Den förändring som bilindustri uppmuntrar tillkomsten av nya företag. Idag dominerar etablerade byggare, men under de senaste två decennierna har vi sett Tesla-fenomenet. Det är av denna anledning som då och då, nya företag dyker upp som hoppas kunna replikera sin framgång. Så är fallet med Elektron Innovative Technology GmbH ett varumärke baserat i Tyskland som håller på läckra hemligheter.
Som du kan föreställa dig utifrån namnet är dess verksamhet fokuserad på hundra procent elektriska modeller. Det första projektet de har skapat är Electron One, en högtflygande superbil. Till en början kan vi tro att det är ytterligare en av de många som har kommit de senaste åren, men utifrån den data som dess skapare har erbjudit, lovar projektet. Om du vill träffa honom, presenterar vi honom dock för dig inget ankomstdatum.
Elektron One kan debutera i Genève 2021
Använder en kropp gjord av kolfiber, aramid och biofiber de skapar en mycket skarp och strömlinjeformad design. Dess siluett liknar den hos andra superbilar, med en front med minimalistiska linjer och en mer utarbetad bakdel. Setet sticker ut för stora luftintag bakom dörrarna eller de voluminösa hjulhusen som rymmer exklusiva designade lättmetallfälgar.
Drivlinan, som vi nämnde tidigare, är hundra procent elektrisk. Tack vare honom, Elektron One når den magiska siffran 1.000 XNUMX kW, det vill säga 1.360 XNUMX hk. Teamet som har utvecklat det, även om det kanske inte verkar så utifrån företagets namn, är italiensk-turkiskt. Faktum är att bakom honom står första Formel E-teamet med ett italienskt och turkiskt pass i historien. Denna kraft kommer dock att nå marken genom ett utarbetat fyrhjulsdriftsystem med intelligent distribution.
tekniska data som t.ex ditt batteris prestanda eller energikapacitet de har inte tillkännages, även om de borde vara på samma nivå som dess mekanik. Detta projekt, som fortfarande inte har något marknadsföringsdatum, är dock fortfarande i utvecklingsfasen. Dess skapare vill placera sitt produktionscenter i Motor Valley-området i Italien och har för avsikt att tillverka 140 enheter per år.
Det meddelar de också en cabrio-version kan komma, även om de inte utesluter andra projekt som en högpresterande e-supercykel. Vi får se hur långt de går. eftersom dess placering inte är lätt. Rivaler som Rimac C-Two kommer inte att göra det lätt för honom, men även han har det väldigt svårt. Det är i alla fall svårt för någon att spendera mer än 300 tusen euro i en modell som ingen känner till.
Fuente – Elektron Innovativ Technologien GmbH
