Uradna predstavitev pete generacije Toyote Prius je že potekala. Pred nekaj dnevi smo vam povedali, da je japonsko podjetje načrtovalo lansiranje za te dni in, ne vemo, ali je bila sreča, uspelo mu je preprečiti, da bi njegov celoten načrt propadel zaradi uhajanja informacij. Bistvo je v tem se soočamo z najbolj popolno generacijo po podatkih, ki so jih objavili v uradnem sporočilu za javnost. Poleg tega se zdi, da njegova estetika noče polarizirati ...
Ja, ker čeprav Oblika novega Priusa ostaja svoboden verz v ponudbi, ni tako noro? Najbolj kritični se bodo še naprej »ostrili«, a moramo reči, da so njegove poteze bolj »popularnega okusa«. Vendar ta razdelek ni edini, ki se je od takrat izboljšal njegova tehnika naredi velikanski skok, ko se rodi iz osnove kot priključni hibrid. Če pa želite izvedeti te in druge napredke, tega ne zamudite, saj si želi povrniti svoj prestol ...
Nova Toyota Prius ohranja svojo klinasto karoserijo in koeficient upora 0,24 CX
Kot lahko vidite na fotografijah, linija nove Toyote Prius je popolnoma nova. Kljub temu obstaja vrsta elementov, ki so ohranjeni glede na njegove predhodnike. Ena najbolj opaznih je klinasta karoserija, ki ponuja koeficient upora le 0,24 Cx. Poleg tega se glede na predhodnika nekatere ravni razlikujejo, ker je 5 centimetrov krajši, 2,5 centimetra širši in doseže 4,6 metra dolžine.
Če se ustavimo spredaj, lahko vidimo, da je nov, čeprav se zgleduje po bZ4X. Kljub temu oblika optike in sprednja rešetka ohranjata družinski pridih. Prav tako ne moremo prezreti, da zaradi boljše aerodinamike zmanjša prisotnost odbijača in velikost rešetke na minimum. Že ob strani opazimo popolno integracijo linije pokrova motorja, vetrobranskega stekla in strešne linije do konca na zadku.
V tej ravnini je mogoče oceniti, da je bitka večja, ampak tudi to vratne kljuke so skrite v steber. To skupaj z drugimi linijami telesa pomaga izboljšati pretok zraka. Na koncu je tu še komplet aluminijastih platišč, ki so v največji meri lahko 19-palčna. Kar zadeva zadnji del, ima trak LED luči s tridimenzionalnim učinkom, nižje pa se nahaja Napis "Prius".. Poleg tega je streha lahko kontrastna…
Popolnoma nov notranji dizajn, v katerem prevladujeta tehnologija in varnost…
V notranjosti, peti del Toyote Prius, imamo a enostavna zasnova, pa tudi tehnološka. Preobrat prihaja iz roke novega 12,3-palčnega osrednjega zaslona na dotik. Oživi zahvaljujoč sistemu Toyota Audio Media ki kot novost lahko prejme Posodobitve po zraku (OTA).. Najpomembnejša sprememba prihaja iz strani novih digitalnih instrumentov s 7-palčnim zaslonom TFT LCD.
Ta sistem sledi koncept "arhitekture otoka" namestitev kokpita v zgornji del armaturne plošče. Tako ima voznik ta element v vidnem polju in mu ni treba odstraniti oči, da bi pregledal podatke o vožnji. Končno črte, ki oblikujejo armaturno ploščoNa večfunkcijskem volanu so novi gumbi za upravljanje klimatske naprave in sredinske konzole. Poleg tega pozabi na prejšnje upravljanje prestavne ročice.
Kar zadeva varnost, novi Prius vključuje najnovejši razvoj sistema Toyota Safety Sense. In ne samo to, vključeval bo tudi napredno parkiranje (s funkcijo daljinskega upravljalnika), ki vam omogoča samodejno parkiranje in zapuščanje prostora prek vašega mobilnega telefona. Obstaja tudi a solarna streha s fotonapetostnimi celicami za pridobivanje električne energije zastonj. Glede njegovih notranjih dimenzij še ni podatkov, vendar bodo uradni v nekaj tednih.
Platforma TNGA-C druge generacije oživlja novi Prius ...
Kar zadeva tehniko Toyote Prius, nekaj sprememb. Še naprej se zanaša na platformo TNGA-C, vendar je zdaj v drugem zatonu. Zahvaljujoč vrsti sprememb vzmetenja in drugih sekundarnih elementov ima nižje težišče in zmanjšano težo na lestvici. Vse to se odraža v boljši dinamiki, saj baterija krade manj prtljažnika. Kot podatek je prvi Prius v zgodovini, ki uporablja litijevo baterijo.
Kar zadeva njegov mehanski obseg, predstavlja Toyotin prvi 2.0-litrski priključni hibridni sistem. Termični del uporablja blok 2.0 Dynamic Force Engine s 148 CV, povezan z električno enoto s 160 CV. In kot rezultat ponujajo a največja moč 164 kW (223 KM). Vse to se prevede v a pospešek od 0 do 100 km/h v 6,7 sekunde čeprav za zdaj največja hitrost ni bila uradno objavljena.
Glede baterije smo že navedli, da je litij-ionska, ne pa tudi, da ima večjo kapaciteto. Zdaj je od 13,6 kWh, kar mu omogoča doseg v električnem načinu do 75 kilometrov. Po podatkih Toyote je to 50 % več kot prejšnji Prius, ki je bil zadovoljen s 50 kilometri. Poleg tega je nameščen pod zadnjim sedežem, tako da ne ukrade toliko prostora prtljažniku in pomaga izboljšati porazdelitev teže.
Končno, različica serije 2.0 Parallel Hybrid System s 144 kW (195,84 KM) z najnovejšim razvojem sistema E-Four. Ta ne bo prišel v Evropo...
Kdaj bo Toyota Prius prišla na trg...?
Velika večina skrivnosti pete generacije Toyote Prius je ugledala luč. Vendar mora znamka dati še več podatkov, kot so možnosti opreme ali prostornina prtljažnika. Zdaj to vemo bo na trg prišel prihodnjo pomlad in zato bo Toyota, preden se to zgodi, povedala vse, kar želimo vedeti. Treba je ostati miren in čakati ...
Vir - Toyota
