Новые Renault Clio уже приземлился в Испании. Он находится в официальных дилерских центрах марки всего несколько дней, а у нас уже есть полный список цен и комплектации. Поэтому самое время пересмотреть свое мнение и посмотреть, кто ваши самые прямые соперники. Таким образом, мы можем оценить, заинтересованы ли мы в полезности алмазной подписи или нам лучше выбрать какую-то другую модель конкурентов.
Соперников у французской модели, только что выпустившей свое пятое поколение, не так уж мало. b-сегмент Это категория, которая исторически была одной из самых важных и все чаще демонстрирует лучшие динамические возможности, больше технологий и лучшее оборудование с точки зрения безопасности. делатьВ чем соперники новый рено клио и что они нам предлагают?
В настоящее время на рынке представлено множество моделей B-сегмента. Однако некоторые из них уже присутствуют на рынке в течение многих лет и, по логике вещей, отстают во многих областях по сравнению с самыми последними дополнениями. Вот почему мы не хотели сравнивать его с такими автомобилями, как Kia Rio, Toyota Yaris или Hyundai i20.
Ключи от нового Рено Клио
Хотя эстетически он очень похож — возможно, даже слишком — на предыдущее поколение, новый Clio разработан на обновленной основе. Платформа CMF-B, с использованием 85% новых деталей. Он уменьшил свой вес, улучшил ходовые качества с точки зрения шума, вибрации и неровностей, а теперь поставляется с более полным оборудованием с точки зрения помощи при вождении и системами безопасности. Вы даже можете включить цифровую комбинацию приборов.
Он также обновил свой двигатели, адаптируясь к новым правилам борьбы с загрязнением окружающей среды. На данный момент предлагается с дизельными версиями мощностью 85 и 115 л.с., а также с бензиновой механикой мощностью 72, 100 и 130 л.с. Есть надежда, что через несколько месяцев будет добавлено еще несколько вариантов. В основном используются 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, но вы также можете выбрать коробку передач с двойным сцеплением.
С другой стороны, есть четыре уровня отделки салона. Отсортированные от меньшего к большему оборудованию, они называются следующим образом: Business, Intens, Zen и RS Line. Линия RS является самой спортивной, заменив предыдущую линию GT. В любом случае, большая часть продаж этого автомобиля будет с отделкой Intens и Zen.
Если мы говорим о активная безопасность и помощь при вождении, Renault Clio может иметь следующие системы: адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения, ассистент дорожного движения, автоматический дальний свет, экстренное торможение в городе с обнаружением пешеходов и велосипедистов, датчик присутствия в слепой зоне, опознавательные сигналы, камера кругового обзора, передняя , задние и боковые датчики парковки, а также автоматическая батарея и онлайн-парковка, среди прочего. Конечно, доступ к некоторым из них, как обычно, потребует дополнительной оплаты.
Мы закончили с Цены. Согласно конфигуратору бренда, эта модель имеет цену (с учетом акций, скидок и при условии финансирования) 11.065 XNUMX евро. Мой партнер Хосе Антонио, в этой другой статье, детализируйте цены всех версий, а также основное оборудование каждой комплектации.
Наиболее логичная версия (двигатель и отделка), на наш взгляд, это моторизация. Бензиновый 1.0 TCe мощностью 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента, что омологирует смешанный расход 5 л/100 км; связаны с Дзен отделка. Упомянутая отделка уже включает задние датчики парковки, автоматический климат-контроль, электрически складывающиеся зеркала, 16-дюймовые колеса, доступ и запуск без помощи рук, цифровую приборную панель и 7-дюймовый центральный сенсорный экран.
Согласно конфигуратору цена этого варианта (при условии финансирования) составляет 14.678 евро. Однако официальная цена этой же версии, которую бренд сообщил СМИ несколько месяцев назад, составляла 17.023 XNUMX евро. Мы будем руководствоваться ценой конфигуратора, как в этой, так и в остальных моделях, с которыми будем сравнивать, хотя вы уже знаете, что реальная окончательная цена получается у дилера.
Ford Fiesta
К сожалению для бренда с синим овалом, его модель для сегмента B не приносит ожидаемого коммерческого успеха. По крайней мере, в нашей стране. Однако это не означает, что Ford Fiesta не быть рекомендуемой моделью. Мы уже протестировали его в рациональной версии, хотя и с полной комплектацией (двигатель 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с. и отделкой Titanium), а также взяли на себя управление Ford Fiesta ST, спортивным вариантом мощностью 200 л.с.
Ford Fiesta — автомобиль с давними традициями в Испании, но в этом поколении он не так востребован. Он сделал значительный шаг вперед по сравнению со своим предшественником. это очень хорошо сделанный автомобиль почти во всех отношениях. У него хорошие внутренние качества, широкий выбор механики, кузова разных стилей, отличный крен на быстрых дорогах без потери маневренности в городе и хорошая технологическая оснащенность.
Однако из-за всего вышеперечисленного ему пришлось немного поднимите цену. Возможно, это, в дополнение к тому факту, что его задние сиденья и багажник не самые лучшие в категории, стало причиной снижения продаж.
Холодно подумав и представив себя в роли потенциального покупателя, который хочет нормальный вариант со средне-высокой комплектацией, мы считаем, что идеальным вариантом будет агрегат с двигателем 1.0 EcoBoost 100 л.с. и отделка Trend, хотя и с несколькими вариантами.
Он начинается от чуть более 12.900 16 евро, хотя с дополнительными функциями, такими как XNUMX-дюймовые колеса, задние датчики парковки, электрически складывающиеся зеркала, полностью светодиодные фары и беспроводная зарядка для мобильных телефонов, мы бы пошли на 14.000 евро в зависимости от конфигуратора (со скидками и финансированием). Несколько дешевле прежнего конфигуратора Clio, но и менее оснащен.
Opel Corsa
Еще одним крупным конкурентом, новичком в сегменте B, является Opel Corsa. Вероятно, это модель, которая больше похожа на Renault Clio. Как известно, новая Corsa разработана не General Motors, а новым производителем, которому совсем недавно принадлежит немецкий бренд. PSA. По этой причине у него много технического сходства с Peugeot 208, о котором мы поговорим позже, потому что он также находится в этом списке соперников.
Нам пока не удалось это доказать, но Opel уверяет, что его полезность делает очень большой скачок. Благодаря платформе PSA ему удалось снизить свой вес на несколько десятков килограммов, значительно улучшилась его аэродинамика, а также он получил множество преимуществ. системы безопасности что я не мог предложить раньше. Кроме того, впервые предлагается полностью электрическая версия.
La механическое предложение от немецкой утилиты (производства Испании) состоит из трех бензиновых двигателей, все 1.2 л. Есть атмосферная версия на 75 л.с., и две наддувные, одна на 100 и другая на 130 л.с. В дизельной части фигурирует 1.5-литровый двигатель мощностью 100 л.с. Наконец, у нас есть 100% электрическая версияНазываемый Опель Корса-э, с 136 CV, стоимостью от 29.900 XNUMX евро.
Opel Corsa отличается молодежным и свежим дизайном, но без особенностей, которые делают его слишком ярким или своеобразным. Внутри, кажется, есть комбинация предыдущих элементов Opel, таких как рулевое колесо или центральный экран, и других, более типичных для PSA, таких как приборная панель или селектор передач в случае автоматических версий. Во всяком случае отмечается больший технологический вклад, чем грешило предыдущее поколение.
Как я уже сказал, мы еще не смогли это проверить. Тем не менее, в этой модели есть все необходимое, чтобы соответствовать сегменту. Традиционно Corsa всегда очень хорошо продавалась в Испании, и это обновление, вероятно, будет означать новый толчок. Мы надеемся увидеть вас очень скоро среди топ-5 категории.
В версиях с двигателем внутреннего сгорания он три уровня отделки, а именно Edition, GS-Line и Elegance. Наиболее оснащенные версии имеют предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, информационно-развлекательный экран диагональю до 10 дюймов с навигатором, матричные светодиодные фары или цифровую панель приборов. Нет недостатка в адаптивном круиз-контроле, распознавании дорожных знаков, помощнике по удержанию в полосе, камере заднего вида и многом другом.
Думая о версии с достойным двигателем и средне-высокой комплектацией, мы остановили свой выбор на двигателе 1.2 Турбо 100 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач и отделкой Тираж к которому мы добавим несколько дополнений. Стартовая цена этой версии составляет чуть менее 14.100 XNUMX евро.
Добавление дополнения для завершения оборудование, такое как 16-дюймовые легкосплавные диски, и различные пакеты для повышения безопасности и вспомогательных систем, таких как задние датчики, камера заднего вида, датчики света и дождя и светодиодные фары, цена конфигуратора доходит до 15.790 евро. Он не будет нести все элементы, доступные в этой модели, но он будет иметь самые разумные и с четким акцентом на комфорт и безопасность.
Конечно, мы не можем рассказать вам о таких вещах, как ощущение пространства внутри, качество езды или ощущения за рулем, потому что, как мы уже упоминали, мы еще не смогли это проверить.
Peugeot 208
Как Corsa и Clio, Peugeot 208 был представлен в этом году. Его выход на улицы неизбежен, все цены и оборудование для нашей страны уже опубликованы. Это вопрос нескольких дней. С другой стороны, вы уже знаете, что Peugeot 208 и Opel Corsa как двоюродные братья, потому что они оба принадлежат PSA. У них общая платформа, множество деталей, двигателей и технологических систем. Даже некоторые видимые элементы также являются общими.
Тем не менее, в новом 208 мы находим внешняя эстетика очень характерно, особенно спереди. Те из Peugeot рискнули чем-то большим, чем остальные в дизайне. Особенно бросаются в глаза дневные ходовые огни, которые имеют форму клыка. Да как будто это клыки льва, логотип французской компании. Фронт очень личный.
Задняя часть также очень привлекательна, особенно в спортивном исполнении GT-Line. Дизайн задних фонарей, соединенных черной полосой, как и в 508-м, придает ему очень характерный оттенок. Отрицательная часть заключается в том, что мы не знаем, будет ли он выглядеть так же хорошо вживую и в менее оборудованных и более традиционных эстетических версиях.
El интерьер это также очень бросается в глаза; вероятно, самый личный из всего сегмента B. У него есть Peugeot i-Cockpit, который показывает нам приборную панель над рулевым колесом; маховик, который, в свою очередь, очень мал. Центральный экран больших размеров в превосходной отделке, а дизайн приборной панели очень напоминает модели высшего класса, такие как 3008 или вышеупомянутый 508. Качество очень хорошее для автомобиля этой категории.
Что насчет двигатели? Ну, они идентичны тем, что у Corsa. У нас есть электрический 136 л.с., три бензиновых с 1.2-литровым в версиях 75, 100 и 130 л.с. и механический дизель 1.5 100 л.с. Мы находим 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, а также дополнительную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач в некоторых случаях и стандартную для варианта мощностью 130 л.с.
Что касается законченный, вариант доступа соответствует отделке Like, которую купят очень немногие клиенты. Основную часть продаж займет Active, наверное, самый сбалансированный для автомобиля в этом сегменте. Выше представлены роскошный и всегда аппетитный Allure, а также спортивная линия GT Line, которая добавляет изюминку в эстетику французского внедорожника. Как и в большинстве его конкурентов, новейшие системы безопасности и помощники по вождению не лишены.
Думая о логичной покупке, той, которую мог бы рассмотреть любой клиент, давайте посмотрим, во сколько нам обойдется Peugeot 208 со средне-высокой комплектацией и логичным для этого автомобиля двигателем. Мы выбираем финиш Привлекательность (поскольку Active ограничивает нас включением некоторых интересующих нас опций), к которым мы собираемся добавить несколько дополнений, а для двигателя 1.2 100 л.с.. Согласно конфигуратору, PVP этой версии составляет 16.800 XNUMX евро.
При добавлении дополнительных функций, таких как беспроводная мобильная зарядка, помощь при парковке с передними и задними датчиками и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, цена возрастает до 17.500 евро. Помню, что по конфигуратору это ПВП, поэтому при консультации с дилером и применении скидок должно сильно падать.
Seat Ibiza
Оставляем в стороне французскую модель и приезжаем в Марторель, в Испанию. Seat Ibiza Это одна из «самых любимых» моделей испанского общества. И не за меньшее, потому что он отражает молодой, живой и спортивный дух. Год за годом он обычно входит в число самых продаваемых автомобилей в нашей стране и, как правило, является хорошим вариантом.
Нынешний Seat Ibiza уже несколько лет присутствует на рынке. Сначала мы протестировали его в очень плохо оборудованной версии с несколько удовлетворительными механическими характеристиками, а позже мы выбрали отделку FR и гораздо более платежеспособную дизельную механику.
С другой стороны, так же, как у Peugeot 208 и Opel Corsa общая платформа и механика, Ibiza и Volkswagen Polo принадлежат одному производителю. Таким образом, многие функции у обоих одинаковы, поскольку это одна и та же платформа MQB A0 и, следовательно, общие механизмы. Конечно, у них есть настройки и несколько другие внутренние качества.
La внешняя эстетика Seat Ibiza молодежный и спортивный, хотя и несколько более консервативный, чем у нового 208. В интерьер преобладают прямые линии, вполне приемлемый уровень отделки для сегмента, в котором мы находимся, хотя, как обычно в этой категории, прибегая к множеству жестких пластиков между различными элементами, составляющими приборную панель и внутреннюю отделку.
Эль-де-НИВЕЛ оборудование Он может быть очень высоким благодаря системам помощи водителю, таким как адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение в городе, датчики парковки и камеры, автоматический дальний свет и многое другое. Не обошлось и без светодиодных фар. В середине 2018 года была встроена цифровая приборная панель, на которую проецировались навигационные данные.
Что касается двигатели, Seat Ibiza доступен с бензиновой механикой мощностью 80, 95 и 115 л.с., а также с дизелем 1.6 TDI мощностью 95 л.с. Существует также механический 1.0 TGI мощностью 90 л.с., использующий в качестве топлива сжатый природный газ (СПГ) с небольшим топливным баком в качестве «резерва». Интересный вариант, поскольку он не только является более чистым и дешевым топливом, но и имеет экологический знак DGT Eco.
На уровне оборудование, внедорожник от испанской фирмы имеет базовую отделку Reference Plus, Style, Xcellence и FR, к которой мы должны добавить отделку Plus в Style, Xcellence и FR; которые добавляют к ним дополнительное оборудование. Без сомнения, самым «эффектным» является FR (и FR Plus) из-за спортивной отделки, но он и дороже.
Логичным вариантом будет уровень отделки салона Стиль плюс и бензиновый двигатель 1.0 TSI с 95 CV. Стартовая цена этого варианта, согласно конфигуратору, составит 15.270 630 евро. Всего за 115 евро мы могли бы перейти на 15-сильную механику, заманчивое предложение. В стандартную комплектацию Style Plus входят 6,5-дюймовые легкосплавные диски, центральный подлокотник, электрические стеклоподъемники в четырех окнах, полная связь для синхронизации с нашим смартфоном, XNUMX-дюймовый центральный экран, экстренное торможение, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя. и электрические складывающиеся зеркала среди прочего.
Если к этому оборудованию добавить опциональные передний и задний парктроник, цифровую панель приборов и навигатор с 8-дюймовым центральным экраном, то цена составит 16.660 XNUMX евро. На мой взгляд цифровой щиток приборов хороший вариант, пока еще и навигатор куплен. Если нет, то я думаю, что оно того не стоит.
Игнорируя эти два варианта и всегда говоря о цене конфигуратора, мы можем получить Ibiza мощностью 95 л.с. и должным образом оборудованную за 15.620 16 евро. Лично я бы также включил 300-дюймовые колеса, которые представляют собой дополнительные расходы в размере XNUMX евро; Итак окончательная цена вполне разумного варианта будет 15.920 евро.
Volkswagen Polo
Последним из наиболее важных соперников Renault Clio является Volkswagen Polo, миф о фирме Вольфсбург. Как и Ibiza, Polo использует платформу MQB A0, которая, в свою очередь, используется совместно с другими моделями, такими как Seat Arona или Volkswagen T-Cross. Эта модель также была полностью обновлена в 2017 году, и уже через несколько недель мы смогли сесть за руль.
Лас- общие линии дизайна Они очень похожи на таковые у внедорожника Martorell, но есть некоторые детали, которые меняют его индивидуальность. С точки зрения дизайна, Polo прибегает к прямым и горизонтальным линиям, передавая более «серьезный» образ — если можно так выразиться — и не так ориентированный на особо молодую публику. Без сомнения, больше характер Volkswagen.
В интерьерОни также имеют много общего. Опять же, салон Polo более сдержанный, но надо отметить, что уровень качества на один балл выше. На самом деле, в Polo больше всего внимания уделяют деталям, используя материалы, которые выглядят и ощущаются лучше, чем его конкуренты. В этом смысле его преследователем является Ford Fiesta, который также дает хорошее ощущение качества в салоне.
доступные двигатели в этом Volkswagen Polo они такие же, как и в Ibiza. Поэтому мы можем выбрать бензиновую механику мощностью 80, 95 и 115 л.с., а также дизель 1.6 TDI мощностью 95 л.с. К ним следует добавить 2.0-сильный 200 TSI, который является эксклюзивным для спортивного автомобиля. Фольксваген Поло ГТИ. Версия с альтернативным топливом в настоящее время недоступна, хотя несколько месяцев назад предлагалась механика CNG TGI мощностью 90 л.с.
Что касается законченный, эта утилита Вольфсбурга (кстати, также произведенная в Испании) мы находим, в порядке наименьшего количества оборудования, в вариантах отделки Edition, Advance, Beats, Sport и GTI. Отделка Edition является доступной, и хотя в ней уже есть некоторые важные системы, такие как экстренное торможение в городе с обнаружением пешеходов, ее внешний вид немного «убогий».
В настоящее время я считаю, что рекомендуемой покупкой по соотношению цена-качество является двигатель. 1.0 TSI 95 л.с. с отделкой Advance. Цена без дополнительных услуг этой версии составляет 14.960 XNUMX евро в соответствии с конфигуратором и с учетом рекламных и финансовых скидок. Если добавить пакеты, включающие двухзонный климат-контроль, центральный подлокотник, USB-розетки, датчики света и дождя, электрические складывающиеся зеркала и некоторые другие мелочи, то цена составит 16.485 евро.
Какой купить?
Как всегда при покупке автомобиля все зависит от вкусы и предпочтения каждого клиента. Есть те, кто предпочитает очень высокую комплектацию, другие придают большее значение дизайну, а также те, кто ищет большую обитаемость и простор в багажнике.
Если вы ищете новый дизайн, возможно, Peugeot 208 и Opel Corsa — лучшие кандидаты. Напротив, для тех, кто больше ценит салон и объем багажника, наиболее рекомендуемыми вариантами являются Volkswagen Polo и Seat Ibiza, а также Renault Clio, обладающий наибольшей вместимостью в категории. С точки зрения качества — в отсутствие тщательного тестирования новой Corsa и 208 — мы настоятельно рекомендуем Polo и Fiesta. В любом случае, мы чувствуем, что утилита Peugeot также будет хороша в этом отношении.
подведение итогов, наверное самый сбалансированный из них всех это Seat Ibiza, потому что он обладает молодежным и приятным дизайном, правильными качествами для этого сегмента B, а также замечательным внутренним пространством и вместимостью багажника. Конечно, нам придется тщательно протестировать новый Renault Clio, чтобы увидеть, действительно ли он является более полным кандидатом в сегмент B.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 91 - 145 л.с.
- Потребление 3,9 - 5,4 л/100 км
- Оценка 4,4