Michael Schumacher, pravi rojen borec

Bojimo se najhujšega. Tistega 29. decembra 2013 se je svet za nekaj minut nehal vrteti. Michael Schumacher, najuspešnejši voznik Formule 1 vseh časov, "Kaiser", je doživel hudo smučarsko nesrečo, ki je skoraj vzela življenje sedemkratnemu svetovnemu prvaku. Vozil je na najboljših dirkališčih, se boril proti najboljšim voznikom in dosegel najboljše podvige, ki jih pomnijo v tem športu, in prav zunaj steze je odpeljal najpomembnejšo dirko svojega življenja. Radovedno življenje, kajne?

En Actualidad Motor Želeli smo se pokloniti tej legendi Formule 1, našemu "Schumiju", človeku, ki ni nikoli obupal in ki še danes kaže, da ni s tega sveta, da je iz drugega materiala, medtem ko se bori za okreva od težkih posledic, ki mu jih je pustila usodna nesreča v francoskih Alpah. Naredili bomo a pregled njegove zgodovine, na njegove začetke, na svojo kariero in skratka na življenje lastnega imena v svetu štirih koles. Michael Schumacher, pravi rojen borec.

Njihovi prvi koraki

1969. januarja XNUMX se je rodil v Hürth-Hermülheimu v Zahodni Nemčiji, fant z letakom pod roko. Ko je bil star komaj štiri leta, se je usedel na karting ki mu ga je oče, po poklicu mehanik, izdelal na osnovi gokarta na pedala. Mit je postajal starejši in trofeje so prihajale. Pri 15 letih je bil v isti specialnosti svetovni podprvak, tri leta pozneje pa še nemški in evropski prvak.

In zmage so se kar vrstile. Leta 1988 je osvojil prvenstvo nemške formule Koning kmalu zatem pa je že v formuli ford 1600 dosegel šesto mesto v svetovnem prvenstvu in se zavihtel na vrh predala v evropskem prvenstvu. Zaradi uspehov je moral opustiti šolanje, združuje svojo strast z delom mehanika v delavnici Volkswagnovega trgovca v domačem kraju. Šele leta 1989 je Michael dosegel Formulo 3, prvenstvo, kjer ga je lahko zasenčil le Karl Wendlinger.

Prihod v formulo 1

»On je tisto, kar sem iskal, mlad, zelo mlad ambiciozen pilot. On bo prvak." To so bile besede Flavia Briatoreja za mladega voznika, ki je šele naredil prve korake v Formuli 1. Njegov krst je bil leta 1991 na Veliki nagradi Belgije, iz rok Mercedesa, čeprav ni dolgo zdržal kot voznik te ekipe kasneje podpisal Benetton, ekipa, ki jo vodi sam Briatore. Naslednje leto je dosegel svojo prvo zmago na Veliki nagradi Belgije, v isti sezoni, v kateri je dosegel osem uvrstitev na stopničke in končal na tretjem mestu v skupnem seštevku, pred odličnim voznikom Ayrtonom Senno.

S to ekipo dobi, kar bi bilo njegovo prvo svetovno prvenstvo Formule 1 med vozniki in za mnoge najpomembnejši v njegovi celotni karieri. Spominjajo se ga kot enega najostrejših, saj je Nemec zmagal le za eno točko od svojega zasledovalca Damona Hilla. Naslednje leto je znova osvojil naslov prvaka in prejel ponudbo ekipe Ferrari, ki jo je končno sprejel.

Njegovi začetki pri Ferrariju

Čeprav večina misli drugače, prva leta v ekipi Ferrari niso bila lahka zaradi česar je kasneje dobil vzdevek "Kaiser". Williams of Hill in Villeneuve sta bila neustavljiva in sta preletela vsa dirkališča v prvenstvu. Z zadnjim izmed njih bi igral v a sporna nesreča v Jerez de la Frontera, zadnjega kroga prvenstva 1997, zaključka z sankcija za Schumacherja in izgubo vseh zbranih točk. Dirkač Ferrarija je za Villeneuvom zaostal le za točko.

Tudi v letih 1988 in 1999 Michael Schumacher ni imel sreče, ki bi se poleg moči McLarna moral soočiti tudi z večje poškodbe kar bi ga za več dirk odneslo s stez. Pozitivna nota konca stoletja je bila, da je Ferrariju končno uspelo postati konkurenčen avtomobil, saj je leto zaključil z zmago italijanske ekipe v konstruktorskem prvenstvu po več kot 15 letih poskusov.

Vladavina

Toda pogum, pogum in delo Schumija bi bili poplačani. Leta 2000 je zmagal na Veliki nagradi Japonske in s to zmago dokončno postal prvak Formule 1 s Ferrarijem.. Ta nagrada ne bi bila pomembna le za samega Michaela Schumacherja po štirih letih, ko je ni več osvojil, ampak še bolj za samo ekipo, ekipo, ki ni zmagala na prvenstvu med vozniki že 21 let, čeprav je imela nekaj največjih imen v dirkalniku. čas kot Alain Prost.

Po tem osvajanju ostalo bi prispelo do številke nič manj kot sedmih svetovnih prvenstev. Z drugega planeta je bil nastop nemškega pilota, ki je zmago za zmago podpisoval tako, da se je od zunaj zdelo enostavno. Leta 2001 je bil razglašen za svetovnega prvaka, ko so do konca tekmovanja ostale še štiri preizkušnje in leta 2002 je zmagal na nič manj kot enajstih dirkah izenačil rekord Juana Manuela Fangia na svetovnih prvenstvih. Pri 37 letih, po več kot 25 posvečenih dirkanju, s sedmimi svetovnimi prvenstvi v 16 sezonah v formuli 1, odloči, da odstopi od tekmovanja.

Vrnitev v tekmovanje in dokončen umik

Leta 2010 se "Kaiser" vrača na tekmovanja z roko v roki Mercedesa, čeprav z ne preveč sreče. V prvi sezoni zmogljivost njegovega dirkalnika ni bila po pričakovanjih, kar ga spremlja tudi v naslednjih, kljub odličnim zaključevanjem dirk. Rezultati niso preveč prepričljivi in ​​nove generacije si prizadevajo za to, kar končno, Leta 2013 se Michael dokončno upokoji iz formule 1.

Številke nemškega pilota so res iz druge galaksije in to tudi je zvezde v glavnih rekordih formule 1. Sam se je 91-krat povzpel na najvišjo stopničko, kar je daleč od drugega v tej razvrstitvi z 51-krat. Michael je v svoji karieri osvojil 77 pole positionov, kar je enako številu najhitrejših doseženih krogov. Na enak način vodi rekorde stopničk, prevoženih kilometrov, trojk, zmag v enem letu ali v zaporednih sezonah. Mejnik v formuli 1.

Nesreča

29. decembra 2013 Michael Schumacher doživi nesrečo pri katerem se med smučanjem v zimskem letovišču Méribel močno udari v glavo. Prve informacije so bile zmedene, čeprav so vse kazale na to, da je pilot zaradi poškodb pri padcu v komi. V bolnišnici v Grenoblu, centru, v katerega prepeljali, kritično stanje Nemca so potrdili s prvo diagnozo, ki je kazala na hude možganske poškodbe. Hud udarec za svet, ki je videl, kako je legenda Formule 1 izginila.

Vendar ni bilo tako in kot je bil navajen, je Michael nadaljeval z bojem. V začetku februarja lani so zdravniki sporočili, da so začeli odvzemati pomirjevala, da bi se zbudil. Aprila je svet z upanjem sprejel novico, da se nemški koridor začenja odzivati ​​na zunanje dražljaje. Končno je 16. junija 2014 po več kot petih mesecih prišel iz kome od tiste usodne nesreče. "Schumi" je dobil svojo najpomembnejšo dirko in se podal na okrevanje, ki tudi ne bo lahko.

Danes v Michaelovem življenju

Okoli nesreče Michaela Schumacherja krožijo številne špekulacije. odkar je bil hospitaliziran govorice se niso nehale rojevati kar je večina medijev izkoristila, saj je njihovo zdravje zelo ponavljajoča tema. In nič manj, na tisoče sledilcev nestrpno pričakuje novico, da si je njihov junak končno povsem opomogel od hudih poškodb, ki jih je povzročila nesreča. Zadnji med njimi je trdil, da pilot že lahko hodi, kar je družina zanikala.

Zdaj Michael nadaljuje z delom vsak dan z zdravniško ekipo, sestavljeno predvsem iz fizioterapevtov, ki pilotu pomagajo ponovno aktivirati mišice. Podatki so zelo skopi, družina vzdržuje pomembno ograjo, da se izogne ​​slabemu puščanju. Sicer razumno stališče. notri Actualidad Motor Dve leti po nesreči smo se mu želeli pokloniti v upanju, da bo njegovo okrevanje še naprej obrodilo sadove. "Schumi" prihaja po vas!