Хотя многие в этом сомневаются или не знают, Испанские традиции в автомобильной промышленности уходят корнями в далекое прошлое.. Из брендов, возникших в Испании в начале уже далекого XNUMX века, кроме Seat и Hispano Suiza не осталось ни одного. В случае с Seat все указывает на то, что он умрет до того, как 2030 год коснется нашей жизни.. А вот во втором случае еще есть надежда, хотя новый Hispano сохранит свой статус премиального и лимитированного производителя.
Однако электрификация автомобильного сектора нуждается в новых решениях. И Liux — лучший пример того, что для достижения новых результатов нужно делать ставку на новые пути.. Как вы хорошо знаете, эта компания и ее капитал являются испанскими, и хотя мы не очень верим в то, что она достигнет десяти лет жизни, такие проекты, как тот, который они выводят на нынешнюю сцену, вызывают у нас желание доверять. С Люкс Геко они хотят продать полезная и полезная электрика.
Liux Geko — это электрический квадроцикл весом 550 кг и длиной 2,7 метра.
Как видите Liux Geko — небольшой легкий квадроцикл. (соответствует категории L7) размером 2,7 метра в длину и 1,5 метра в ширину. По словам его создателей...
«Мы стремимся к простоте. Отсеиваем лишнее и фокусируемся на действительно важном. Благодаря дизайну мы уменьшаем сложность, детали и материалы»
Эстетически говоря, мы можем столкнуться с косвенным облегчением Smart ForTwo. Его кузов имеет единый объем и очень похожие линии стиля. Можно больше увидеть спереди, сбоку или сзади. Безусловно, дизайнеры испанского бренда представляют Отличительная полностью светодиодная оптика или фронт с решеткой, которая в верхней части выглядит как нос акулы а в нижней части у него размеренный воздухозаборник...
Действительно, его кузов сделан из льна...
Но самое интересное в Geko, помимо его силуэта, это то, что его тело сделано из льна. Фактически, шасси и кузов сделаны из биоматериала, состоящего из льняного волокна и смолы на биологической основе. Очевидно, что этот видимый материал обеспечивает механические характеристики и первоклассную безопасность. И не только это Liux Geko весит всего 550 кг. или, что то же самое, на 50% меньше, чем средний городской автомобиль на рынке.
Таким образом, достигается большая энергоэффективность и автономия. Для этого у него есть модульная батарея con 13 кВтч емкости для некоторых 150 километров автономии. Данные, которых у нас нет, касаются его электрической трансмиссии. На данный момент это неизвестно, но его эффективность не должна быть высокой, так как Geko — автомобиль, созданный для города. Фактически, его воздействие на окружающую среду на километр до 40% меньше, чем в среднем в городе.
Да, неизвестно когда приедет хотя те, кто отвечает за бренд, сказали, что он будет впереди Животного, потому что он был отложен на неопределенный срок ... Совпадение?
Источник - Люкс
