Hidropnevmatsko vzmetenje (I. del)

Hidropnevmatsko vzmetenje nima veliko opraviti s tradicionalnim sistemom vzmetenja, ki ga sestavljata amortizer in vzmet. Ta vrsta vzmetenja je bila Razvil Citroen in kasneje prilagojen tudi za vozila drugih znamk, kot sta Mercedes-Benz ali Peugeot.

Glavna prednost tega sistema je gladka vožnja ki nam jih posreduje poleg absolutnega nadzora nad vozilom. Ta vrsta vzmetenja je veliko bolj prožna od tradicionalnih amortizerjev in vzmeti.

Poleg tega sistem opremlja tudi a samonivelirni sistem, tako da ga je mogoče samodejno prilagoditi, da vedno doseže optimalen položaj. Zahvaljujoč celotnemu sistemu hidropnevmatskega vzmetenja lahko vozilo odlično absorbira vse neravnine na cesti z zelo visokim udobjem.

Hidropnevmatsko vzmetenje ima veliko bolj zapleteno in dražje kot tradicionalni blažilnik in vzmetno vzmetenje. Zaradi tega so različne znamke razvile enostavnejše sisteme.

Ta vrsta vzmetenja začne delovati zahvaljujoč črpalki, ki jo premika jermen pomožnega motorja. Na ta način je mogoče dvigniti tlak hidravličnega sistema, ki krmili hidropnevmatsko vzmetenje. Poleg tega je tudi nadzoruje zavorni sistem in krmiljenje vozilu.

V preteklih letih jih je bilo veliko sistemske izboljšave hidropnevmatskega vzmetenja, med katerimi velja izpostaviti variabilno trdoto, imenovano Hydractive, ali aktivno krmiljenje nagibanja in naklona podvozja, imenovano Active.

Ena od velikih pomanjkljivosti te vrste vzmetenja je, da samo specializirane delavnice bi lahko deloval na tej vrsti vozila, saj vključuje popolnoma nov sistem in drugačen od tistega, ki ga vsi poznamo.

Trenutno je na trgu več modelov, ki so opremljeni s tovrstnim vzmetenjem. V naslednji članek Poglobili se bomo v hidropnevmatsko vzmetenje in podrobneje spoznali njegovo delovanje.