Spanien är ett av de europeiska länder som har gett mest stöd till bilsektorn. Kanske många inte vet det, men till vår förtjänst är sådana emblematiska och viktiga företag som Hispano-Suiza. Mer än ett sekel av nära samarbete måste översättas till de siffror vi har idag: vi är den näst största producenten i Europa och vi är bland världens topp tio.
Denna position kan dock sluta illa på grund av Coronaviruset. De avmattning som drabbats av den spanska ekonomin har flyttat till fordonssektorn. Mer än en månads aktivitet, med nedläggning av fabriker och återförsäljare, kunde inte vara bra. Vi såg det för en månad sedan när ANFAC och SERNAUTO, arbetsgivare inom sektorn, uppmanade ministeriet för industri, handel och turism att skapa en kraschplan för att återställa den.
Bilsektorn står för nästan 10 % av BNP i Spanien
Nåväl, efter många tvivel och tvekan har chefen gjort ett steg. Detta efter att ha bekräftat det Nissan kommer att stänga sina fabriker i Barcelona (Spanien). Därmed har vi nått det scoop som regeringens president Pedro Sánchez tillkännagav i går. Om allt går enligt den planerade agendan kommer de idag att presentera en Omfattande stödplan för bilsektorn begåvad med 3.750 miljoner euro.
Dess mål är förnyelse av bilparken och gå mot den ekologiska omställningen. För att uppnå detta kommer denna text att delas upp i fem kapitel med åtgärder på kort, medellång och lång sikt. Därmed kommer det att finnas stöd för parkrenovering, investeringar för att öka skapande av R+D+i-teknik, reviderad beskattning och åtgärder inriktade på utbildning och kvalificering av arbetstagare inom sektorn.
mycket elfordon de kommer att få mer uppmärksamhet, även om deras begåvning inte kommer att vara den största. Det totala beloppet är 450 miljoner euro och kommer att vara aktiverat under hela denna månad. Inuti honom finns Planera rörelser (elbilar) som kommer att ha en 100 miljoner euro Av medel. Ytterligare 250 miljoner går till renovering av parken, oavsett bränsle. Slutligen kommer 100 miljoner att vara till administrationen för att uppdatera sin flotta.
Naturligtvis, och har hänt vid andra tillfällen, tillverkare kommer också att lägga pengar. Den överenskommelse de skulle ha nått skulle vara följande: erbjuda samma summa som regeringen. Därför, till de 250 miljoner euro som den verkställande ledningen har åtagit sig, kommer det att vara nödvändigt att lägga till så många andra för att nå en totalt 500 miljoner euro. Resten av det aviserade stödet kommer att gå till utveckling av strukturåtgärder.
Kommer det att räcka för att sektorn ska överleva?
den villkor som ska uppfyllas att dra nytta av detta stöd liknar dem i tidigare planer. Det vill säga att priset på det köpta fordonet inte överstiger 35 tusen euro och 45 tusen euro för personer med nedsatt rörlighet eller fordon med DGT-märkning 0. Mängderna kommer att ha olika mängd beroende på modellens utsläpp och det kommer att finnas en extra hjälp med att skrota fordon med en ålder över 20 år.
Allt detta, plus oändliga detaljer, borde hjälpa den spanska bilsektorn att inte sjunka. Dess betydelse är sådan att representerar en tiondel av den spanska BNP och ger cirka två miljoner direkta och indirekta jobb. Nu får vi se hur marknaden reagerar, eftersom om familjernas situation inte förbättras blir det svårt för dem att köpa nya bilar.
Källa - The Country