skozi svojo zgodovino Za Ferrari so značilni številni vidiki. Je pa ena ekskluziva, za katero je tekmice nikoli niso mogle "ujeti". Če ste privrženec italijanske hiše, boste vedeli, da je lepota vseh njenih modelov (razen redkih izjem) eden od stebrov, na katerih temelji njeno delo. Novi Ferrari Roma Spider Je eden zadnjih primerov, ki vam jih lahko predstavimo, s čimer je jasno, da je njegov stil neponovljiv ...
Kot dobro veste, je Roma coupé prišel na svet pred približno štirimi leti. Bilo je leta 2019 in takrat so nas njegove linije in slog GT očarale, zaradi česar smo sanjali o cabrio različico, ki je bila predvidena v obliki renderjev. No, zdaj je realnost in prihaja ravno v vrhuncu, ko se kabrioleti (tisti, ki so še naprodaj) predstavljajo kot popolna alternativa za poletje. Seveda lastnosti Roma Spider niso za vsakogar ...
Ferrari Roma Spider tehta 84 kilogramov več kot kupe, vendar se predela v 13,5 sekunde ...
Kot vidite, osnovne oblikovne linije Ferrarija Roma Spider so ohranjene glede na kupe da vemo Seveda odsotnost strehe reši mehka streha, ki se zloži v 13,5 sekunde in do hitrosti 60 kilometrov na uro. Zanimivo dejstvo je, da je prvi kabrioletski model hiše, ki po 54 letih uporablja mehko streho. Da, ker je bil zadnji model, ki ga je nosil, zdaj že legendarni 365 GTS4...
Kot celoto je dizajn oblikoval Flavio Manzoni Design Center brez spreminjanja elementov, kot sta pokrov motorja ali zadek. Poleg tega ostaja podvozje takšno, kot je, čeprav so na zadku uporabili nekatere elemente Portofina M. Na ta način so lahko obdržite končno težo ker mehanizem električnega stropa predvideva samo povečanje 84 kilogramov v primerjavi s težo kupe različice.
Zaradi pomanjkanja strehe se "spremeni" aerodinamika Roma Spiderja. Da bi ga izboljšal, odpre spojler aktiven s tremi položaji. Poleg tega se spreminja tudi prostornina prtljažnika, saj ob zgornjem delu ostane 255 litrov, če ga zložimo, pa se nekoliko zniža. Glede notranjosti, naprej kot 2+2 kot Roma coupe. Izstopa po elementih, kot sta Dual Cockpit ali nov volan z rdečo osvetljenim krmilnikom za zagon.
Motor je block 3.9 V8 biturbo 620 CV in 760 Nm Povezan z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Italijanska hiša pravi, da je zdaj bolj varčna, saj je predstavila izboljšano oljno črpalko ali tehnologijo Variable Boost Management. Zahvaljujoč tem izboljšavam ponuja največjo hitrost, ki preseže 320 km/h in naredi korak od 0 do 100 km/h v samo 3,4 sekunde.
Vir - Ferrari
