Bugatti Chiron är modellen med vilken det franska företaget gav välförtjänt lättnad till Veyron. Om du hade glömt det, presenterades den för världen på bilsalongen i Genève 2016 och har varit aktiv sedan dess. Produktionen de tillkännagav var begränsad till 500 exemplar, men dess livscykel har gått "som ett skott". Ja, för under den här tiden har fabriken inte slutat arbeta för att tillgodose kraven från de kunder som har köpt en.
Den första enheten av Chiron levererades till sin ägare i mars 2017. Bara ett år senare, i maj 2018, lämnade enhet nummer 100 löpande bandet. Men, som du kan läsa nedan, lämnade enhet 300 Molsheims fabrik i mars i år, 2021. Tja, även om det kanske inte verkar sant, efterfrågan för Chiron har ökat så mycket att företaget har meddelat att dess livscykel håller på att ta slut. Du kommer se…
De enda versionerna som fortfarande är till salu av Bugatti Chiron är Pur Sport och Super Sport...
Enligt ett officiellt pressmeddelande publicerat av varumärket, mindre än 40 enheter kvar att tillverka. Det vill säga, på bara några månader har de satt ihop mer än 150 enheter. Dessutom anger det vilka som fortfarande är tillgängliga för kunderna. Det handlar om Ren sport och supersport men märket har inte velat säga anledningarna till att de inte blivit uttömda. Kanske beror det på att chassits uppsättning och dess kraft gör dem till de mest radikala i sortimentet.
El Bugatti Chiron Pure Sport es specialist på vikt och dynamik. Det vill säga, jämfört med "street"-versionen minskar den sin egenvikt med 50 kilo. För att göra detta använder den sig av material som kolfiber eller specifika suspensioner med en fastare konfiguration. För sin del, han chiron super sport erbjuder högsta makt. Jämfört med originalmodellen ökar dess motor prestanda med 74 kW (100 hk) för att erbjuda totalt 1.177 1.600 kW (XNUMX XNUMX hk).
tydligen de 40 enheter som fortfarande återstår att tillverka av Chiron är redan planerade. Faktum är att de i pressmeddelandet samlar in följande...
«De sista enheterna av Chiron och Chiron Sport görs redan för hand, eller är planerade att byggas på Bugattis Atelier Molsheim, vilket inleder slutskedet av Chiron-eran."
Vi kan dock inte utgå ifrån att så är fallet, eftersom det annars inte är så meningsfullt att meddela hur många som är kvar för att avsluta sin livscykel. Det logiska hade varit meddela att de alla är samlade och att de som avslutning på festen presenterar den sista enheten. Snarare verkar det som att de uppmuntrar eftersläpande kunder så att de i ett sista försök kan få sin drömenhet. Det är i alla fall en fråga om tid, lite tid...
Källa – Bugatti
