Testovací Citroën C5 Aircross Shine benzín 130 CV (s videom)

Segment spoločnosti kompaktné SUV je aj naďalej najdôležitejšou kategóriou na španielskom trhu. V podstate každá štvrtá registrácia u nás patrí tomuto typu vozidla. V ňom je veľa alternatív rôznych značiek a cien. Tentoraz sme dôkladne otestovali Citroën C5 Aircross, ktorý práve dostal a restyling.

Pre tento test sme sa rozhodli pre veľmi logickú a rozumnú mechaniku, akou je motor 1.2 PureTech 130 k s manuálnou prevodovkou. Samozrejme, úroveň povrchovej úpravy je vrcholom radu, ktorý sa nazýva Shine Pack. V prvom rade som si chcel spomenúť na vyvolávaciu cenu Citroënu C5 Aircross: 27.595 eur oficiálna sadzba.

Zmeňte len toľko, aby ste si všimli aktualizáciu

Na estetickej úrovni nie je v porovnaní s predchádzajúcim variantom veľa výrazných zmien, ale sú na prednej strane je vidieť nový obrázok, To je preto, že Citroën predstavila nový dizajn svetlometov. Predtým boli rozdelené, pričom teraz sa v rovnakom bloku objavujú aj denné svetlá, smerovky aj hlavné svetlomety pre diaľkové a stretávacie svetlá.

Rovnakym sposobom bola upravená hlavná maska ​​chladiča a nárazníks, čo vyvoláva dojem, že C5 Aircross sa zmenil viac, ako sa v skutočnosti zmenil. Ak sa pozrieme pozorne, strana je takmer totožná, s ochranou vzduchové hrbole nižšie označené podbehy kolies a strešné tyče, ktoré sú v našom prípade čierne eloxované.

Vzadu tiež nie sú žiadne podstatné variácie. Najpozoruhodnejšia vec na tejto zadnej časti je nový dizajn interiéru pilotných svetiel, aj keď si zachovávajú svoj vonkajší obrys. V spodnej časti nárazníka sú dve lišty, ktoré simulujú dva výfukové otvory.

Predtým, ako sa dostaneme do kabíny, pozrime sa na to rýchlo vonkajšie rozmery, ktoré tiež netrpia zmenami v tomto restylingu. Restyling Citroënu C5 Aircross meria 4,5 metra na dĺžku, 1,84 metra na šírku a 1,67 metra na výšku. Jeho bitka je 2,73 metra.

Vnútri je nová dotyková obrazovka a... málo iného

Vnútri tiež nie sú žiadne veľké novinky, no žoviálnejšia kabína je ocenená vďaka nový 10-palcový dotykový displej. Citroën sa však s nami trochu zahráva, pretože extrémy neoplývajú veľkou funkčnosťou. V skutočnosti, keď sa spojíme Apple CarPlay alebo Android Auto (káblové), obraz je ďaleko od celej obrazovky. Bohužiaľ si zachováva aj integrovanú klimatizáciu, čo sa nám vôbec nepáči.

K tejto hlavnej multimediálnej obrazovke musíme pridať 12,3-palcový digitálny prístrojový panel. Úprimne, nie je to celkom podľa môjho gusta ani preto, že otáčky nikdy nevidíme s dostatočne veľkým ciferníkom a preto, že mi na 100% nevyhovoval ani jeden jeho náhľad. To áno, je to niečo, čo vyhovuje každému z nich a pozitívne, rýchlosť a hladina paliva, čo je najdôležitejšia vec, vždy vyzerajú veľmi dobre.

Pre mňa najlepším detailom predných sedadiel C5 Aircross sú sedadlá. Ide o novú generáciu „Pokročilý komfort“, teraz má viac peny. Sú veľmi pohodlné na dlhé cesty a sú príjemné aj na dotyk, okrem prípadu, keď auto stálo chvíľu na slnku, pretože kvôli koži a chýbajúcej ventilácii je to otrasné. Mimochodom, v našej testovacej jednotke majú elektrické nastavenie a masážnu funkciu.

Ostatne v kvalite povrchových úprav, úprav a zvolených materiálov pôsobí interiér viac než správne. My tiež máme dobré otvory na opustenie predmetov, bezdrôtový nabíjací povrch, držiaky na poháre a podrúčky s vnútorným hrudníkom okrem iného. Samozrejmosťou je povel na ovládanie tempomatu / obmedzovača rýchlosti... Myslím, že je načase, aby ho Stellantis vynovil na estetiku, aj keď je pravda, že ovládanie je intuitívne.

Modularita v druhom rade sedadiel, celá výhoda

Pre vstup do zadné sedadlá máme veľkorysý prístup. Dvere sa neotvoria o 90 stupňov, ale nezablúdia ďaleko. Keď sme vo vnútri, vítajú nás sedadlá sú tiež veľmi pohodlné a príjemné na dotyk, takže všetci cestujúci budú cestovať v pohodlí. Pomáha tomu aj fakt, že tri sedadlá sú jasne rozdelené a nezávislé.

Pokiaľ ide o samotný priestor, existuje a dobrá vzdialenosť k stropu a čo sa týka dĺžky nôh, povedal by som, že je to v kategórii priemer alebo mierne pod, ale aj tak štyria dospelí okolo 1,80 budú cestovať s dostatočnou šírkou.

Na druhej strane je prakticky neoceniteľný prevodový tunel, ktorý je vždy veľkým pomocníkom pri tých príležitostiach, pri ktorých obsadíme všetky miesta na sedenie. Nezaškodí ani to, že si môžeme nastaviť sklon operadiel a celú dĺžku lavice., čo znamená, že priestor medzi kufrom a priestorom pre cestujúcich meníme jednoduchým spôsobom v závislosti od každej okolnosti.

Citroën C5 Aircross, to je váš kufor

A keďže som spomenul kufor, kapacita so sedadlami v ich najzadnejšej polohe je 580 litrov, teda nie menej ako 720 litrov ak ich posunieme dopredu; Samozrejme, takto bude priestor pre nohy príliš spravodlivý. Nechýba ani podlaha s dvojnásobnou výškou a možnosť sklopenia operadiel, čím sa vytvorí kapacita 1.630 XNUMX litrov.

Krátky mechanický dosah, ale správny

Keď prejdeme k mechanickej časti, Citroën C5 Aircross nemá ohromne širokú škálu motorov, no má jeden rozumný. Môžeme si vybrať dieselový motor 1.5 BlueHDi s výkonom 130 k s manuálnou aj automatickou prevodovkou. S rovnakou silou sa objaví Benzín 1.2 PureTech, čo je trojvalcový turbodúchadlo dostupný aj s manuálnou a automatickou prevodovkou.

Jediným hybridným variantom je Hybrid 225, čo je plug-in hybrid (PHEV). Má 1.6-litrový benzínový motor a elektrický motor, ktorý generuje kombinovaný maximálny výkon 225 k. Jeho autonómia v elektrickom režime je 55 kilometrov a dokáže sa takto pohybovať rýchlosťou až 135 km/h.

Za volantom Citroënu C5 Aircross: Komfort nadovšetko

Ak niečo charakterizuje toto auto a veľkú časť súčasnej ponuky značky Citroën, je to jazdný komfort. Už som miloval Citroen C4 pre tento aspekt, keď som to skúšal takmer pred rokom a v C5 Aircross sa to znova zopakovalo. Môžem povedať bez strachu, že sa mýlim, že áno najpohodlnejšie auto vo svojej kategórii. A to všetko s prihliadnutím na to, že zďaleka nie je najdrahší.

Súvisiaci článok:

Test Citroën C4 Shine diesel 130 CV Auto 8v (s videom)

La zavesenie funguje kúzlo, aby absorboval všetky druhy hrbolčekov. Náhle, hladké nerovnosti, v meste, na ceste, rozbitý asfalt, spevnené plochy, dilatačné špáry, stoky... Všetko, všetko pohltí. A buďte opatrní, naša jednotka prichádza s 19 palcové kolesá. Samozrejme, ak je niečo, čo tlmiče úplne nepohltia, jeho pohodlné sedadlá to dokonale skryjú.

Ak hľadáte športového ducha, je mi ľúto, že vám musím povedať, že…

Nevýhodou pre tých, ktorí hľadajú určitý športový pocit, je, samozrejme, prudké brzdenie alebo zatáčanie generuje väčší sklon a nakláňanie v tomto aute, ktoré napríklad v a Peugeot 3008, ktorý má rovnakú platformu, ale veľmi odlišné nastavenie. Tento C5 Aircross trvá dlhšie na zmeny podpory a pri týchto úlohách sa cíti lenivejší.

Súvisiaci článok:

Testovací Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Nie je to tak, že mám to najlepšie adresa za presnosť a za skvelú elektrickú asistenciu, ktorá uprednostňuje pokojnejších vodičov a manévre pri státí. Z jeho strany, radiaca páka má typický nádych na celý život Peugeot a Citroën, ktoré sú trochu gumené.

Vráťme sa k pozitívam, Bol som prekvapený, ako dobre je auto izolované. V nadštandardnom prevedení prichádza s dvojitými prednými oknami, ktoré výrazne zmierňujú vonkajší hluk a hluk spôsobený aerodynamikou samotného vozidla. Nie je počuť ani valivý hluk, aj keď nejaký je od motora.

Motor 1.2 PureTech 130 a jeho spotreba v Citroëne C5 Aircross

A keď už hovoríme o motore, tento 1.2 PureTech sa mi páčil viac, ako som čakal. To je pravda sú o niečo menej hlučné trojvalce a rafinovanejšie, ale pravda je taká tvoja odpoveď je viac než správna nad 2.000 kôl nie je potrebné navyšovať veľa kôl okrem horských priechodov a predbiehania a potom sa uspokojí s málom paliva.

V našom prípade sme počas celého testu zaznamenali celkovú spotrebu 7,1 litra. Na diaľnici pri 120 km/h a pri bežnej jazde sa uspokojí s cca 6,3 litrami, v meste sa budeme blížiť k 8 l/100 km.

Závery

Citroën C5 Aircross je auto, ktoré ideálne, ak hľadáte dostatočne priestranné kompaktné SUV a predovšetkým si ceníte komfort. Ak hľadáte športovosť a jazdnú precíznosť iných modelov, ako je jeho bratranec Peugeot 3008, Seat Ateca alebo Mazda CX-5 v tomto ohľade ich budete oveľa viac uspokojovať.

Súvisiaci článok:

Test Seat Ateca 1.0 TSI 110 CV Style manual 6v

Súvisiaci článok:

Test Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (s videom)

Nižšie uvádzame podrobnosti o vybavení každého stupňa výbavy, ako aj o všetkých oficiálnych cenách radu podľa konfigurátor citroen.

Výbava Citroën C5 Aircross

Cítiť

• Bedrové nastavenie na sedadle vodiča
• zadné parkovacie senzory
• Digitálny box s 12-palcovou obrazovkou
• Dvojzónová automatická klimatizácia
• Guvernér a obmedzovač rýchlosti
• Rozpoznávanie rýchlostných značiek
• Upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu
• automatické núdzové brzdenie

Feel Pack (pridať)

• Hmlové svetlá s funkciou natáčania do zákrut
• zadné okná zatmavené
• Predné a zadné senzory
• cúvacia kamera
• Hands-free vstup a štart
• Elektrochromatické vnútorné zrkadlo
• Elektricky sklopné vonkajšie retrivosire
• Eco LED svetlomety s LED smerovkami
• Digitálne rádio so 6 reproduktormi
• Zrkadlová obrazovka
• bluetooth
• Jedna predná zásuvka USB
• Lesklé čierne akcenty na mriežke chladiča a nárazníkoch

žiariť (dodáva)

• Akustické vrstvené predné bočné okná
• Rozšírené rozpoznávanie signálu
• Aktívny regulátor rýchlosti
• Inteligentné svetlomety Smartbeam
• 10-palcový dotykový navigačný systém s hlasovým ovládaním
• Balenie čiernej chrómovej farby
• Čierne eloxované strešné tyče

Shine pack (pridať)

• vyhrievané predné sedadlá
• Snímač mŕtveho uhla v zrkadlách

Ceny Citroën C5 Aircross

Názor redaktora

• Hodnotenie redakcie
• 4.5 hviezdičkové hodnotenie
• výnimočný

^€27.595 a ^€43.820

• 80%

---

• Citroën C5 Aircross
• Recenzia: Diego Avila
• Zverejnené dňa:
• Posledná zmena:

• Vonkajší dizajn

  Redaktor: 75%
• interiérový dizajn

  Redaktor: 80%
• predné sedadlá

  Redaktor: 90%
• zadné sedadlá

  Redaktor: 85%
• Kmeň

  Redaktor: 85%
• Mechanika

  Redaktor: 75%
• Spotreba

  Redaktor: 80%
• pohodlie

  Redaktor: 95%
• cena

  Redaktor: 80%

---

Galéria Citroën C5 Aircross

Viac informácií o tomto modeli

Citroën C5 Aircross

• Plazas 5
• Potencia 130 - 225 koní
• spotreba 1,4 - 6,5 l/100 km
• posúdenie 4,2