Renault nyttofordon med X-Track begränsad slirdifferential

Inte sällan befinner sig kommersiella fordon med behov av att färdas på ytor som inte är i optimala greppförhållanden. För det, Renault och dess indelning Kommersiella fordon erbjuder nu bättre kapacitet under svåra förhållanden tack vare systemet X-spår, vilket hjälper till att förbättra motoriken när situationen blir komplicerad.

Till skillnad från traktionskontrollsystemet Extended Grip, som verkar på bromsarna för att optimera greppet, använder X-Track en självlåsande främre differential som kommer att undvika förlust av dragkraft vid körning i terräng i dåligt skick är vanligt. Användningen av en mekanisk differential i 4×2-fordon är mycket lämpligare än Extended Grip, mer lämpad för mycket specifika situationer. Detta system kommer att erbjudas i Kangoo, Trafik och Mästare, det vill säga hela Renaults kommersiella utbud.

X-Track-systemet åtföljs av andra förbättringar, såsom en 30 mm högre fjädring för Kangoo och Trafic eller 40 mm längre från marken för Master. I alla fall är motorn och transmissionen skyddade av en glidplatta av metall. Dessutom åtföljs setet av M+S-däck som bidrar till att förbättra motoriken i knepiga situationer. När det är förlust av dragkraft i ett av hjulen är det kapabelt överföra upp till 25 % av vridmomentet till hjulet med den bästa dragkraften.

Den glidande differentialen är placerad i växellådan och ersätter den ursprungliga differentialen. Dessa modeller kommer att finnas tillgängliga i Renaults nätverk från september 2016 och modifieras av specialisten Poclain fordon.

Källa – Renault