Электромобили пропускают два выпуска новостей, прежде чем массово попадают на рынок. В настоящее время Альянс Рено-Ниссан единственная крупная промышленная группа, которая есть электрические модели для продажи пригодный для использования потребителем (мы забываем Citroën C-Zero, Peugeot IOn и Mitsubishi IMiev из-за их опыта и ограниченной автономности) по действительно привлекательной цене. На Nissan Leaf и Renault Zoe приходится почти все продажи электромобилей в Испании, а если мы пойдем по всему миру, то Leaf — настоящий король.
Nissan Именно бренд заложил первый камень, но остальные фирмы хотят получить свою долю пирога и поэтому не будут облегчать им задачу. На днях мы сказали вам, что с приобретением Mitsubishi от японского производителя затраты на разработку новой платформы Альянса для электромобилей значительно снижен. Благодаря этому они смогут выйти на большее количество рынков, укрепив при этом свои позиции по сравнению с конкурентами.
По сообщениям ряда СМИ, использование эта платформа соединение позволит цена электромобилей в Альянсе находятся на одном уровне с бензиновыми и дизельными аналогами. Восток экономия может быть зашифрован более или менее точно на 30 процента относительно цены на текущие электрические модели, которые они продают.
Если это правда, ниссан лист будущего (модель взята за основу) можно было поместить в Япония примерно за два миллиона иен или что то же самое около 16.000 евро по текущему курсу. Если это так, Nissan Pulsar и Leaf будут размещены на одном уровне на рынке, и если, кроме того, реальная автономия будущего электрического компакта будет хорошей, это может привести к тому, что его собрат по сгоранию будет считать часы.
Пока что следующие поколения этих моделей планируется начало следующего десятилетия но водители, заинтересованные в этом типе автомобилей, будут потирать руки, чтобы получить один из них.
Источник - Автомобильные консультации
Посмотрим, кто начнет давать баланс цен
потому что пока они занимают много времени, у меня будет машина, пока я вожу