Bilsektorns betydelse för Spanien är stor. Många av er kanske inte vet det, men tillsammans med Tyskland är vi en makt på den gamla kontinenten. Men det är att vi dessutom är bland de första i världen inte bara när det kommer till att tillverka bilar, utan även komponenter. Varumärket "Spain" har tyngd bland kunderna och tillverkare gillar stellantis. Därför tar de hänsyn till landets fabriker för att tilldela dem modeller.
Detta har många förtjänster, särskilt om vi tar hänsyn till att Stellantis har mycket kraftfulla verksamheter i Frankrike, Italien eller USA. Hur det nu än är med det, elektrifieringen av sektorn har gett oss en fördel och det är här vi blir starka. Centret de har i Vigo tillverkar bland annat de elektriska versionerna av Berlingo och Partner och den i Villaverde gör detsamma som världsexklusivt med Citroën e-C4. Nåväl, en till modell kan komma...
Stellantis skulle bestämma om de skulle ta tillverkningen av Peugeot e-208 till Figueruelas fabrik
För närvarande är det bara ett rykte, men det finns källor som säger det fabriken i Figueruelas kunde montera en Peugeot-modell. Enligt Periódico de Aragón skulle lejonfirman fundera på att överföra produktionen av den elektriska versionen av 208:an från Trnava-fabriken i Slovakien. Och du kanske undrar varför de skulle genomföra detta strategiska drag? Det skulle väl finnas två skäl som skulle förklara denna hypotetiska förändring och de är väldigt enkla.
Först, för Figueruelas fabrik arbetar under sin vanliga produktion. Detta är så på grund av mikrochipskrisen, som tvingades tvinga fram driftstopp på löpande band. För det andra, därför att Peugeot e-208 och Opel Corsa-e är två tekniska tvillingar som skulle kunna monteras på samma löpande band. Det som förändras är karossen och interiören, men det är ett "mindre" ont vad gäller kostnader och logistik.
Men även med hänsyn till kompatibiliteten hos Peugeot e-208 i Figueruelas produktionslinje, måste vi vara försiktiga. Anledningen är att för ett par veckor sedan Carlos Tavares och John Elkanny de gick igenom fabriken och tillkännagav ingen investering. Därför, om vi tar med i beräkningen att Citroën C3 AirCross och Opel Crossland redan har passerat sin vitala halvvägspunkt, borde det inte ta oss lång tid att veta om deras ersättare kommer att vara praktiska eller inte.
För närvarande Varken Peugeot eller Stellantis har kommenterat saken., men fackliga källor och El Periódico de Aragón tar det för givet. Det kommer att bli nödvändigt att se om de har rätt eller om de tvärtom misslyckas...
Källa - tidningen i Aragon
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 75 - 156 hk
- konsumtion 4,1 - 5,4 l/100 km
- Bedömning 4,3