Om vi tar en titt på Hyundai fordonskatalog Vi kommer att se att det finns i nästan alla marknadsnischer. Det i Europa och Spanien, men om vi går till andra regioner i världen kommer vi att se att det är ännu större. En av de senaste utvecklingarna är lilla hyundai casper, en SUV som simmar mitt i vattnet mellan segment A och B. Vi pratade om honom redan för några dagar sedan, men nu återkommer han i förgrunden med nya foton och data.
Som vi nämnde, Hyundai Casper är ett fordon som är designat för Sydkorea och närliggande länder. I princip förväntas den inte nå Europa, men på grund av dess tekniska tillvägagångssätt och positionering skulle den vara en tuff rival att slå för framtidens Fiat Panda. Detta uppskattades i design av din kroppmen nu när vi har foton av dess interiör, vi kan bekräfta det. Dessutom passar dess mekaniska erbjudande med dess filosofi...
Hyundai Casper har fyra säten och två bensinmotorer...
Först kommer vi att granska yttermått av den flirtiga Hyundai Casper. De längden är 3,59 meter, bredden 1,59 meter bred och en höjd av 1,57 meter. För sin del är hjulbasen 2,4 meter, tillräckligt för att erbjuda en rymlig interiör. Och inte nog med det, för när vi ser bilderna som Hyundai har publicerat ser vi att den är väldigt mångsidig. Naturligtvis är det bara godkänt för att rymma fyra fristående platser.
Som ett märkligt faktum, alla säten (utom förarsätet) kan fällas ihop att erbjuda generöst lastutrymme. Den andra radens bänk kan å sin sida röra sig upp till 16 centimeter framåt och bakåt. Också, ryggstöden kan lutas upp till 39 grader. Alla dessa "förmågor" gör att föremål upp till 2,05 meter långa passar inuti. Nackdelen, kanske är det i minskad stam.
Med tanke på att dess längd bara är 3,59 meter, var det logiskt att detta område skulle påverkas. Det vill säga med baksätena i sitt mest främre läge sitter den kvar 301 litros. Det är dock i genomsnittet av rivalerna som det måste tävla mot. Där den sticker ut är designen på instrumentbrädan, även om materialen är genomsnittliga. Särskilt det intressanta konfigurerbart digitalt instrumentkluster eller den centrala pekskärmen.
Slutligen är din mekaniskt erbjudande. Åtkomstblocket är en atmosfärisk tetracylinder av 1.0 liter slagvolym med 75 hk och 95 Nm vridmoment. Den mest kraftfulla och intressanta är en 1.0 T-GDi med tre cylindrar och turbo som höjer dess prestanda till 100 hk. I det här fallet kommer dess estetik att variera lite, vilket ger en mer dynamisk touch. Säkerhetssystemet kommer inte heller att saknas Hyundai SmartSense II med olika aktiva körhjälpmedel...
Källa - hyundai
