La elektrifikacija avtomobilskega sektorja S polnimi jadri postaja vse močnejša, saj na njej delajo praktično vsa podjetja, ki sestavljajo vesolje štirih koles. Vendar za to ni enotne veljavne poti, zato vsak proizvajalec raziskuje tiste, ki bi lahko imeli največ prihodnosti. Eden od njih je razvoj gorivna celica poganja ga vodik, ki ima največ branilcev Toyota y Honda.
Oba proizvajalca imata na trgu že dva modela, oz Mirai y Gorivna celica Clarity, A ne bodo edini. Hyundai se bo začela kmalu Nexo, kompaktno vsestransko vozilo, ki je podedovalo tehnologijo, ki jo je južnokorejsko podjetje preizkusilo na veteranu iX35 Fuel Cell. Vodikovi stranki pa se želi pridružiti še ena znamka, v tem primeru iz premium sfere, in to nihče drug kot vsemogočni Audi.
Pred nekaj leti Audi predstavljen vsemu svetu A7 Sportback h-tron quattro poganja vodikova gorivna celica. Ta model je naznanil, da skupina Volkswagen s podpisom štirih obročev na čelu stavi na to energijo. Vendar so minila štiri leta in nič ni znano o možnosti, da ta model prišel na trg.
Zato je podpis Ingolstadt se je odločil za sodelovanje z Hyundai za razvoj gorivna celica ki ga poganja vodik. Glavna težava te tehnologije je, da jo je danes še vedno zelo drago razvijati, zato je logično, da se podjetja zanjo združijo. To tehnološko združenje bo omogočilo obema znamkama deliti patente razvojni, tehnologija y komponente, ki pomeni prelomnico v zgodovini obeh podjetij.
Skupina Volkswagen do zdaj ni nikoli iskala "drugoligašev" za sklepanje zavezništev, s Hyundaijem pa so to oviro prebili. The delovni načrt slediti nista razkrila niti Audi niti Hyundai, čeprav ob upoštevanju, da je Nexo tik pred trženjem, nemška znamka še vedno bije plat zvona in mu daje mlajšega brata.
Vir – Auto Express