undefined brzdy Brembo GT V meste, na diaľnici a na diaľnici sa správali bezchybne. Ďalšia výzva bude Kotársky okruhv jazerná trubica (Douro Aranda). Tu môžeme požadovať maximum bez ohrozenia bezpečnosti.
V obvode Kotarr prevláda technika nad silou
Un Circuito je to správne miesto na testovanie výhody bŕzd (a mimochodom aj celého auta). ako jeden povedal slávny pilotPokiaľ nejdete na plný plyn alebo plné brzdenie (s autom s predným náhonom), je to čas, ktorý strácate. Hoci toto tvrdenie nie je 100% použiteľné pre a asfaltový okruh, niet pochýb o tom, že budeme požadovať veľa.
Pustíme sa do prvého kolo na zahrievanie bŕzd a pneumatíks, nasledovať s a beh na 4 kolá, pričom sa viac sústreďuje na dobré zrýchlenie brzdenia ako na dokonalé vykreslenie. Lpri teplote brzdy označuje skromných 280ºC, s ktorými už celkom zostali.
Po úvodných štyroch kolách robíme ďalšie 4 a hneď ako skončíme, dokončujeme 8 plné brzdenie zo 100 km/h až po úplné zastavenie. Teplota je teraz 330ºC, čo je vysoká teplota, ale stále zďaleka neohrozuje integritu zariadenia. brzdy (nebezpečné od približne 600ºC).
Pokračujeme dokončenie odbočiek na okruh Kotarr, pričom je čoraz jasnejšie, že jediným príznakom únavy, ktorý auto spôsobuje, je teplota oleja, ktorá sa vyšplhala do výšin, aké som nikdy predtým nevidel. Pneumatiky Pilot Michelin vznešený Tiež vykazujú určitú degradáciu, ale stále v nich zostáva veľa života.
La Prueba na okruhu to bolo viac než uspokojivé. Cítil som sa čiastočne sklamaný, pretože výhody Fiat Grande Punto (a to je preprogramovaný na 165 HP a 380 Nm) nestačili na to, aby zahanbili Brembo Gran Turismo. V žiadnom momente som nepocítil, že pedál ochabol (len získal určitú dráhu), ani nestratil brzdnú silu. Je to viac, ako kvapalina zostava, doštičky, disky a pneumatiky získali teplotu, pôsobil dojmom brzdenia ešte razantnejším.
Práve teraz brzdy nosia so mnou 8.000 km, vrátane obvodový test a niekoľko horských trás, v ktorých skončili dymenie (Je vidieť, že skutočný život môže byť ešte náročnejší ako okruh).
Čoskoro rozoberiem overte opotrebovanie, ktoré zariadenie utrpelo, a vypočítajte, ako dlho približne vydrží. Tak drahé zariadenie, ako je toto, by mala byť dlhodobá investícia, však?
Veľmi dobré, čakali sme to, ale bolo evidentné, že v tom aute tie kúsky bŕzd len tak ľahko nespálite, nemyslíte?
Skvelý a zaujímavý článok, aj keď zatiaľ nebudem meniť brzdy a nebudem môcť dať tie gggg
Ako dlho tie brzdy vydržia, pretože za tie peniaze, ktoré stoja, vám musia vydržať aspoň polovicu životnosti auta, však?
Hovoríte, že v horách sa zahrievajú viac ako na okruhu a je to normálne, keďže v zjazdoch sa k výkonu motora pridáva aj váha auta. Dúfame, že nám povedia, aké sú spálené a tie brzdy!