nekaj govoric o skorajšnji odhod iz ekipe Renault F1 se krepijo, nemški medij Auto Bild pa poudarja, da bi lahko imeli le še dve dirki in bo F1 2019 vsaj za zdaj zadnje leto uradne ekipe. Redko se zgodi, da so se trudili podpisati pogodbo s Patom Fryjem, da bi okrepili svoj tehnični oddelek, kot sem omenil v prejšnjih člankih. Inženir, ki se je vrnil k McLarnu, je ponovno zapustil ekipo in ga najela francoska ekipa diamond.
Če je to res, bi bila naslednja VN Brazilije naslednji teden predzadnja dirka. Nenavadno pa je tudi, da so se potrudili tudi s podpisom Stephen Ocon, Francosko-španski voznik, ki bo imel francosko predstavništvo v ekipi. Če bi razmišljali o izstopu, bi pri Hülkenbergu ostali do konca letošnje sezone, potem pa … se bo videlo. Vse je zelo nenavadno, vendar so bile videne še bolj nenavadne stvari in nekatere odločitve so sprejete takoj ...
Vendar to ne bi bil konec ekipe, zato bi Daniel Ricciardo in Esteba Ocon obdržala svoje sedeže, prav tako osebje ekipe, vključno s Patom Fryjem. Razlog je ta zdi se, da obstaja zainteresirani kupec. Ampak spet vztrajam, čudno se mi zdi, da so denar porabili za prestope, če kasneje niso imeli računa za naprej. Če so govorice resnične, bi bilo škoda izgubiti proizvodno ekipo, ki bi samo dobavljala motorje. Čeprav je po drugi strani morda razumljivo, da ne najdemo tiste zmogljivosti, ki ne pridejo ne za motor ne za njegovo podvozje.
Po poročanju Auto Bilda, Liberty in FIA sta se sestali na zadnji VN ZDA v Austinu, kjer je bil ta scenarij predstavljen. Prav tako govorice kažejo, da bi Dmitry Mazepin želel kupiti ekipo. Poskusil je že kupiti Force Indijo, a to ni bilo mogoče in Lawrence Stroll jo je "obdržal", da je na enega od svojih sedežev posadil sina Lancea. Mazepin ima tudi sina voznika (Nikita v Formuli 2) in veliko denarja kot družina Stroll, in bi lahko sledil istim korakom z nakupom Renaulta.
El zdi se, da je razlog nova izvršna direktiva Renaulta, s Clotilde Delbos na čelu, katerega cilj je čim bolj zmanjšati stroške skupine, ta strategija varčevanja pa bi vodila do tega, da bi postala uradna ekipa F1 ob koncu te sezone 2019. Kljub temu je Cyril Abiteboul je bil optimističen in pravi, da imajo zavezo do konca leta 2020, ni pa zanikal, da bi leta 2021 s spremembo pravilnika o tem razmišljali ...