McLaren strukturerar sitt utbud av modeller baserat på den kraft som den kan leverera. Super Series-grenen börjar med mclaren 720s. En modell som vi träffade 2017 och som från början har postulerats som en av de mest extrema superbilarna på marknaden. Att vara den naturliga efterföljaren till 650S.
Det var Presenterad på bilsalongen i Genève 2017, och gissade omedelbart Wokings nya designfilosofi. Dess image har bearbetats så att det inte bara är en sportbil av hög skönhet, utan också en med effektiv prestanda. Utan närvaron av stora fasta aerodynamiska bihang arbetar hela karossen aktivt för att rikta luften efter din smak.
2019 kom den efterlängtade cabrioletvarianten, McLaren 720S Spider, ut på marknaden. De två modellerna har tillgång till Super Series-sortimentet, där närvaron av McLaren 765LT också är värd att nämna. Alla tre använder många komponenter, inklusive plattform och mekanik, med prestanda som varierar från en till en annan.
Tekniska egenskaper hos McLaren 720S
Hög prestanda och hög prestanda kräver en mycket krävande installation som börjar med att förbereda en utmärkt bas. McLaren 720S använder en monocoque chassi av kolfiber låg vikt och hög styvhet. Tidigare användes i McLaren P1, strukturen har ett tak för första gången, vilket gör helheten säkrare och styvare.
Trots sitt utseende har 720S och 720S Spider kompakta dimensioner. 4,54 meter lång, 2,16 meter bred och 1,2 meter hög. Till detta ska vi lägga till en axelavstånd på 2,67 meter som placerar de två åkande som får plats inuti precis i mitten. Den totala vikten av setet når 1.494 1.543 kilo för coupén och XNUMX XNUMX kilo för cabriolet.
I fallet med 720S Spider är det infällbara taket dolt i ett litet utrymme precis bakom sätena, en operation som kan göras på mindre än 15 sekunder från start till mål. När det kommer till kapacitet har 720S funktioner två förvaringsutrymmen, ett med 220 liters kapacitet och ett annat med 150 liter. Den senare är placerad i näsan, eftersom vi inte får glömma att motorn är installerad i den bakre centrala delen.
Mekaniskt utbud och växellådor i McLaren 720S
Själen i 720S och alla McLaren är motorn. Till skillnad från Sport Series-serien, som bland annat bildas av McLaren 540C y mclaren 570s, Super Series-familjen använder en motor av större storlek och prestanda. En enda mekanisk enhet som undviker alla typer av hybridisering, och på så sätt undviker den nuvarande trenden på marknaden.
Det är ett bensinblock av aluminium med åtta cylindrar i vee och 3.994 XNUMX kubikcentimeter med fyra ventiler per cylinder. Den monterar en dubbel överliggande kamaxel per cylinderhuvud och är förknippad med ett dubbelt turbosystem som ökar prestandan. Kopplad till motorn är en sjuväxlad dubbelkopplingslåda som skickar all kraft till bakaxeln.
Resultatet av ett sådant mekaniskt stycke är 720 hästkrafter vid 7.250 770 varv och 5.550 Nm maximalt vridmoment vid XNUMX XNUMX varv. Sådan data gör att du kan ha överlägsen prestanda. Från 0 till 100 km/h på 2,9 sekunder, från 0 till 200 km/h på 7,8 sekunder och en topphastighet på 341 km/h. Allt detta med en kombinerad förbrukning godkänd i WLTP-cykeln på 12,1 liter per 100 tillryggalagd kilometer.
Utrustning av McLaren 720S
Trogen filosofin om less is more, kabinen på McLaren 720S saknar alla element som inte är nödvändiga för att prestera hastighet. Engelsmännen har skapat en interiör med en tydlig sportig essens och sportiga nyanser som användning av material som kolfiber eller Alcantara. Minimalism går till ytterligheter även inom teknik där inga körhjälpmedel finns tillgängliga.
Som vanligt har 720S ingen stegstruktur av ytbehandlingar. Det yttre utseendet är detsamma i alla enheter, men det är det tillåter en hög grad av anpassning i ett stort antal delar och komponenter som färg, däck eller klädsel. Varje element är känsligt för att ändras till varje kunds speciella smak, vilket fixerar detta till fordonets slutliga utseende.
När det gäller teknik fokuserar de allra flesta system på att förbättra körupplevelsen. Anmärkningsvärt är närvaron av två digitala paneler, en i instrumentpanelen och den andra som utför multimediasystemets funktioner. Den andra delen av listan med tillval är avsedd att förbättra prestanda och körning, såsom kolkeramiska bromsar, högpresterande avgaser eller bihang av kolfiber.
McLaren 720S på video
McLaren 720S rivaler
Prestanda och känsla hos McLaren 720S och 720S Spider är svåra att matcha, men inte omöjliga. På marknaden hittar vi modeller som direkt handlar om engelska. Det finns knappt en handfull enheter som kan nämnas, och alla kommer från sportlyxföretag. Några exempel är: Ferrari 488, Lamborghini Aventador, The Porsche RS 911 GT2 o Aston Martin DB11 Superleggera. Alla är rivaler för prestanda, kraft och pris, där Woking är en av de dyraste av alla.
Markera
- Prestanda
- Förnimmelser
- Design
Att förbättra
- Konsumtion
- pris
- tillträde inomhus
McLaren 720S Pris
720S-familjen är en av de mest exklusiva på marknaden. Dess pris är endast möjligt för de rikaste fickorna i världen. Startpriset för McLaren 720S är 284.700 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den siffran stiger snabbt om vi börjar anpassa något av de många möjliga elementen. I fallet med 720S Spider uppgår minimipriset till 322.500 40.000 euro. En överdriven kostnad nästan XNUMX XNUMX euro högre än coupévarianten.
McLaren 720S fotogalleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.