MG Marvel R.

MG motorer Det är inte längre det klassiska engelska företaget som specialiserat sig på sportbilar och roadsters. Efter förvärvet av SAIC Group har det omvandlats till ett företag som tillverkar elektriska eller elektrifierade fordon. Varje ny modell som den tar ut på marknaden förbättrar förväntningarna. Den sista av dem var MG Marvel R., en 100 % elektrisk SUV som lanserar företaget till en ny nivå.

Även om det i Spanien anses vara en ny modell, är verkligheten att den har funnits på marknaden i ett par år, fast inte i vår. I Kina har den marknadsförts sedan 2018 under Roewe-sigill, även om dess namn är exakt detsamma. I Europa introduceras den under varumärket MG av ren identitetsskäl och når återförsäljarna i slutet av 2021. Det är företagets mest avancerade modell och en av de mest prisvärda elbilarna på marknaden.

Tekniska egenskaper hos MG Marvel R

Även om det redan finns på marknaden MGZS y MG EHS, när de skapar Marvel R, satsar ingenjörerna på att använda en helt annan plattform. En ny generationsstruktur som senare kommer att användas i fler SAIC Group-modeller. Tack vare det förbättras olika aspekter som teknik eller körning.

Det är inte bara den mest aktuella och avancerade modellen av företaget, det är också den största av alla. Med några extra centimeter jämfört med EHS går MG Marvel R in i riket av stora kompakta stadsjeepar. Externt når den 4,67 meter lång, 1,92 meter bred och 1,62 meter hög med en hjulbas på 2,8 meter.

Tack vare den kampen erbjuder den ett inre utrymme för maximalt fem passagerare. Tre av dem är installerade på en bakre bänk med generöst utrymme, även om tre vuxna reser något smalt. i lastkapacitet Marvel R annonserar en bagagerumsvolym på 357 liter (507 liter för RWD-modellen), utbyggbar upp till 1.396 60 liter om den andra sätesraden är helt nedfälld i förhållandet 40:XNUMX.

Mekaniskt utbud och växellådor för MG Marvel R

Som vi redan har sagt är MG Marvel R ett 100% elfordon. Den har utvecklats från grunden för att uteslutande erbjuda utsläppsfri mekanik. Utbudet som erbjuds är kort, endast två versioner hanteras av en tvåväxlad automatlåda. För laddning, system av upp till 11 kW i växelström och upp till 90 kW i likström, vilket gör att du kan återställa 80 % av laddningen på bara 40 minuter.

Åtkomstversionen, av funktioner, bestäms av Marvel R RWD. Den har två bakre motorer som drivs av ett centralt placerat litiumjonbatteri med 70 kWh kapacitet. Utvecklar en maximal kraft av 179 hästkrafter och 410 Nm vridmoment. Den erbjuder en godkänd autonomi i WLTP-cykeln på upp till 402 kilometer med en uppskattad medelförbrukning på 19,4 kWh per 100 kilometer.

I en högre version hittar vi MG Marvel R AWD. I det här fallet är det tre eldrivna drev som vi hittar, två på bakaxeln och en på framsidan, så fyrhjulsdrift erbjuds. Den har samma batterikapacitet på 70 kWh, även om effekten ökas till 288 hästkrafter och 665 Nm vridmoment. Den godkända autonomin i WLTP-cykeln är 370 kilometer med en genomsnittlig förbrukning inställd på 20,9 kWh för varje 100 tillryggalagd kilometer.

Utrustning av MG Marvel R

Kinesiska modeller har alltid hållits lågt ansedda när det kommer till utrustning och kvalitet. Det nya partiet av produkter har dock ett helt annat utseende och förutsättningar. MG Marvel R utmärker sig för sin goda närvaro, både i de valda materialen och i arrangemanget av elementen, där känslan av teknik är väldigt komplett.

När det gäller att fixa utrustningen föreslår MG olika nivåer. Tre linjer av utrustning som är: Comfort, Luxury och Performance. På ett estetiskt plan finns det knappast några skillnader mellan dem, men vi kan prata om förbättringar på teknisk nivå och kvalitetsnivå, eftersom de överlägsna ytorna erbjuder en mer raffinerad touch på vissa ytor, såväl som speciella konfigurationer för interiören.

När det gäller utrustning och system, MG Marvel R erbjuder en bred katalog av element, där de sticker ut: panoramatak, värmepumpsvärme, dubbelzons klimatkontroll, LED-strålkastare, panoramatak, 360º kamera och en imponerande 19,4-tums touchkontrollpanel som är huvudaxeln i multimediasystemet. Till allt detta måste vi lägga till en bred distribution av säkerhet och assistenter.

Testa MG Marvel R på video

MG Marvel R enligt Euro NCAP

Som en del av lanseringsprotokollet i Europa, 2021 MG Marvel R genomgår Euro NCAP säkerhetstester, där den får fyra stjärnor av fem möjliga. Den kinesiska elektriska suven erbjuder omfattande assistentpaket, men vacklar på några grundläggande punkter. Resultaten per avsnitt är följande: 80 av 100 inom skydd för vuxna passagerare, 75 av 100 inom skydd av barnpassagerare, 55 av 100 inom fotgängares utsatthet och 80 av 100 inom körassistenter.

Rivaler från MG Marvel R

Segmentet av elektrifierade kompakta stadsjeepar växer gradvis i synlighet. Fler enheter ansluter sig till festen, även om det för tillfället inte finns så många enheter som satsar allt på el, med många modeller som väljer plug-in hybridsystem. Det lämnar oss med en något kort lista över direkta rivaler med hänsyn till övervägandet av ett generalistiskt varumärke. De enda som kan betraktas som ett alternativ är: Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5, Kia EV6 y Tesla Modell Y. Även om de alla är lika i storlek är kinesen billigast av alla.

Markera

• Utrustning
• Rimligt pris
• Invändigt utrymme

Att förbättra

• Begränsat mekaniskt utbud
• ladda ström
• Få anpassningsalternativ

MG Marvel R Pris

När det kommer till prissättning har MG velat etablera en låg profil gentemot liknande rivaler. Startpriset för MG Marvel R är 43.190 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den summan avser en bakhjulsdriven modell, 179 hästar och Comfort-finish. Den dyraste av alla är Marvel R Performance med fyrhjulsdrift och 288 hästar. Det erbjuds från ett startpris på 51.190 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » MG » MG Marvel R.