Поступление на рынок Ситроен С3 Эйркросс предположил глоток свежего воздуха для ассортимента французского производителя. Ветеран C3 Picasso перестали любить и день за днем видели, как клиенты уходили на конкурс. Хорошо сказано и сделано, они знали, как создать модель, сочетающую в себе достоинства их минивэна-ветерана, завернутого в тип кузова. Внедорожники. С тех пор, несмотря на количество конкурентов на рынке, он не переставал добиваться успеха.
Сейчас, когда до его четвертого дня рождения осталось несколько месяцев, Citroën C3 AirCross обновлен. Его образ, хотя и моложавый, отстал от своих братьев. Лучшим примером является новый C4, ознаменовавший возвращение Citroën в сегмент компактных автомобилей. Поэтому ответственные за B-SUV решили, что пора обновите свой имидж и улучшите свои коммерческие предложения. Будет ли он иметь успех, которого заслуживает?
Образ Citroën C3 AirCross MY21 более агрессивный и «барочный».
Если образ нового C4 выглядит рискованным и очень смелым, то с C3 AirCross французская фирма осталась где-то посередине. Он более агрессивен и проявляется в эволюция решетки или основных световых групп. Теперь они отказываются от квадратного формата предыдущего в пользу прямоугольных, которые, кроме того, начинают использовать светодиодную технологию. Набор образует букву «X», которая сходится в центре, где появляются шевроны.
Нижний бампер также новый, с больший воздухозаборник. Внутри новый рисунок, совпадающий с тем, что открывает решетку. Уже в нижней части есть серебряный протектор, который усиливает прочность всего корпуса. Если мы перейдем к виду сбоку, мы увидим меньше изменений, хотя они тоже есть. Сейчас окна задней четверти Они прозрачны, оставляя позади «жалюзи» предыдущей версии.
Наконец взгляните назад. Здесь изменения по сравнению с C3 AirCross MY2021 незначительны. Основным разделом, который развивается, являются оптический. Теперь они получают копченая оболочка что подчеркивает его элегантность. Бампер с нижней защитой, отделанной хромом, тоже новый. Персонализация остается на высоком уровне: 70 комбинаций, полученных в результате смешивания семи цветов (три новых), четырех стилей и легкосплавных дисков размером 16 и 17 дюймов.
Новые сиденья и новые технологии в салоне
Изнутри дверей обновленный Citroën C3 AirCross он меняется там, где его соперники эволюционировали больше всего. То есть он делает еще один шаг вперед, чтобы интегрировать новые технологические решения с точки зрения подключение. Теперь у него есть экстренный вызов, навигация и зеркальная ссылка совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Все это приправлено новым центральным сенсорным экраном, который увеличивается в размерах до 9 дюймов.
Касательно возможностей оснащения галльского внедорожника добавляет новые функции. Что касается вспомогательных средств для вождения, он добавляет контроль над спуском с холма и интеллектуальное сцепление с дорогой. Он также будет иметь цветной проекционный дисплей, камера обзора 360º o система распознавания сигналов. При желании вы можете пользоваться громкой связью и запуском или беспроводной зарядкой для смартфонов, совместимых с протоколом iQ.
Последний раздел, который эволюционирует в салоне Citroën C3 AirCros 2021, — это комфорт. Поступление новых кресел повышенной комфортности с набивкой толщиной 15 мм. Спинки и табуретки шире, обтянуты разной обивкой. Модульность поддерживается на высоком уровне, с многоместным задним сиденьем, разделенным в пропорции 40:60, и 15-сантиметровым слайдером. Объем багажника варьируется от 410 до 1.289 литров.
Известное механическое предложение: если что-то работает, не меняйте это!
Что касается механического предложения Citroën C3 AirCross MY21, все так, как мы это знали. В бензине диапазон остается верным блоку 1.2 Чистая технология мощностью 110 и 130 л.с. Дизельное трио вращается вокруг современного дизеля 1.5 БлюХДи мощностью 100 и 120 л.с. Для его управления менее мощные используют шестиступенчатую механическую коробку передач. Со своей стороны, самые сильные выбирают автоматический EAT6 гидротрансформатор и те же передаточные числа.
Со всем, Гибридных или мягких гибридных версий не ожидается.. Полного привода тоже не будет, хотя в его списке оснащения по-прежнему будет присутствовать Grip Control. В завершение упомяните, что ваш приход на рынок está запланирован на следующий июнь. Их цены не будут официальными за несколько дней до этого, хотя они не должны сильно отличаться от текущих.
Время от времени
Источник - Citroën
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 110 - 130 л.с.
- Потребление 4,8 - 6,5 л/100 км
- Оценка 4,1