1 F2018 Spanish Grand Prix: Resultat av fria träningar

De gratis träning av det spanska F1 GP 2018. Det första och andra fria träningspasset har präglats av nyheterna som presenterats av flera lag och även av antalet spåravgångar och fel som de flesta förare på rutnätet har gjort på grund av banförhållandena, även om det så småningom har gjorts. har blivit bättre, men det har förmodligen varit ett av testerna med flest starter och flest bilar i omloppen på senare tid. Ingen av bilarna fick dock nämnvärd skada (endast en av Williams och Ricciardo), även om det stämmer att några var fastklämda eftersom de inte kunde ta sig ut och måste räddas av kranen.

Beträffande Carlos Sainz och Renault Generellt sett har de varit ganska fokuserade på att få bilen att fungera ordentligt, men ansiktena verkade inte alltför optimistiska. Trots en del förbättringar till fronten etc. har bilen inte fungerat ordentligt och de har inte känt sig bekväma, hamnat långt bak och riskerar att inte gå in i Q2 om de inte kan råda bot på det med ett bra upplägg. De som hittat farten från första stund har varit de Mercedes som har gått ganska bra här med tidsskillnader som talar för att det kan bli lätt för dem i helgen, även om det återstår att se om Ferrari kan göra det svårt eller inte . En Ferrari som kom med några förbättringar här, även om de mest slående har varit de halomonterade backspeglarna med fenor på dem för aerodynamiska ändamål och med en liten profil som håller dem (jag antar att de ska minimera vibrationer).

Den tredje i striden verkar ha varit Red Bull igenÄven om de har haft en del problem. Energidrycksbilarna har också tagit hit uppdateringar som de har testat och även om de inte kan komma upp i klassificeringen på grund av motorkartorna som Ferrari och Mercedes har, vilket Renault inte har kunnat ha, men på söndagar går de väldigt bra och tiderna kan vara ganska jämna mellan de 6 förarna i dessa tre fantastiska team. Så imorgon, även om startpositionerna är viktiga på grund av hur svårt det är att köra om på den här banan, kan det finnas en mångfald av strategier och det kan vara intressant. Pirelli har för övrigt tagit in mjukare däck och det kommer att öka behovet av stopp. Och se upp för problemen vi har sett på däcken idag!

Beträffande McLaren, vi har sett en riktig MCL33 renoverat. Normalt när team säger att de kommer att ta med en ny bil innebär det små förändringar i hela bilen. I det här fallet har det varit sant, med en ny platt botten, några förbättringar i det bakre området, nya sidoavvisare med tre profiler istället för två och den första som sträcker sig till marken, bromskanaler, vridskenor och vad som framhäver: den nya näsan. De har haft problem att klara krocktesterna och därmed förseningarna, men till slut har det kommit och det är verkligen innovativt och extremt. Med en tunnare kon i Mercedes-stil, med två små hål på sidan som följer Force Indias och Saubers filosofi för att omdirigera luften mot t-tray-området så att den går under marken till det bakre området, hålet i spetsen Red Bull-stil för S-kanalen, och utöver allt det, några stöd som sträcker sig bakåt och bildar ett plan under näsan för att omdirigera luften mot det området av t-facket som vi har sagt , och även två profiler i näsans sidor för att omdirigera luften som glider längs näskonens kanter... Det är ganska komplext och fortfarande svårt att diagnostisera, även om vissa har vågat säga att de tre hålen går samman i en enda kanal bakom näsan, personligen skulle jag säga att det inte är så här...

Fri träningsresultat 1

Fri träningsresultat 2

Synd för Willams, som lider trots att han bland annat tar med sig platta förbättringar här. Det som är bra är att vi kunde se Kubica åka på fri träning 1. Dåligt också för Magnussen, som gjorde ett mycket farligt drag och fick en tillrättavisning för att han satte Leclerc på spel. Och Räikkönen har inte haft allt i ansiktet med kraftenhetsproblem i FP2 heller. Förresten, Renault har medfört en förbättring av bensinen här tack vare BP/Castrol som kunde ge dem mellan 5 och 10CV enligt vad som sägs, det vill säga runt 1 tiondel per varv. Den bränsleuppgraderingen kommer inte att finnas på Red Bull med Exxon/Mobile, men den kommer att uppskattas av både Renault och McLarne. Jag hoppas att det kommer att vara till någon nytta för att föra dig närmare toppen. Vi får även se vädret för morgondagen och för loppet...