Za prodajo avtomobili na električni pogon povečati te se morajo izboljšati dve njegovi kritični točki. Prvi in najbolj očiten je malo avtonomije ki jih še imajo in drugo je to njegova cena V primerjavi z ostalimi avtomobili je še vedno visoka. Nekatere države, na primer ZDA ali Južna Koreja, svojim državljanom pomagajo pri nakupu tovrstnih avtomobilov, vendar se zdi, da bi se sprejeti ukrepi lahko spremenili v prid njihovim lokalnim znamkam.
Južna Koreja ustanovil nekaj pomoč pri nakupu električnih vozil do 18.000 dolarjev, vendar se zdi, da pravila, ki jih je treba izpolniti za prejem, še vedno visijo v zraku. Kot so sporočile oblasti v državi, je prodaja Tesle Model 3 in BYD e6 skokovito narasla in zdi se, da s to situacijo niso najbolj zadovoljni. Zato bi se odločili spremeniti pogoje za pridobitev teh nepovratnih sredstev odvračati od nakupa teh vozil.
Sprva oblasti niso določili časa v kateri so bili zaradi napolnite baterije teh avtomobilov, npr niti enega določeno v čem vrsto posnetkov so morali. Vendar so se zdaj stvari spremenile in določili so najdaljši čas polnjenja 10 ur z uporabo običajne vtičnice. S to spremembo sta modela 3 in e6 izključena iz pomoči, zato bi se obema podjetjema zmanjšala prodaja.
Tega moramo upoštevati Južna Koreja je eden glavnih večje število rezervacij ima model 3 in zato oblasti želijo, da namesto nakupa vrhunskih električnih vozil, proizvedenih v tujini, pogledajo lokalne modele, kot je npr. električni ionski. Poleg tega BYD tudi nima koristi od tega ukrepa, ker gre za avtomobil, proizveden na Kitajskem, zato se oblasti ne strinjajo, da tudi ta tip vozila prihaja iz te države.
Jasno je, da s tem ukrepom želijo povečati prodajo električnih vozil v državi, čeprav se zdi, da želijo bolj zaščititi svoj avtomobilski sektor kot svoje sodržavljane.
Vir - Autoblog
To se mi zdi zelo smešno. Ko govorimo o spodbudah za nakup električnih avtomobilov, v nobenem trenutku ni omenjena Norveška, država z manj kot 6 milijoni prebivalcev, ki je druga država na svetu po skupnem številu avtomobilov Tesla na ulicah (za ZDA, razlika v prebivalcih je pa seveda velika) in da o električarjih niti ne govorimo (v celi državi jih je več kot 140.000, ponavljam 5 M prebivalcev). Zdaj se vprašajte, kako vam je uspelo.
JA, ŽELIM KUPITI ELEKTRIČNI AVTO, KOLIKO JE VREDEN TUKAJ V URUGVAJU IN ČE SO KJE TAKI, DA JIH NIHČE NE PROMOCIRA, PA UPAM, DA MI BODO ODGOVORILI.