Citroën skulle lansera i Europa efterföljaren till C5 för år 2020

La andra generationens Citroën C5 det marknadsförs inte längre. Efter att ha funnits på marknaden i nästan ett decennium (2008 – 2017) har den övergått till ett bättre liv och utan utsikt över en värdig ersättare som kommer att ockupera segment D i det franska varumärket. Med hans försvinnande hydropneumatisk suspension Den kommer inte längre att ingå i Citroëns tekniska katalog och förlorar därmed ett viktigt kännetecken för varumärket.

Inledningsvis kommer dess marknadsnisch att täckas med den kommersiella lanseringen av den nya Citroen C5 AirCross. Företaget placerar denna SUV i segment D, där C5 sedan skulle vara, men om vi är strikta, C5 AirCross tillhör det kompakta segmentet. Med hänsyn till denna lucka i den franska tillverkarens utbud är det inte förvånande att Linda Jackson, chef för varumärket, har förklarat att en ersättare för C5 förbereds.

Nu den franska sedanen säljs i Kina som C5 CN-Spec och det är inget annat än en djup ansiktslyftning som inte längre marknadsförs i Europa (fotogalleri). Utåt sett ser den kinesiska C5 ganska lik ut den europeiska C5, men där de inte har någon relation är inuti, eftersom den asiatiska modellen har fått en större kabin, tydligen bättre färdig och med en teknisk nivå som den utgående C5:an inte längre kunde matcha.

Skälen som Linda Jackson skulle ha angett för att skjuta upp lanseringen av den nya Citroën C5 Europeiska upp till Ano 2020 De skulle ha flera vägar. Den första är att gruppens ekonomiska insatser syftar till DS växa som ett premiumföretag och det kräver mycket investeringar. Det andra är att köp av Opel och Vauxhall fokuserar en del av arbetet på att anpassa sortimentet för alla de varumärken som utgör PSA-koncernen. Slutligen är det lanseringen av ersättare för Peugeot 508 som kommer att göra det i slutet av nästa år 2018.

Dessutom, nya Citroën C5 kommer till marknaden med helt ny fjädring. Detta nya system, enligt Linda Jackson, kommer inte att monteras av något annat märke i gruppen (även Opel) så nästa sedan från huset för de två chevrons kommer att fortsätta att behålla sitt kännetecken: comfort by flag. Nu måste vi hålla tummarna för att den yttre designen (som inte ser ut som den kinesiska C5), interiörkvaliteten, tekniken och det mekaniska utbudet övertygar allmänheten, för som segmentet är kan det vara det definitiva död av denna typ av modeller i märket.

Källa – Automotive News