Хотя поначалу ему было трудно начать коммерческую карьеру, Kicks — одна из самых успешных моделей Nissan.. Чтобы понять его положение на рынке, можно сказать, что это внебрачный брат Juke для таких стран, как США или Таиланд. Фактически, его создание было связано с небольшим признанием того, что это, поэтому мы могли бы сказать, что одно и другое дополняют друг друга, а не замещают.
Теперь мы знаем его рестайлинг. официальная презентация обновленного Nissan Kicks e-POWER Это произошло на фоне громких слухов о японской фирме. Они связаны с его будущим на европейском рынке и возможным закрытие завода в Zona Franca (Барселона – Испания). В целом, эволюция Kicks заметна, особенно на техническом уровне и уровне безопасности, включая важные новые функции.
Nissan Kicks e-POWER предлагает более острую и эффектную переднюю часть.
На эстетическом уровне главное изменение обновленного Nissan Kicks e-POWER — в его передней части. Теперь решетка V-Motion, которую можно увидеть на других моделях марки, увеличивается в размерах. Внутренняя решетка и хром, обрамляющий ее, более заметны, придавая всему агрессивный оттенок. Оба элемента окружены недавно разработанные фары. Теперь они более разорваны и включить светодиодную технологию в стандартную комплектацию.
Передний бампер также меняет свои линии и воздухозаборники.. Кроме того, он размещает противотуманные фары по углам и «украшает» их небольшими вентиляционными решетками. Вид сбоку, как и положено, не меняется чрезмерно, так как это рестайлинг. Элемент, который отличается более подробно, — это легкосплавные диски. теперь они сияют новые дизайны и презентации, которые контрастируют с тональностью кузова.
Сзади изменения интересные, хотя и предсказуемые. Общий формат набора не сильно варьируется, но оптические группы получают светодиодную технологию. Кроме того, они пользуются возможностью изменить внутреннюю планировку, чтобы создать более привлекательный эффект. Линия бампера также новая, хотя и сохраняет уже известный рисунок. В целом, Это очень привлекательная модель, которая добавляет целые числа после этого рестайлинга..
Улучшение материалов в интерьере замечательно
Если внешние изменения Nissan Kicks e-POWER заметны, то внутри заметных успехов заслуживает прогресс. Версия, которая продавалась до сих пор, выглядела очень просто, в основном из-за использование материалов низкого визуального качества, в настоящее время ответственные решают эту ситуацию добавление деталей, которые мы уже знали в таких моделях, как текущее поколение Micra.
По-прежнему, линии, определяющие приборную панель Kicks e-POWER, аккуратны и просты. Однако включение пушистого материала и цвета усиливает общее ощущение. Центральный сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой также является новым, как и климат-контроль. Персонализация — еще один аспект, улучшающий, с возможностью выбора обивки сидений в цвет приборной панели.
Наконец, есть дар, которым он может похвастаться. По сравнению со своим предшественником он значительно улучшен благодаря таким элементам, как доступ без помощи рук и запуск, настраиваемая цифровая аппаратура, камера кругового обзора или считыватель дорожных знаков. Но не забывайте и о безопасности, в том числе автономное городское торможение, обнаружение пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения или умный круиз-контроль.
Умеренное, но экологичное предложение: гибридный e-POWER прибывает
На механическом уровне, Nissan Kicks присоединяется к гибридной моде, дебютируя с технологией e-POWER.. Теперь наслаждайтесь электрическим силовым агрегатом, который устроен следующим образом. В качестве движущего элемента у нас есть электродвигатель мощностью 129 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Для его питания предусмотрена небольшая литий-ионная батарея с энергоемкостью 1,57 кВтч.
Во-вторых, у нас есть бензиновый блок с тремя цилиндрами и рабочим объемом 1.2 литра. Его производительность более сдержанна, так как она ограничена 79 л.с. Кроме того, согласно информации, предоставленной брендом, его миссия состоит в том, чтобы питать аккумулятор электрической системы, а не управлять Kicks. Для управления набором Nissan делает ставку на автоматическую коробку передач типа CVT. который передает силу предыдущему поезду.
Кроме того, имеется четыре режима вождения: EV, Normal, Eco и Smart. В зависимости от выбора реакция силового агрегата меняется, предлагая более или менее экономичный режим. Раздел потребления и выбросов, согласно данным, предоставленным Nissan, является многообещающим. Согласно утверждению, средний расход на 100км es de 4,27 Litros. Выбросы также снижаются, в среднем 100 граммов CO2 на километр.
А тем временем Nissan и Renault не уточняют, что будет с Испанией
Прежде всего, упомяните, что обновленный Nissan Kicks e-POWER не выйдет на европейский рынок, но да в другие жизненно важные для бренда регионы. В частности, он будет доступен в Таиланде и США до конца года. Оба рынка расположены в регионах, наиболее новый стратегический план. Его презентация состоится в считанные дни, но, по слухам, Испании будет нанесен ущерб.
Несколько дней назад заяц прыгнул. Газета Nikkei сообщила, что Nissan закроет свой технический центр в Испании.. Воздействие было мгновенным, потому что, хотя слухи указывали на это в течение некоторого времени, Испания не может позволить себе такое закрытие. Пока бренд не подтвердил своих намерений., но мы знаем, что он закроет несколько заводов в мире, чтобы привести свои мощности в соответствие с реальными продажами.
Это выглядит как, продукция Свободной зоны пойдет на завод Renault во Франции.. Французское государство помогло бы Nissan принять это решение с помощью налоговых льгот и другой помощи. По последним данным, Renault также поставил бы ножницы в центрах Вальядолида и Паленсии. удаление модели в каждом. Судя по всему, оба они отправятся в Сандерленд, хаб Nissan в Великобритании, где еще есть свободные мощности.
глядя на пейзажи, Похоже, правительство Испании сделало ход. По данным Окдиарио, Министерство промышленности с осени прошлого года предлагало альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi промышленный план, который включал бы сочные субсидии для поддержания мощностей и занятости в стране. Очевидно, они не получили ответа от Японии, и эти утечки заставили его отреагировать. Посмотрим, что произойдет, но мы опасаемся худшего.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 114 - 143 л.с.
- Потребление 5 - 6,2 л/100 км
- Оценка 4,4
У меня нота когда мне было 15 лет, лучшая что у меня была до сих пор и езжу уже 37 лет, хочу купить другую ноту е-силу и видимо до европы не доедет, все вирусы а в эту страну не приедет машина с новыми технологиями и доступными ценами как жаль спасибо