Att jämföra Borgwards historia med Saabs är lite knepigt. Även om det finns vissa paralleller som inte går att förbise. Framför allt på grund av det sätt på vilket båda företagen har försvunnit från marknaden och deras traumatisk relation med kinesiska företag och investerare. Men det sorgligaste är att de har spelat med arvet och nostalgin från fans som trodde att ett eller annat företag kunde återgå till vad det var förut. En vidrig utopi.
Lite är kvar av Saab och Borgward är på samma väg. Som du vet 2014 köpte Beiqi Foton Motor, en lastbilstillverkares dotterbolag till BAIC, varumärket till ägarens legitima arvingar. Och hans planer verkade solida: skapa en rad premiummodeller med europeisk teknik. Isabella Concept som såg ljuset på bilsalongen i Genève 2015 markerade dess återkomst och BX3, BX5 och BX6 konsoliderade det i Kina...
Borgwards ekonomiska förluster, efter bara sju års verksamhet, överstiger 560 miljoner dollar...
Problemet är att under alla dessa år Borgwards försäljning nådde aldrig sina målsiffror. Enligt Automotive News nåddes maxdata med 55 tusen enheter redan 2019. Miniminivån, å sin sida, erhölls senast verksamhetsåret 2021 med totalt 3.600 XNUMX enheter. Därav ackumulerade mängden ekonomiska förluster, vilket tvingade dess moderbolag att ta på sig betydande skulder.
Totalt mellan åren 2016 och 2018, Borgward skulle ha samlat på sig en skuld på mer än 560 miljoner dollar. Därför, enligt den tidigare nämnda källan, har de ansvariga för varumärket begärt att försättas i konkurs för att likvidera sina tillgångar och betala sina skulder. Den person som ansvarar för att ge sådan status har varit den första mellanliggande folkdomstolen i Peking förklarade det mytomspunna tyska varumärket i konkurs i november förra året.
Det är också känt att Borgward skulle ha bett domstolen om tillstånd att likvidera sina tillgångar. Ingenting är dock känt om detaljerna kring konkursprocessen. Därför uppstår tvivel om vem som kommer att bli ägare av handelsnamnet Borwgard och dess redan mytomspunna romb. Faktum är att varumärket förra året 2020 gav "Renault ett bad" genom att vinna rättegången som gallerna tog det för enligt dem med hjälp av romblogotypen.
Vi måste vara försiktiga, för även om Borgward har dött igen, det kan återfödas i händerna på ett annat företag som vet vad de ska göra med det. Naturligtvis, till nästa gång är de inte begränsade till att ta Audi-modeller och de ändrar tre nonsens för att sälja dem som sina egna. Det kanske var problemet... Tror du inte...?
Källa - Automotive News