Stellantis är en av de tillverkare som satsar mest på elektrifiering. Inte överraskande var detta en av huvudorsakerna till att de nu utdöda FCA- och PSA-grupperna bestämde sig för att gå samman. Men utöver att falla in i spelet "provokationer" är det de gör att elektrifiera sina räckvidder på ett rationellt sätt. Först med hybridversioner (HEV), plug-in hybrider (PHEV) och slutligen med elektriska (BEV) skapade av PSA.
I denna kapplöpning om att vara den mest "ekologiska" gruppen är Yankee-partiet den som är svagast. Inte överraskande är denna marknad en av de minst troende på elektrifiering som vi förstår det i Europa. Av denna anledning skulle Stellantis styrelse, innan de tog steget och inledde sin offensiv, ha valt ett medelstort steg. Skapa en familj av hybridmodeller (HEV) som kommer att kretsa kring en ny 1.6 L4 bensinmotor. Notera, för det kommer att låta bekant...
Den nya 1.6-bensinmotorn för hybrider (HEV) från Stellantis kommer att vara exklusiv för Amerika...
Genom ett pressmeddelande fick vi veta det Stellantis kommer att göra en betydande investering i tre av sina amerikanska fabriker. Det här är nästan 100 miljoner dollar som ska gå till de centra som gruppen har i Dundee (Michigan), Kokomo (Indiana) och Etobicoke (Toronto). Den första är tillägnad tillverkning av motorer och de två sista är centra för stämpling och tillverkning av delar och komponenter som utgör dessa motorer.
Som Stellantis förklarar i sitt pressmeddelande...
"Den nya motorn är en 4-liters L1.6 turboladdad enhet med direkt bränsleinsprutning och flexibilitet för applikationer för hybridelektriska fordon (HEV). Baserat på en aktuell produktionsmotor från Stellantis i Europa, denna nästa generations motor kommer att driva två framtida nordamerikanska HEV-modeller. Detta blir företagets första HEV-motor i regionen. Produktionen förväntas starta i början av 2025."
Som de indikerar är denna 1.6-litersmotor ett derivat av "en som Stellantis redan säljer i Europa." Dess förfarande har inte meddelats, men det ser ut som det det skulle vara ett derivat av 1.6 PureTech att PSA redan monterar i några av sina hybrider och plug-in hybrider. Men genom att ange att det är en nästa generations enhet kan det vara en utveckling av detta och dessutom att den inte kommer att marknadsföras i någon europeisk modell.
Med allt, den nya 1.6-motorn kommer att tillverkas vid deras anläggningar i Dundee. För sin del kommer motorblocket att gjutas vid Kokomos gjuterifabrik och oljetråget kommer att lossna från Etobicokes löpande band. Nu, Det är ännu inte känt vilka modeller denna HEV-hybridbensinenhet kan nå. Vi kommer att fortsätta att ägna stor uppmärksamhet åt deras planer, för de ser bättre och bättre ut, eller hur...?
Källa - stellantis