Še vedno se spomnim, ko je Porsche predstavil prva različica Cayenna. Kupci ga sprva niso želeli, a ko so ga poskusili, se je zgodilo, kar se je: bil je, je in bo izjemen uspeh. Tekmeci pa so rekli in prisegali desno in levo, da v to igro nikoli ne bodo vstopili, in tako se je tudi zgodilo: Lamborghini prodaja Urus in Aston Martin ima DBX. Rezultat obeh je bil enak: prodajni uspeh in velik porast dobička.
No, zdaj Ferrari Purosangue oživi in evforija je sproščena med verniki in obrekovalci. Da, in vse je posledica majhne podrobnosti: to je najmanj hiperaktiven SUV v zgodovini. Pravzaprav so Urus in drugi tekmeci videti vedno bolj grobi terenci. Ste opazili njihove linije? V sistemu odpiranja vrat? Ali kako blizu je truplo cestišču? No, vse to bi pomenilo uspeh ...
Proizvodnja Ferrarija Purosangue bo omejena na 20% celotne znamke... torej približno 3.000 enot letno...
in spraševali se boste Če so ga predstavili pred dnevi, kako vemo, da je uspešen? No, odgovor je enostaven in tu je dvojna razlaga. Na debitantskem dogodku je Enrico Galliera, komercialni in tržni vodja Ferrarija, povedal različnim virom, da je bilo zanimanje kupcev veliko od objave njegovega rojstva. The prva prednaročila za Purosangue so prispela septembra 2018.
Od takrat blagovna znamka beleži naročila in imena. Toda po Gallieri, vse je ušlo izpod nadzora, ko so odkrili motor, ki bi poganjal Purosangue. Kot eden zadnjih nekaj športnih SUV-jev na svetu, ki ga poganja a atmosferski blok V12 najbolj oklevajoče stranke spodbudil k oddaji naročila. Kljub temu bo vodstvena ekipa znamke ostala zvesta svoji ideji: ne bo proizvedel več kot 20 % celotne količine blagovne znamke.
Razlog za odločitev je sledeč: emisijski predpisi dovoljujejo prodajo "bolj onesnažujočih" vozil, če ta številka ni presežena. Torej, če ima Purosangue življenjski cikel 3 do 5 let skupaj bo iz tovarne prišlo med 12 in 15 tisoč enot. Ta podatek izhaja iz proizvodne zmogljivosti znamke, ki znaša približno 15 vozil na leto. Zato bodo tisti, ki lahko ostanejo brez svoje enote.
To bi morale stranke upoštevati, saj Galliera je nakazal, da ...
"Tvegamo, da ne bomo mogli zadostiti povpraševanju, in morda bomo morali zelo kmalu zapreti sprejem naročil."
"Zavezani smo svojim strankam in kljub povpraševanju bomo obdržali nadzor glasnosti, nekaj, kar je skladno z našo DNK, z našim ustanovnim poslanstvom, ki je ostati izjemno ekskluziven. In edini način, da ostanemo ekskluzivni, je nadzor nad povpraševanjem in ponudbo.«
Iz tega razloga, bolje, da ste rezervirali, kajti dokler niste stranka Ferrarija, boste še vedno morali več čakati v čakalni vrsti ...
Vir - Automotive News