Turbo motor, njegove prednosti in slabosti

P turbo motorji Danes so postali zelo pogosti. Zahvaljujoč njim so naši avtomobili učinkovitejši in imajo večjo moč. Vendar niso vsi prednosti. Obstaja tudi serija neprijetnost zaradi česar lahko razmislimo, ali želimo motor s temi lastnostmi. Spodaj navajamo njegove prednosti in slabosti, da vam bo jasno.

Najprej kratek pregled mehanizem. Turbopolnilnik uporablja izpušne pline za povečajte količino zraka ki gre v motor. Za izpolnitev te funkcije ima dva glavna elementa. Prvi med njimi je turbina in drugi pa kompresor. Izpušni plini prehajajo skozi turbino, ki vrti turbo, ta pa potisne zrak skozi kompresor, da pridobi pritisk. Enkrat v tem stanju visok pritisk (in s tem večjo hitrostjo), se zrak pošlje v sesalni kolektor.

Prednost

zmogljivost motorja

Ena od velikih prednosti turbo motorjev je performance. Motorji s to napravo lahko pridobijo več moči z manjšo prostornino. Nekaj ​​posebej opaznega pri športnih vozilih. Vendar ne gre nujno za največjo moč, išče se tudi povečajte navor.

Turbo motorji imajo veliko prej doseže največji navor kot atmosferske. Za tiste, ki izraza navor niso seznanjeni, to pomeni, da začnejo močno pritiskati prej. Na primer, atmosferski motor, kot je tisti v Opel Astri 1.4 s 100 KM iz leta 2010, zagotavlja največji navor 4.000 min. Po drugi strani pa njegova zamenjava, ki je prišla leta 2106, Opel Astra 1.0 Turbo s 105 CV, doseže največji navor veliko prej. 1.800 min. Rezultat je udobnejša vožnja, pri kateri se vam ni treba toliko zatekati k menjavanju prestav, saj se avto veliko prej močno odzove na merilniku vrtljajev.

Prihranek goriva

Turbo motorji močno olajšajo Obnova energije, saj izkoriščajo hitrost izpušnih plinov. Morajo manj revolucionirati da bi dobili enako zmogljivost. Zato porabijo manj, saj morajo manjkrat zavrteti motor s posledično zmanjšanje notranjega trenja. Poleg tega se z vključitvijo turbo v zadnjih letih kaže težnja k zmanjšanje prostornine motorja (zmanjšanje). To povzroči še večje zmanjšanje trenja in zmanjšanje teže motorja.

Functionamiento a gran altitude

turbo motorji deluje pravilno na kateri koli nadmorski višini, ne glede na višino glede na morsko gladino. Atmosferski motorji izgubijo moč, ker ima zrak, ki vstopa v motor, manj kisika in ga nimajo možnosti potisniti v motor. Tisti s turbo zaznajo, da je manj kisika in krmilna enota ukaže turbu naj pihati z večjim pritiskom. Tako kompenzira izgubo moči.

Slabosti

relativna krhkost

turbo nima posebnega vzdrževanja. Uporablja isto olje kot motor in ne zahteva dodatnega dela v delavnici, da bi bil v optimalnem stanju. Kar zahteva je a dodatno nego s strani voznika. Priporočamo, da si članek ogledate Poskrbimo za turbo našega avtomobila, ugotoviti, katere so dobre navade, da bo trajal tako dolgo kot sam avto.

Časovna zamuda

Ena najbolj slišanih pomanjkljivosti turbinskih motorjev je ta vaš odgovor ni takojšen. Potrebno je nekaj trenutkov, da se zrak, ki vstopa v dovod motorja, stisne, zato pride do a zaostajajo od trenutka, ko pritisnemo plin, dokler ne vstopi vsa moč, ki jo zahtevamo.

Obstaja več ideje za odpravo ali zmanjšanje turbo zamika. Na primer motor z enim turbo za vsak valj ki je bil patentiran leta 2017. Ker je vsak turbinski polnilnik nameščen zelo blizu valjev, stisnjen zrak zelo hitro doseže cilj. Druga rešitev je tista, ki jo je uporabil Mercedes, ki postavi turbopolnilnike znotraj "V" motorja, da zmanjša razdaljo, ki jo izpušni plini potujejo do turbopolnilnika.

Obstaja tudi drug sistem, ki ga uporabljajo nekateri Fordovi motorji, kot npr 2.3 EcoBoost nedavno pridobil Fokus STTo ohranja vbrizgavanje goriva v motor ko voznik umakne nogo s stopalke za plin. Na ta način ohranja vrtljaje turbo in s tem zračni tlak. Seveda se ta način delovanja uporablja le, ko so vključeni bolj športni načini vožnje, sicer bi poraba goriva skokovito narasla.