Športová zdatnosť sa nemeria len výkonom a silou, pocity sú jednou z podmienok, ktoré sú vlastné dobrému športovému autu, bez ohľadu na rýchlosť alebo zrýchlenie, ktoré ponúka. The Toyota GR86 Je to jedno z tých malých športových áut, ktoré si zamilujete. Klasický koncept toho, aké by malo byť auto so senzáciami: motor vpredu, manuálna prevodovka a pohon zadných kolies. Trochu viac si môžete priať.
Testovali sme toto auto:
Vyskúšajte Toyotu GR86, „lacné“ a čisté športové auto. To je dôvod, prečo by ste to nemali nechať ujsť (s videom)Toyotu GR 86 sme testovali na okruhu Jarama (s videom)toyota Nie je to značka, na ktorú každý myslí, keď sa hovorí o športovom štýle, ale realita je taká Japonci vedia veľmi dobre vyrábať vášnivé a výkonné autá. Aj keď ich poznáme pre ich hybridy, postupne sa európsky sortiment živí jednotkami, ktoré vykazujú vynikajúci výkon, ako napr. Toyota GR Supra alebo Toyota GR Yaris.
Iniciály GR zodpovedajú novej športovej rodine domu: Gazoo Racing. Práve tí majú na starosti vytváranie najzábavnejších jednotiek Toyota. GR86 sa zrodilo v roku 2021, aby prevzalo miesto fantastického Toyota GT 86. Nové je v ňom všetko od dizajnu, ktorý jasne pripomína predchodcu, až po interiér a motor. Malé a veľmi vtipné športové auto.
Technické vlastnosti Toyota GR86
Pri vývoji nového GR86 musela Toyota vytvoriť všetko od nuly, hoci práca bola vykonaná rovnako s kolegami zo Subaru, ktorí uviedli na trh uvažované dvojča, tzv. Subaru BRZ Do Európy to nepríde. Vývoj zahŕňal výrobu novej platformy. Ľahká a odolná konštrukcia, ktorá dokáže čeliť dynamickým schopnostiam tohto drobca.
Na rozdiel od Supry ponúka Toyota GR86 veľmi nízke rozmery. Je to malé športové auto, ktoré navonok dosahuje: Dĺžka 4,26 metra, šírka 1,77 metre a výška 1,3 metra. K týmto rozmerom treba pripočítať rázvor 2,57 metra. Rázvor, ktorý mu umožňuje ponúknuť férovú kabínu pre maximálne štyroch pasažierov v konfigurácii 2+2.
Zadné sedadlá sú málo použiteľné, užitočné len pre dospelých nízkeho vzrastu alebo lepšie deti. Čo sa týka nosnosti, malý japonský športiak má 226-litrový kufor. Kapacita, ktorá ponúka priestor pre dva cestovné kufre a ešte niečo navyše. Čo sa týka hmotnosti, GR86 hlási na váhe údaj 1.270 XNUMX kilogramov. Veľmi nízka hmotnosť dosiahnutá vďaka masívnemu použitiu hliníkových častí, ako je strecha alebo predné blatníky.
Mechanický rad a prevodovky Toyota GR86
Vášne, ktoré GR86 vzbudzuje, pochádzajú z jeho motora, srdca a duše auta. Zaujímavé je, že napriek skúsenostiam Toyoty s hybridmi, v tomto prípade je namontovaná iba tradičná mechanická zostava bez akýchkoľvek stôp po elektrických systémoch. Táto mechanická jednotka je spojená s dvoma možnosťami prevodovky, jednou manuálnou a jednou automatickou, ktorá bude vždy posielať výkon na zadnú nápravu.
Ide o atmosférický štvorvalec v konfigurácii boxer (valce proti sebe) so zdvihovým objemom 2.387 XNUMX kubických centimetrov. vyvinúť celkom 235 koní pri 7.000 250 otáčkach a krútiaci moment 3.500 Nm pri XNUMX XNUMX otáčkach. Červená čiara sa v tomto prípade nachádza pri 7.400 35 otáčkach. Tieto výkonové čísla vzrástli v porovnaní s predchádzajúcim modelom o 45 koní a XNUMX Nm viac.
Pre odpruženie Toyota zverila prednú nápravu schéme McPherson, zatiaľ čo zadná náprava má deformovateľný paralelogram. Údaje o výkonnosti nám ukazujú a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy a maximálna rýchlosť cez 226 km/h. Aby sa všetka táto energia preniesla na asfalt, Toyota GR86 štandardne montuje pneumatiky 215/40 R18, teda o jeden palec viac ako v GT 86.
Výbava Toyoty GR86
Od dverí až po interiér sa GR86 ukazuje s dobrým vzhľadom a jasným športovým zameraním. Malá kabína sprostredkúva dobrý pocit, aj keď kvalita niektorých materiálov nie je prehnaná. Nevyhnutný ústupok na udržanie relatívne nízkych cien a tým aj to, aby sa tento športový automobil stal jedným z najdostupnejších pre väčšinu kupujúcich.
Pri konfigurácii GR86, Toyota Spain sa rozhodla pre najkompletnejší formát z existujúcich, povrchovú úpravu RZ. Aj keď jeho estetika nie je veľmi prispôsobiteľná, umožňuje inštaláciu ďalších balíkov zameraných na zlepšenie výkonu. The Balík Touring Pack, s príplatkom 2.500 XNUMX eur, a sledovať balík za dodatočnú hodnotu 4.100 XNUMX eur. Má prvky ako semi-slick pneumatiky, perforované brzdy a štvorpiestikové strmene.
Z hľadiska výbavy je zrejmé, že tzv Nová doba si vyžaduje množstvo systémov a technológií, ktoré prevyšujú to, čo kedysi ponúkal GT 86. Mnoho prvkov upútava našu pozornosť, aj keď stoja za povšimnutie: LED svetlomety, digitálne prístrojové vybavenie, bezkľúčový prístup a štartovanie, dvojzónová klimatizácia, multimediálny systém s 8-palcovým dotykovým displejom, konektivita pre mobilné zariadenia a kompletná bezpečnostná výbava EyeSight technológia.Vyvinuté spoločnosťou Subaru.
Otestujte Toyotu GR86 na videu
Súperi Toyoty GR86
Predaje športových áut nie sú príliš vysoké, a to znamená, že len málo značiek sa snaží vstúpiť do tejto oblasti tak vášnivo, ako je nerentabilné. Zoznam nepriateľov Toyota GR86 je krátky, jeho najväčším rivalom je jeho dvojča Subaru BRZ ktoré sa na náš trh nedostanú. Najbližšie je Mazda MX-5, aj keď s konceptom roadster. K tomu by sme mohli pridať vysokovýkonné kompaktné modely, ako napríklad: Volkswagen Golf GTI, cupra leon, Hyundai i30 N., Renault Megane RS, Ford Fiestaa dokonca aj jeho značkový brat GR Yaris. Ako sme už povedali, pre Japoncov neexistuje jasný súper, čo ho robí ešte výnimočnejším, ak je to možné.
Zlatý klinec
- správanie
- dizajn
- Motor
Vylepšiť
- jazdný komfort
- malá kabína
- obmedzený rozsah
Cena Toyota GR86
Koncepciou a cenou nie je nič ako malé japonské športové auto. Toyota GR86 má vyvolávaciu cenu 34.900 XNUMX eur, bez ponúk a akcií. Hoci výroba nie je obmedzená, príchod mnohých jednotiek na európske územie sa neočakáva. Maximálna cena je 41.400 XNUMX eur pre modely s doplnkovým Circuit Pack. Tieto doplnkové balíčky je možné vyžiadať ako pri konfigurácii auta, tak aj po jeho dodaní.
Galéria obrázkov
Obsah článku je v súlade s našimi zásadami redakčná etika. Ak chcete nahlásiť chybu, kliknite na ikonu tu.