La elektrifikacija avtomobilskega sektorja napredovati z velikimi koraki. Ocenjuje se, da bo do leta 2040 več kot polovica prodanih avtomobilov poganjala ta energija. Vendar pa je danes kdaj velike avtomobilske skupine morajo začeti z naložbami če ne želijo biti izpuščeni s tega trga. V tem primeru še vedno obstajajo podjetja, ki nimajo dovolj tehnologije ali pa so z razvojnimi zmogljivostmi korak zaostanka za tekmeci.
La Zveza Renault-Nissan-Mitsubishi To je primer, da morate tvegati v sedanjosti, da bi zmagali v prihodnosti, vendar se do zdaj mnogi proizvajalci tega niso zavedali. The Skupina PSA Gre za eno izmed podjetij, ki že najdlje prodaja električna vozila, čeprav ne z lastno tehnologijo. Citroën C-Zero in eMehari ali Peugeot iOn se tržijo zaradi pogodb o sodelovanju, ki jih je francoska skupina podpisala z Mitsubishi y Bolloré. Vendar se bodo ti sporazumi kmalu končali in ni možnosti za njihovo obnovitev, zlasti s podpisom treh diamantov.
Glede na to situacijo je najboljši način za pridobitev tehnologije po relativno nizki ceni partner s strokovnim podjetjem v njej. Za uresničitev te maksime je Skupina PSA je vzpostavil partnerstvo z japonskim proizvajalcem elektromotorjev Nidec Leroy Somer. Po njunem dogovoru bo ustanovljeno novo "skupno" podjetje, ki bo locirano v Franciji in se bo osredotočalo na razvoj elektromotorjev za bodočo zeleno ponudbo francoskega koncerna.
Znotraj njenih zidov se bo odvijal raziskave, proizvodnja večine komponent pogonske verige in trženje električnih vlečnih motorjev za skupino PSA. Ne le, da bo francoski konzorcij stranka tega novega podjetja, ampak upajo, da jih bodo prodali tudi drugim proizvajalcem, ki še niso razvili potrebne tehnologije. Za zdaj bodo prvi motorji namenjeni premikanju vozil blagi hibridi, priključni hibridi in čisti električni proizvajalci PSA.
Vir – Skupina PSA