Mazda 3

Kompaktný segment je pre trh a značky veľmi dôležitým segmentom. Hoci SUV kolonizovali predaj, všetci výrobcovia naďalej vsádzajú na trh. Z Japonska prichádza jedna z najkompletnejších a najrozumnejších alternatív, tzv Mazda 3. Dizajnom a koncepciou odlišný kompakt, ktorý však dokáže splniť základné pravidlá kategórie.

História Mazdy 3 začína na začiatku storočia. Prvá generácia je uvedená na trh v roku 2003, ktorá prijala rôzne názvy v krajinách ako Čína alebo Japonsko, kde sa predáva pod nomenklatúrou Axela. Od svojho prvého vydania vždy ukázal niekoľko rôznych karosérií, jeden kompaktný a jeden sedan. Podľa veľkosti je umiestnený medzi Mazda 2 a Mazda 6.

V priebehu rokov Mazda predávala rôzne generácie. Posledný z nich pristál v roku 2019 s veľmi atraktívnym imidžom. Jeho dizajn je najvýraznejší, ale vďaka značným zmenám v rôznych sekciách sa Mazda 3 dokázala umiestniť ako jeden z najlogickejších nákupov v segmente.

Technické vlastnosti Mazdy 3

Pri vývoji novej generácie začali inžinieri Mazdy z čistého hárku. Nový model so svojim predchodcom nezdieľa absolútne nič, dokonca ani platformu. Nová Mazda 3 vsádza na architektúra novej generácie založená na technológii SkyActiv. Zlepšuje dynamické schopnosti vďaka väčšej tuhosti, hoci neumožňuje vstup elektrifikovaných mechaník. Táto platforma je zdieľaná s Mazda CX-30.

Svojou veľkosťou je Mazda 3 integrovaná do segmentu kompaktných vozidiel, pričom oproti minulej generácii mierne rastie. Vonkajšie dosahuje dĺžku 4,46 metra, šírku 1,79 metra a výšku 1,43 metra. Ak hovoríme o karosérii Sedan, rozmery mierne narastajú na dĺžku 4,66 metra, šírku 1,79 metra a výšku 1,44 metra. Oba modely majú spoločný rázvor, nastavený na 2,72 metra.

Takáto bitka umožňuje ponúknuť kabíny maximálne pre päť cestujúcich. Zadný rad je trochu úzky vo vzdialenosti pre nohy, čo obmedzuje výšku ramien pre troch dospelých. Čo sa týka nosnosti, Mazda 3 avizuje minimálny kufor 358 litrov. Táto miera rastie v prípade karosérie Sedan, ktorá vykazuje minimálny objem 450 litrov. Oba rozmery sú rozšíriteľné vďaka plne sklopným zadným lavicovým sedadlám.

Mechanický rad a prevodovky Mazdy 3

mazda bol vždy silným zástancom „rightsizing“ motorov, teda motorov s optimálnym zdvihovým objemom. Kým zvyšok značiek vsadil na zmenšenie veľkosti blokov, Japonci ich zväčšili. Napokon, čas im dal za pravdu. Okrem toho Japonci vyvinuli Technológia Skyactiv, vysokoúčinné bloky so špecifickými systémami a spotrebou typickou pre dieselové auto.

Celý rad Mazdy 3 je založený na benzíne, karoséria kompaktu aj sedanu. Ponuka sa skladá z dvoch blokov. Na jednej strane rozsah začína na Skyactiv-G. Ide o dvojlitrový atmosférický motor, ktorý generuje výkon 122 koní a krútiaci moment 213 Nm. Všetok výkon sa prenáša na predné kolesá prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky alebo automatickej prevodovky s meničom krútiaceho momentu.

Najmocnejší z rodiny je Mazda 3 Skyactiv-X. Najmodernejší motor s pokročilými technológiami, ktorý vychádza z predchádzajúceho bloku so štyrmi valcami a 1.998 XNUMX kubickými centimetrami. V tomto prípade sa výkon zvýši na 186 koní s krútiacim momentom 240 Nm. Táto jednotka umožňuje prenos výkonu na prednú nápravu alebo na všetky štyri kolesá prostredníctvom schémy pohonu všetkých kolies. Zahŕňa manuálne alebo automatické prevodovky.

Výbava Mazda 3

Je jasné, že Mazda chce ponúknuť viac ako drvivá väčšina značiek. Aj keď sa cena kompaktu prikláňa skôr k generalistickej stránke, kvalita jeho interiéru jednoznačne vsádza na prémiový segment. Venovaná pozornosť detailom a a správna voľba materiálov vedie k tomu, že hovoríme o jednom z najlepších kompaktov v segmente, ktorým nie je čo závidieť nadštandardným modelom, ako je napr Mercedes triedy A alebo Audi A3.

Ako je u japonskej značky zvykom, ponuka výbavy je rozdelená do rôznych úrovní. Veľmi uzavreté balíky, v ktorých je okrem farby exteriéru a tónu čalúnenia len málo možností prispôsobenia. Od najnižšieho po najvyššie nadanie nájdeme: Pôvod, Homura a Zenith. Estetické rozdiely medzi jedným a druhým sú minimálne, všetku pozornosť sústreďujú na interiér a predovšetkým na množstvo zahrnutých technologických prvkov.

Čo sa týka výbavy, Mazda 3 ponúka široký výber systémov a technológií. Zoznam je dôležitý a vyzdvihuje prvky ako: Full LED svetlomety, bezkľúčový prístup a štartovanie, multimediálny systém s panoramatickým dotykovým displejom, konektivita pre mobilné zariadenia, klimatizácia, parkovacia kamera, strešné okno a kompletný tím bezpečnostných asistentov a Bezpečnostné prvky.

Video test Mazdy 3

Mazda 3 podľa Euro NCAP

Mazda 3 bola v roku 2019 podrobená náročným nárazovým testom organizovaným spoločnosťou Euro NCAP získava najvyššie možné skóre, 5 hviezdičiek. Testy nárazu boli úspešné s nasledujúcimi percentami. V prípade nárazu bola ochrana dospelých a detských pasažierov 98 a 87 percent. 81-percentná ochrana bola získaná v prípade zrazenia chodca alebo cyklistu. Napokon, čo sa týka aktívnych jazdných asistentov, dosiahol 73-percentnú ochranu. Tieto hodnotenia sú zdieľané s karosériou sedan pomocou rovnakej platformy.

Mazda 3 z Km0 a z druhej ruky

Spolu s all-road CX-5, Mazda 3 Je to druhý najpredávanejší model japonskej firmy v Španielsku. Je to veľmi obľúbený model v alternatívnych predajných kanáloch pre svoju povesť odolnosti a kvality. Vďaka tomu nie je ťažké nájsť jednotky dostupné na predaj, kde je to overené hodnota odpisov je okolo 29%, štatistický údaj, ktorý ho zaraďuje do priemeru svojho segmentu.

Ak sa pozrieme na použitý trh, vidíme širokú škálu možností. Ceny sa líšia v závislosti od generácie a stavu vozidla. Minimálne sumy okolo 1.500 200 eur teda nájdeme pri modeloch prvej a druhej generácie s viac ako 0-tisíc kilometrami. Zaujímavú alternatívu ponúka aj kanál Km 22.000 s rozpočtom od približne 2.000 XNUMX eur. Rozdiel len XNUMX XNUMX eur oproti novým modelom.

Súperi Mazdy 3

Mazda 3 je súčasťou konkurenčného európskeho segmentu C. Jeho umiestnenie ho umiestňuje na stredný bod medzi všeobecnými a prémiovými modelmi.. Japoncov zoznam rivalov je dlhý a rozsiahly, hoci zoči-voči svojim nepriateľom patrí k tým najlepším z hľadiska jazdy a kvality. Môžeme teda nájsť modely ako: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane a mnoho ďalších, pretože nesmieme zabúdať, že hovoríme o jednom z najpopulárnejších komerčných výklenkov.

Zlatý klinec

• dizajn
• možnosti vybavenia
• mechanický rozsah

Vylepšiť

• cena
• obývateľnosť
• Absencia športových verzií MPS

Ceny Mazdy 3

Rozsah oficiálnych cien, s ktorými je dostupný al Mazda 3 na španielskom trhu začína (bez odpočítania prípadných zliav a akcií) od 26.682 XNUMX eur verzie s karosériou hatchback, mechanickým benzínom 2.0 SkyActiv-G 122 CV a zakončením Origin. Na vrchole ponuky Mazda 3 je verzia s karosériou sedan, benzínovou mechanikou SkyActiv-G s 186 CV, automatickou prevodovkou a povrchovou úpravou Zenith, za ktorú by bolo treba zaplatiť 34.332 XNUMX eur, bez ponúk a akcií.

Galéria obrázkov

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » mazda » Mazda 3