Primerjava Opel Corsa proti Renault Cliu. Kateri je boljši?

Oba Opel Corsa kot Renault Clio Gre za dve zelo veteranski imeni. Z nami sta že desetletja in več generacij, saj sta dva vzornika b-segment z večjo prodajo v Španiji. In to ni nič novega, saj so bili zgodovinsko gledano pri nas zelo dobro sprejeti. Leta 2019 so jih prenovili, premierno pa sta predstavili šesto generacijo Corse in peto Clio.

kako sta dva avtomobila utilitaristično zelo uspešne, ki smo jih pravkar prenovili in smo jih že preizkusili, menimo, da ni izgovorov, da ne bi naredili primerjave med obema. nareditikateri avto je boljšiClio ali Corsa? V katerih vidikih vsak posebej izstopa? Katera je bolj prostorna? Je velika razlika v ceni? Vse te dvome rešimo mi.

Zunanja oblika

Kot vedno pravimo, se neradi preveč vtikamo v zunanjost. V bistvu zato, ker ima vsak svoj okus in kar se meni zdi lepo, se lahko tebi zdi grozno in obratno. Vsekakor pa si lahko na hitro ogledate njihovo estetiko in preverite značaj vsakega izmed njih.

Začenši z Vauxhall Corsa F, velja omeniti skok v primerjavi s predhodnikom, ki je bil na trgu več kot 8 let. Sprememba je bila popolna in zdaj je vidna nižja in bolj športna karoserija. Oblikovne poteze so popolnoma spremenjene na vseh štirih straneh. Oblike so sicer nekoliko bolj agresivne kot prej, a tudi ne gre za avto zelo "jeznega" obraza.

V primeru Renault Clio IVEstetsko je zelo podoben svojemu predhodniku. Čeprav gre za novo generacijo, so se omejili le na posodobitev zunanjosti. Tudi to nas ne preseneča, saj se je prejšnji model zelo dobro obnesel. Glavne spremembe izstopajo pri žarometih in zadnjih lučeh, ki izražajo bolj tehnološko in posodobljeno estetiko francoske znamke.

Notranji dizajn, tehnologija in kvalitete

Če gremo do kabin teh dveh modelov, je prva stvar, ki jo je treba opozoriti, da je preskok od svojih predhodnikov je zelo velik. Ja, oba sta se z menjavo generacij v svoji notranjosti izjemno izboljšala; predvsem na področju kakovosti in tehnologije, kjer so bili prej nekoliko pravični.

Prepričan sem, da vsi to veste Opel Ne pripada več General Motorsu, ampak PSA. Ne gre za to, da je francoska skupina najboljša v smislu infozabavne tehnologije, je pa očitno nad tistim, kar bi ameriški proizvajalec lahko ponudil nemški znamki. Nova Corsa je prevzela številne lastnosti drugih Oplovih modelov, kot je npr Astra, Insignia o Grandlands. Predvsem se vidi na volanu, na instrumentni plošči ali na zaslonu.

Kakorkoli že, če pričakujete visoke odmerke tehnologije, tudi v B segmentu ni najboljši avtomobil v tem smislu. Armaturna plošča je nekoliko klasična in čeprav obstajajo različice s popolnoma digitalno ploščo, ne izpolnjuje pričakovanj. Tudi osrednji zaslon ni nič posebnega in glede na to, da gre za popolnoma nov model, ki je prišel leta 2019, je bil pričakovan še en korak več. Ta zaslon je lahko velik do 10 palcev v najbolj opremljenih različicah (7 palcev v najnižji).

V tem smislu Renault Clio - kot pravijo - daje tisoč krogov. Ima dobro uporabljeno in lahko berljivo digitalno instrumentno ploščo, pa tudi veliko bolj dovršen osrednji zaslon za infotainment in z veliko boljšo programsko opremo. Zaslon francoskega modela je lahko velik do 9,3 palca, ima zelo dober dotik in njegova postavitev je navpična.

Kar zadeva splošna kakovost, spet Renault prepričljivo premagal Opel utility. Večina plastike Corse je trde in občutek kakovosti je slabši kot pri Cliu. Slednji uporablja materiale, ki so lepšega videza in prijetnejši na dotik, nekateri so zelo mehki. Res je tudi, da je francoski model boljši pri zvočni izolaciji na splošni ravni kot nemški, zaradi česar je udobnejši med potovanjem.

Zunanje mere in notranji prostor

	Dolžina	Premer	Altura	Bitka
	Dolžina	Premer	Altura	Bitka
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Če pogledamo velikost telesa, zunanje dimenzije, vidimo, da je skupna dolžina praktično enaka, Renault Clio je nekoliko višji. Največjo razliko najdemo v bitki, medosni razdalji, pri Renaultu pa dodatnih 4,5 cm.

Oba sta na voljo samo s petvratno karoserijo.

Na prednjih sedežih je prostora za odrasle osebe normalne rasti primerno, podobno kot pri večini modelov te kategorije. Kljub temu, da opazimo razlike na zadnjih sedežih. Corsa ni med najprostornejšimi v kategoriji, opazna razlika je v cliu, pri katerem se zadaj sedi precej prostorno. Če se usedemo na enega in drugega vidimo, da Renault Clio ponuja več prostora za noge in malce več širine.

Centralni zadnji sedež, kot je običajno v avtomobilih te velikosti, je malo uporaben, če se v drugi vrsti vozijo trije odrasli. Lahko greš, vendar z veliko nelagodja.

debla

Tonik se ponovi v delu prtljažni prostor. Medtem ko se Opel Corsa zadovolji s 309 litri, Renault Clio doseže skupno prostornino 391 litrov. Razlika je zelo opazna, pri čemer je pomembno omeniti, da je dolžina telesa praktično enaka. Zato je Francoz lahko izkoristil veliko več prostora kot Nemec, tako v potniški kabini kot v prtljažni prostornini. Še ena točka v prid Renault Cliu.

Ponudba mehanikov

Če spremenimo tretjo, se obrnemo na motorje. Resnica je, da je mehanski obseg pri obeh modelih raznolik, logičen in zelo podoben. Corsa ima tri bencinske motorje in enega dizelskega, medtem ko je model Clio na voljo s tremi bencinskimi in dvema dizelskima mehanikoma.

Oba ponujata elektrificirane različice, čeprav različne. Opel ima v svoji ponudbi opel corso-e, ki je popolnoma električni avtomobil s 136 CV in 330 kilometri avtonomije. Renault Clio pa bo kmalu imel tudi nepriključnega hibrida 1.6 litra in 140 KM, ki se bo imenoval E-Tech.

Motorji Opel Corsa

Imenovanje	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia	Navor motorja
Imenovanje	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia	Navor motorja
1.2 75	3 cilindri	1.199 cmXNUMX	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 cilindri	1.199 cmXNUMX	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 cilindri	1.199 cmXNUMX	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cilindri	1.499 cmXNUMX	100 CV	250 Nm

Motorji Renault Clio

Imenovanje	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia	Navor motorja
Imenovanje	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia	Navor motorja
SCe 72	3 cilindri	999 cmXNUMX	72 CV	95 Nm
CT 100	3 cilindri	999 cmXNUMX	100 CV	160 Nm
CT 130	4 cilindri	1.333 cmXNUMX	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 cilindri	1.461 cmXNUMX	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 cilindri	1.461 cmXNUMX	115 CV	260 Nm

dinamično vedenje

Enkrat gremo vožnjaNajbolj opazna razlika je zvočna izolacija. renault Clio je očitno bolje izoliran kotalni hrup, motor in predvsem aerodinamika. Opel Corsa v primerjavi s pred kratkim prenovljenimi tekmicami ne dosega povprečja (čeprav tudi ni med slabšimi), Clio pa je v visokem območju, na ravni Audija A1 in Volkswagna Pola, bi si upal reči.

Sicer pa sta tako nemščina kot francoščina dve precej agilni pripomočki za premikanje po mestu in hkrati dovolj natančen, da se povsem samozavestno spopade z zelo zavito cesto. Morda je v tem delu Corsa nekoliko bolj zabavna, ker je nekoliko bolj odzivna.

Protagonisti B-segmenta so pri zapuščanju avtoceste in avtoceste v svojem obnašanju zelo napredovali. Še nedolgo nazaj je ta segment vlival zelo malo zaupanja, da bi šli na te hitre ceste, zdaj pa se počutijo zelo bolj uravnovešen in plačilno sposoben.

Clio je med tema dvema modeloma nekoliko bolj udoben in kaže boljšo tekalno plast kot Corsa, a pošteno povedano tudi Opel ne naredi nič narobe. Oba sta avtomobila, s katerima se brez težav načrtuje daljše potovanje.

Kar se tiče udobje vzmetenja, resnica je, da izpolnjujeta zelo zadovoljivo glede na segment, v katerem smo. Oba dovolj dobro filtrirata in ne dopuščata pretiranega nagibanja karoserije v ovinkih.

Varnostni sistemi

Tako Opel Corsa kot Renault Clio sta popolnoma nova modela z mislijo na varnost. Zato imajo številni asistenti vožnje in sistemi aktivne varnosti.

V Opel Corsi in Renault Cliu najdemo prilagodljive žaromete in IntelliLux LED matriko, sprednjo kamero, samodejno zaviranje v sili, prepoznavanje prometnih znakov, opozorilo na nehoteno zapustitev z krmiljenjem, prilagodljivi tempomat, side assist ali asistent za mrtvi kot Gre za avtomobila, ki ju je mogoče varnostno zelo opremiti.

Rezultati EuroNCAP

Dva protagonista te primerjave sta doživela EuroNCAP test trčenja leta 2019. Vendar je eden od njih dosegel štiri zvezdice, drugi pa pet. Da, Corsa se je morala zadovoljiti z nižjo oceno. Razlog je, tako kot v primeru Peugeota 208, ta, da sprednja kamera spodnjo obrobo ni vedno tako zanesljiva kot pri konkurenci. V vsakem primeru se pri vrhunskih zaključkih uporabi druga tehnologija in problem je rešen. Oglejmo si vrednotenja v vsakem razdelku:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
odrasli stanovalci	84%	96%
otrok stanovalcev	86%	89%
pešci	66%	72%
aktivna varnost	69%	75%

Kot je razvidno iz zgornje tabele, je Renault Clio po ocenah EuroNCAP varnejši avtomobil. Ne gre za to, da je Corsa nevaren avto, ker ni, je pa res Clio je malo zgoraj v vsakem od ocenjenih razdelkov.

Kakšne so njihove cene?

Skozi to primerjavo smo videli, da je Opel Corsa v skoraj vseh pogledih korak pod Renault Cliom. To ni ne boljše ne slabše, ampak drugačno pozicioniranje. Vendar pa je na koncu cena tista, ki določa, ali je upravičenost biti stopnička zgoraj ali spodaj. Poglejmo ceno dostopnih različic in dveh vmesnih in razumnih enot s podobno opremo.

začenši z izhodiščne cene (vedno glede na konfigurator), se Opel Corsa začne pri 12.450 evrih z izvedbo Edition in atmosferskim motorjem 1.2 s 75 KM. Medtem je najcenejša različica renaulta clia zaključek Life in motor 1.2 z 72 KM po ceni 11.038 evrov. Vse to, spomnimo, so cene konfiguratorjev in so predmet financiranja različnih značilnosti.

A le malo ljudi kupi avto v najosnovnejši različici in s tako slabo solventnimi motorji. Praviloma se, vsaj v Španiji, odločimo za a srednje visok zaključek in v primeru tega segmenta za mehanski bencinski z okoli 100 KM. Tako pri Corsi izberemo motor 1.2T s 100 KM in nivo opreme Elegance, katerega cena je 16.100 evrov. Pri Cliu posežemo po TCe 100 in izvedbi Zen, kar nam prinese ceno 14.642 evrov.

Kot lahko vidite, je cena, ki jo prejmemo od konfiguratorjev v primeru Corse očitno višja. Je pa res, da ne poznamo značilnosti financiranja Opla. Vemo pa tiste Renaultove, da v primeru te različice za avto na koncu plačajo več kot 19.000 evrov. Brez dvoma je najbolje, da konfiguracijo izvedete z zastopnikom, ki zelo jasno pove številke in izračuna denar, ki bo na koncu plačan za posamezno vozilo.

Sklepi

Z mojega vidika Renault Clio je veliko bolj logična in zanimiva možnost. Če pustimo estetski okus, je francoski model bolj uporaben z vidika notranje prostornosti in prtljažnika (z enako zunanjo dolžino), ima boljšo notranjo prezento, bolj splošno in kakovostno izdelavo, boljši infozabavni sistem in večje udobje pri vožnji.

Na ravni opreme sta oba lahko zelo obremenjena, glede motorjev pa ni velikih razlik. V obeh primerih je na voljo več bencinskih različic, poleg dizla pri Corsi in dveh pri Cliu, pa tudi popolnoma električna nemška različica Corse-e in hibrid pri Francozu.

Povezani članek:

Preizkusite Opel Corso 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Povezani članek:

Test Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.

drugi tekmeci

Govoriti o tekmecih teh avtomobilov je praktično omemba celotnega B segmenta Citroen C3 dokler Audi A1, skozi Peugeot 208, Seat ibiza, Volkswagen Polo o ford Fiesta, ne da bi pozabili na hyundai i20 o Kia Rio.