Honda se je zelo slabo vrnila v F1, ogromno podjetje, kot je japonsko, si ne more privoščiti tega "trženja" za svoj trg športnih avtomobilov in hibridnih avtomobilov. Motor V6 Turbo Hybrid, ki so ga izdelali za formulo 1, se je izkazal za zelo krhkega in s precej slabimi zmogljivostmi, saj ne more razviti vse svoje moči. Tehniki so med sezono naredili majhne korake, a tudi na zadnji dirki so se težave nadaljevale.
Glede na izjave Hondinih tehnikov lahko dobimo predstavo o tem, kakšen je lahko novi motor McLarna MP4-31. Honda bo preoblikovala motor, da bi odpravila šibke točke (česar med sezono niso mogli storiti z žetoni), z veliko večji turbopolnilnik in preoblikovan MGU-H, in zato nimamo takšnega leta 2016, kot je bila pretekla sezona, in lahko sprostimo vso skrito moč (tisti dve sekundi na krog) brez strahu pred zlomom. Čeprav bo zaradi slabih rezultatov vsak majhen napredek opazen, bo boljši od leta 2.
McLaren bo zadolžen za izboljšanje šasije in aerodinamike MP4-31, ki ne bo nič drugega kot evolucija MP4-30, za katerega se zdi, da ima s tega vidika potencial, čeprav tudi veliko upora ali aerodinamičnega upora. Honda bo prav tako nadaljevala s tem konceptom motorja brez velikosti, da se prilega šasiji brez vpliva na aerodinamiko, vendar bo izboljšala moč in zanesljivost s prenovljenim konceptom. Rezultat, upamo, da bo veliko boljši in bodo lahko odklenili več kot 2 sekundi na krog.
Arai sam je to komentiral «Še vedno bo kompakten, vendar vem, da potrebujemo veliko večji turbopolnilnik. Torej ohranite koncept, vendar spremenite notranjost komore ali enega od delov pomanjšajte je velik cilj. […] Velikost (turbo 2015) je majhna, zato motor potrebuje veliko zračnega tlaka, kar pomeni, da je visoka rotacija -120.000 vrt/min- meja.«. Zagotavlja tudi, da tesno sodelujejo z Mobile 1 pri ustvarjanju goriva, s katerim učinkovito pridobijo konjske moči s še bolj izpopolnjenim bencinom.
Upajmo, da bo malo bolj tekmovalen kot lansko sezono!
Beda kot letos