могут похвастаться передовая, надежная и экономичная гибридная технология.
Добавление полностью электрическая версия это все еще в воздухе. Эти типы транспортных средств намного дороже, чем оснащенные эндотермической механикой. Тем не менее, в Toyota настроены оптимистично, потому что, если этого потребует рынок, Платформа Yaris TNGA-B Он разработан, чтобы соединить электродвигатель. Однако они надеются увеличить свое присутствие в этом сегменте, ведь в отличие от Volkswagen Group или других конкурентов их продажи превышают 100 тысяч единиц в год.
