Globalizacija ima zagovornike in nasprotnike, vendar je jasno, da brez tega nikoli ne bi prišli do tega, kjer smo danes. Predvsem glede na stopnjo tehnološkega razvoja in življenja, saj je velik napredek dosežen z združevanjem razmišljujočih umov celega sveta. Internet To je najboljši dokaz, da je ta način življenja vžgan v naš DNK. Vendar pa obstajajo tudi hude posledice, s katerimi se je treba spopasti.
Avtomobilski sektor je eden najbolj globaliziranih saj se praktično vsi proizvajalci selijo po širini in dolžini sveta. Če so torej del celote in se ta celota poruši, jih bodo prizadele različne težave. Ruska invazija na Ukrajino in vojna za osvojitev suverene države je povzročila kaos v svetovnem gospodarstvu. In še več v lokalnem, vpliva na znamke v industriji, kot je Lada in njegovi sateliti...
AutoVAZ bo zaposlenim v Ladi plačal dve tretjini njihove plače za čas prekinitev ...
V primeru, da ste pozabili Lada je vodilni ruski proizvajalec avtomobilov. Čeprav ima veteransko ponudbo in pirov obseg prodaje v primerjavi s tekmeci, je v tej regiji močan. Vendar pa je mlačno odpiranje ruskega gospodarstva svetu povzročilo, da se je to videlo obtičala pred gospodarskimi sankcijami. Da, ker čeprav je njegov večinski delničar Renault, kaj se zgodi, ko ste izključeni iz bančnega sistema SWIFT? Težave ...
Da, ker brez povezave z mednarodnim plačilnim sistemom in sankcije, ki preprečujejo tranzit blaga so prisiljeni prekiniti svojo dejavnost. Morda niste vedeli, a zveza Lade in Renaulta je prišla do te mere, da več kot 20 odstotkov kosov prihaja iz Romunije. Zato sta bili tovarni, ki ju ima ruska znamka v Izhevsku in Togliattiju, zaradi pomanjkanja komponent prisiljeni ustaviti svojo dejavnost.
Večinoma priključki in druge elektronske komponente, vendar brez njih ne morejo dokončati svojih modelov. Po ironiji usode jih je veliko narejenih v državi, ki jo napada ruska vojska: Ukrajini. Zato se je vodstvo Lade glede na situacijo odločilo za štiri dni zapre svoje objekte. Kljub temu vedo, da se bo to stanje sčasoma nadaljevalo, ker ne morejo biti samooskrbni iz dneva v dan.
Da bi preprečili nadaljnjo prizadetost zaposlenih, AutoVAZ se je odločil, da jim bo izplačal dve tretjini plače. Poleg tega bo delovna sila, dodeljena pisarnam in delovnim mestom belih ovratnikov, še naprej normalno delala. z vsem, Poskušali smo dostopati do spletnega mesta Lada press, a ni bilo mogoče. Zato bomo morali počakati na konec konflikta, da bomo vedeli, kakšna je škoda, ki jo je utrpel sektor po vsej državi ...
Vir - Wall Street Journal
