Мы долго и долго говорили о воскрешение ожидаемого Citroën C4. Французский компакт возвращается в нашу жизнь через парадную дверь, хотя и не так, как хотелось бы многим. Как мы могли видеть некоторое время назад, его подход смесь концепций который породил очень оригинальная и экзотическая модель. Благодаря ему вы сможете выделиться во все более однородном сегменте, хотя и не лишенным индивидуальности.
La официальная презентация нового Citroën C4 Это произошло вчера, но несколько дней назад поступила первая партия изображений и официальных данных. Благодаря им мы смогли завершить большую часть их жизненного дерева, однако Citroën держал в рукаве несколько тузов. Теперь, после его дебюта, мы уже знаем все его секреты и собираемся рассказать вам. Если вы ищете новую машину и любите риск, не бойтесь, т.к. этот C4 даст о многом поговорить.
Интерьер Citroën C4 создан, чтобы радовать родителей и детей.
La эстетика нового Citroën C4, в зависимости от марки вдохновлен тем, что носил легендарный GS. Однако, рассматривая его заднюю часть, мы можем провести параллель с другой всемирно успешной моделью: Toyota C-HR. Это видно по формату спойлера, интеграции оптических групп и линий, определяющих заднюю дверь. Остальные линии являются собственными, показывая, что индивидуальность Citroën все еще скрыта в его моделях.
Теперь мы будем играть игра семь отличий среди C4 и ë-C4. Обе модели одинаковы, но есть детали дизайна, которые их различают. Прежде всего, мы должны смотреть на синий электрик который распространяется по кузову. Мы видим их в противотуманная рама передние или боковые аэродинамические удары. Во-вторых, отсутствие выхлопных патрубков и, наконец, включение логотип «Э» под зеркалом заднего вида.
Оставив позади кузов, переходим к салону. Как мы уже упоминали, мы были удивлены четкая, упорядоченная и логичная панель инструментов. Для обзора настраиваемая цифровая приборная панель, 10-дюймовый центральный сенсорный экран или ручное управление климат-контролем. Однако место для второго пилота выделяется, т.к. над бардачком прячется подставка для планшета и отверстие для хранения.
Еще одна деталь, о которой стоит упомянуть, расположена на задних сиденьях. обитаемость Он будет в середине, потому что с длиной 4,36 метра и колесной базой 2,67 метра он находится в середине сегмента. Этого нельзя сказать о ствол, потому что он соответствует 380 Litros для всех версий. Что касается возможностей оборудования, то здесь есть что урезать, но недостатка в новейших вспомогательных средствах вождения не будет.
Полное механическое предложение благодаря базе PSA e-CMP
Еще один секрет, который Citroën хранил при себе, связан с механическим предложением нового C4. Мы все знали, что он основан на Платформа e-CMP Группы PSA, так что это было бы общим с новым Peugeot 2008 или Opel Corsa. Однако осталось подтвердить количество версий и, прежде всего, средняя утвержденная автономность электрической версии. Теперь у нас уже есть полное предложение, и мы очень мало ошибаемся.
En бензин семья вращается вокруг современного 1.2 Чистая технология с тремя цилиндрами и турбо. Базовая версия начинается с 100 CV посередине, чтобы найти один с 130 CV. Венчает диапазон наибольшей производительности 155 CV. Все версии имеют система старт-стоп Star&Stop и связаны с 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с гидротрансформатором EAT8 с 8 передаточными числами.
En дизель, предложение будет вращаться вокруг блока 1.5 BlueHDi S&S разделить на две версии: 110 CV y 136 CV. Версия Access связана с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а самая мощная — с автоматом EAT8. Наконец, электрическая трансмиссия это тот, который уже известен в Opel Corsa-e. То есть имеет 100 кВт (136 л. мощности и максимальный крутящий момент 260 Нм. Автономность составляет 350 километров, а зарядка может осуществляться постоянным током, настенной коробкой, поставляемой брендом, или обычной 16-амперной вилкой.
Будет ли успешным обновленный Citroën C4 и его версия С-C4?
Риск, взятый на себя Группой PSA при разработке нового C4, очень высок.. Концепции смешивания всегда были очень хороши для Citroën, но рынок может это принять или не принять. Лучший и последний пример находится в коммерческая траектория, которую претерпел C4 Cactus. Однако в доме с двойным шевроном применены все его ноу-хау и последние достижения в области технологий и комфорта.
Мы видим их в пять различных сред для настройки вашего интерьера, активные средства помощи при вождении или оригинальные оттенки для украшения кузова. Все это должно составить очень интересный микс, который, если он сочетается с окончательная цена продажиможет привести к оглушительному успеху. Пока только эти данные нужно подтвердить, но они не заставят себя долго ждать. В любом случае вы бы купили его?
Источник - Citroën
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 100 - 136 л.с.
- Потребление 4,3 - 5,8 л/100 км
- Оценка 4,2