La поступление электроэнергии в автомобильный сектор она была резкой и неуважительной по отношению к брендам и клиентам. Однако за месяцы и годы все успокоилось, хотя обратимого процесса мы не наблюдаем. Эта новая энергия никуда не денется, и не только в более «приземленных» сегментах рынка. Для доказательства имеем промышленные автомобили, те, у кого самые большие ограничения, пострадают, «если они не соберутся вместе».
Производитель, способный создать парк экологических и высокоавтономных промышленных может доминировать на рынке. Эта категория очень важна не столько для прибыльности, сколько для объема и имиджа. По этой причине Группа ПСА предпринимает очень решительные шаги, чтобы победить таких лидеров, как Volkswagen и Ford. Таким образом возникает Citroen ë-Jumper, электрическая версия одного из самых известных рекламных роликов Европы.
Citroën ë-Jumper имеет запас хода до 340 километров.
О появлении Citroën ë-Jumper было объявлено несколько месяцев назад, так как он дебютировал в Бирмингемская выставка коммерческих автомобилей. Однако французский консорциум оставил за собой основные детали, касающиеся его электрической трансмиссии и емкости аккумулятора. Теперь, когда они готовы к выходу на рынок, у них есть опубликовал всю информацию относительно этих и других аспектов.
С технической точки зрения Citroën ë-Jumper не меняет свою платформу. На нем они разместили электродвигатель мощностью 96 кВт (120 л.с.) и максимальным крутящим моментом 260 Нм. Для питания используется литий-ионный аккумулятор, который в зависимости от корпуса имеет разную емкость. Так, в версиях L1 и L2 37 кВтч увеличить плотность и достичь 70 кВтч емкость в L3 и L4.
La автономность Citroën ë-Jumper она щедра Согласно гомологичному протоколу WLTP 200 километров для маленьких и даже 340 километров для старшего. Для оптимизации энергопотребления производительность ограничена 110 километрами в час для 3,5-тонных версий и 90 километрами для 4-тонных версий. Кроме того, коробка передач имеет три положения: Drive, Neutral и Reverse.
Что касается нагрузки, то она имеет два варианта. Быстро через Wallbox от 3,7 до 22 кВт для которого требуется кабель типа 3. Второй сверхбыстрый до 50 кВтч с кабелем типа 4, встроенным в терминал. С помощью этой системы вы можете восстановить до 80 процентов заряда батареи за 1 час. Наконец, эстетика не претерпевает изменений вне логотипы ë-Jumper и крышка для зарядного гнезда.
Его прибытие запланировано на конец 2020 года. так что до тех пор у нас не будет их цен.
Источник - Citroën
Подробнее об этой модели
- Plazas 2 - 9
- мощность 110 - 160 л.с.
- Потребление 6 - 6,6 л/100 км
- Оценка 3,8