Slutligen väntan på att träffa nya Donkervoort F22 är över. Den holländska tillverkaren visar världen hur en av de mest exklusiva och radikala superbilarna i världen ser ut. Och vi säger det inte för att det erbjuder en stratosfärisk effektnivå eller ett pris för megasupermiljonärer, utan för att dess uppfattning är unik. Så många rivaler på marknaden och ingen kommer att bli som han, och det är detta som gör honom till en sällsynt fågel som många kommer att vilja ha.
Som du kan se på dessa bilder, designen på nya Donkervoort F22 är radikal, extrem och ny. Det har inget med föregångaren D8 GTO att göra även om man tycker att det ser ut som det. Hur som helst är det svårt att definiera det på grund av uppsättningen raka linjer och kurvor som formar dess kropp. Ändå, Den sticker ut för sin trasiga optik och det speciella med sitt tak. Ja, för det är en coupé eller en targa beroende på om panelerna som bildar taket tas bort.
Av Donkervoort F22 kommer endast 75 enheter att tillverkas till ett startpris på 245 tusen euro...
Inredningen på Donkervoort F22 är en annan av dess egenheter. Kolfiber, som det händer på utsidan, står i centrum men det är inte det enda elementet som sticker ut. Bakom ratten finns en digital display som ansvarar för att visa informationen relaterad till instrumentpanelen. Dessutom kan du framför medföraren montera en iPad-lägesskärm som kolliderar med nästan total avsaknad av kontroller O los Recaro sportstolar.
Men det verkligt viktiga med Donkervoort F22 ligger under huden. börjar med honom nytt kolfiber- och stålchassi som fördubblar den strukturella styvheten hos D8 GTO. Tack vare honom och hans kaross för vågen på 750 kilo, vilket ger den ett kraft-viktförhållande på 1,5 kilo per CV. Faktiskt, underteckna ett steg från 0 till 100 kilometer i timmen på 2,5 sekunder och en maxhastighet som når 290 kilometer i timmen.
Motorn som tillåter dessa siffror är ingen mindre än en 2.5 liters Turbo femcylindrig och Audi origin med 500 hk. För sin ledning förlitar sig varumärket på en 5-växlad manuell växellåda som skickar kraft till bakaxeln. Ja verkligen, inga elektroniska körhjälpmedel inte heller ABS, ESP och till och med servostyrning (tillval). Naturligtvis saknas det ingen Torsen differential med begränsad slirning eller hydraulisk oberoende fjädring som tillval...
att stoppa det Den har stålbromsar och 4-kolvsok. med 1,2 g retardation. Det råder heller ingen brist på 18-tums främre och 19-tums bakre lättmetallfälgar klädda med Nankang-däck. Detta gör att Donkervoort F22 kan svänga vid 2,15 g beroende på vilka sektioner. Y allt begränsat till 75 enheter med ett startpris på 245 tusen euro.
Källa - Donkervoort
