El Geneva Motor Show Det är mycket viktigt för företag som har sin huvudmarknad i Europa. Dessutom får vi inte glömma att det firas i Schweiz, neutralitetens land var det än finns. På så sätt kan de stora varumärkena ta ut hela sin arsenal utan att andra känner sig attackerade, vilket är fallet i Paris eller Frankfurt. Allt som allt är en av de stora innovationerna som kommer till Palexpo Audi Q4 e-tron koncept.
El Q4 e-tron koncept bekräftar det vi alla visste, det Audi han tar sitt elprojekt på största allvar. Således, när den når marknaden, kommer det att vara dess andra batteridrivna modell, sedan e-tron kom in i våra liv innan 2018 tog slut. Sammantaget har signeringen av de fyra ringarna redan startat världspresentationen av detta elektrisk suv, och vi kommer att berätta alla dess hemligheter här. Du vågar.
Hundra procent Audi design
Hur kunde det vara annorlunda, den mest anmärkningsvärda i Audi Q4 e-tron koncept det är utvecklingen som grillen lider enda ram. I den hittar vi även en "remastrad" version av märkets logotyp, eftersom den framhäver ringarnas inre förening. Denna grill är mycket vertikal och sträcker sig genom den nedre delen av strålkastarna. Dessa, minns i sina former de som tittar e-tron, även om de här är finare och inkluderar teknik MatrixLEDs. Slutligen, stötfångare, i ändarna har den generösa luftintag.
Om vi går åt sidan hittar vi designelement som påminner oss om de senaste Audi-SUV:arna. De hjulhus "quattro" kom ihåg de som ingick i det senaste Q3 samt kraftledningar som föds i strålkastarna och sträcker sig till dörrarna. Den nedre delen av dörrarna sticker ut tillsammans med fotstöden. Inne i hjulhusen kan vi inte förbise lättmetallfälgar de 22 inches och specifik design. Slutligen har Q4 e-tron-konceptet backspeglar, även om deras storlek blir mindre.
Audi Q4 e-tron-konceptet utvecklar designen av e-tron
La tillbaka Det är ett av områdena med störst personlighet. I den lyfter han fram LED-band som ansluter sig till de optiska grupperna. Dessa har en tunnare design än de som syns i e-tron och inkluderar även dynamiska blinkers. Den nedåtgående linjen av taket och "C"-pelareläggning De vill spela översynen, även om Q4 e-tron-konceptet inte kommer in i SUV Coupé-ligan.
Storleken på fönster den är återhållsam, men med tanke på att "C"-pelaren verkar tunn, bör det perifera seendet inte äventyras. Utformningen av Port Det är också nytt, med skarpare linjer än vad som setts på märkets senaste modeller. Slutligen måste vi lyfta fram stötfångare bak. I den finner vi en diffusor som innehåller ordet "e-tron" i mitten bredvid vad som verkar vara två falska avgasuttag.
Mysig, ekologisk och teknisk inredning i lika delar
El interiör hur ser han ut Audi Q4 e-tron koncept skulle kunna nå produktion utan större förändringar. I den hittar vi en nästan perfekt kombination mellan teknik, toner och ädla material. Digitala skärmar fortsätter dock att sticka ut över allt. Således har Q4 e-tron-konceptet den senaste utvecklingen av virtuell cockpit placerad bakom ratten. Om vi passerar till det centrala området hittar vi en pekskärm med 12,3 tum för att hantera infotainmentsystemet.
Dela instrumentbräda Vi måste lyfta fram två faktorer. Först, den mittskärmen den är lutad så att föraren bättre kan se informationen om körning. För det andra, att luftkonditioneringskontroller är utelämnade och står i området omedelbart nedanför. I den nedre delen av konsolen hittar vi ett utrymme reserverat för trådlös laddning av mobilen. Slutligen hittar vi kommandot för att välja de olika lägena för överföring.
La beboelighet av Audi Q4 e-tron-konceptet är en annan av dess styrkor. Tack vare användningen av SEM-plattform Den erbjuder en generös stuga. Externt når den 4,59 meter lång, 1,90 meter bred och 1,61 meter hög. Det är dock i avstånd mellan axel, av 2,77 tunnelbanor, och i placeringen av batterierna, var är dess hemlighet. Således erbjuder den ett golv utan en central tunnel, vilket resulterar i större komfort för benen.
den baksätena gynnas också av, bortglömda, Luftintag. Bagageutrymmet har inte avslöjats av Audi, men den ska ligga på runt 500 liter. Slutligen måste vi nämna materialen som täcker inredningen. Enligt varumärket är de hållbara, vilket bekräftar sitt engagemang för hållbarhet. Bland de ädla materialen utmärker sig läder, Alcantara eller dubbla handsydda sömmar.
El med flagg och 301 CV kraft
La modulär plattform för elfordon från Volkswagen Group, SEM, är den perfekta allierade för Q4 e-tron-konceptet. Tack vare det kan Q4 erbjuda fyrhjulsdrift Det finns ingen mekanisk koppling mellan båda axlarna. För att göra detta använder den sig av två elmotorer synkron, även om den som tar större framträdande plats är bakdelen. Kraften hos den främre motorn är 150 kW och ger ett par på 310 Nm. Den främre motorn, levererar 75 kW och 150 Nm maximalt vridmoment.
El potentiella av det elektriska systemet är 225 kW (301 hk) och drivs av en 82 kWh batteri. Tack vare det är den autonomi som godkänts enligt WLTP-cykeln generösa 450 kilometer. Har också snabbladdningssystem, så att den kan återställa 80 procent av sin laddning på 30 minuter. Detta kan vara, eftersom den kan laddas med max 125 kilowatt.
Enligt teorin kommer den att ha en exemplarisk dynamik
Trots att han var en SUV och elektriska, Audi säger att Q4 e tron Det kommer att ha ett dynamiskt beteende på första nivån. Redan från början lyfter de fram en aerodynamisk koefficient på 0,28 Cx eller det sofistikerade energiregenereringssystemet. Det belyser dock låg tyngdpunkt och innehållet vikt på batterier. Enligt märket är de första uppgifterna nära den för en traditionell sedan.
I det andra fallet är den totala vikten av batterierna 510 kilo. Denna massa är perfekt upphängd, för enligt Audi är fördelningen av vikter 50:50. Till sist det genomarbetade upphängningar som Q4 e-tron-konceptet ståtar med. I framaxeln hittar vi ett McPherson-system med adaptiva dämpare. Baktill finns det en flerlänkad axel, med adaptiva dämpare.
Källa - Audi
-
- Audi Q4 e-tron koncept
